ארה"ב פותחת בשקט נתיב דרך מצר הורמוז.

לאחר שנטשה את תוכנית הליווי הגלויה שלה, ארה"ב עברה לטקטיקה דיסקרטית יותר לתמיכה בספינות מסחריות השטות במצרי הורמוז על רקע המתיחות עם איראן.

ספינות במצרי הורמוז, כפי שנצפו ממוסנדם (עומאן) ב-1 ביוני. צילום: רויטרס .

חודש לאחר שנשיא ארה"ב דונלד טראמפ הודיע, ואז נטש במהירות, על תוכנית לליווי ספינות מסחריות דרך מצר הורמוז, צבא ארה"ב נוקט בגישה דיסקרטית יותר להגנה על הפעילות הימית בנתיב מים חיוני זה.

במקום להתעמת בגלוי עם איראן, וושינגטון מתאמת בשקט עם חברות תעופה המוכנות לאמץ אמצעי תחבורה חלופיים כדי למזער את הסיכון, על פי בלומברג.

הקמפיין ללא שם

נתונים מפיקוד המרכז של ארה"ב (CENTCOM), מידע על מעקב ימי ומקורות מושכלים מצביעים על כך שספינות רבות מכבות את משדרי מערכת הזיהוי האוטומטית (AIS) שלהן, ונשארות קרוב לחוף עומאן, מדרום למצרי הורמוז, כדי להימנע ממוקשים איראניים, בעוד שצבא ארה"ב מוכן לספק סיוע במידת הצורך.

הסימנים האחרונים הופיעו בליל ה-2 ביוני, על רקע הסלמה במתיחות בין ארה"ב לאיראן.

סנטקום דיווחה כי כוחות אמריקאים הפילו רחפני תקיפה איראניים שכוונו נגד "מלחים אזרחיים המממשים את זכותם החוקית למעבר במים האזוריים".

צבא ארה"ב ביצע גם תקיפות אוויריות "להגנה עצמית" נגד תחנת שליטה קרקעית של צבאית איראנית.

צעד זה מצביע על כך שוושינגטון שינתה טקטיקה בהשוואה לתוכניתה הקודמת, "פרויקט חופש", עליה הכריז טראמפ בתחילת מאי.

יוזמה זו קודמה בתחילה בהרחבה ברשתות החברתיות ובתדרוכים רשמיים לעיתונאים בבית הלבן. עם זאת, היא נתקלה במהרה בהתנגדות עזה מצד איראן ונחשבה כמסכנת את הפסקת האש השברירית בין שני היריבים.

מאוחר יותר, טראמפ הודיע ​​על ביטול התוכנית לבקשת בעלות ברית אזוריות.

בניגוד ל"פרויקט חופש", לקמפיין האמריקאי החדש אין שם רשמי, וממשל וושינגטון כמעט ולא סיפק הסבר פומבי לפעילותו המתמשכת.

עם זאת, סדרה של אותות שהתקבלו לאחרונה מצביעים על כך שארה"ב מתאמת עם חברות תעופה בדרכים שגורמים רשמיים סירבו לחשוף את פרטיהן.

גם CENTCOM, הסוכנות האחראית על כוחות צבא ארה"ב במפרץ הפרסי וסביבו, שינתה באופן משמעותי את הטון שלה בהצהרות פומביות.

בסוף מאי, פיקוד זה דחה כ"שקריים" דיווחים לפיהם הצי האמריקאי חידש ללוות או לסייע לאוניות מסחריות דרך מצר הורמוז.

עם זאת, לאחר שצצו ראיות נוספות המצביעות על כך שכמה ספינות עברו דרך האזור הבטוח בימים האחרונים, המסר מ-CENTCOM הפך גמיש יותר.

"למרות שכוחות ארה"ב אינם מלווים ישירות ספינות, אנו שומרים על קשר ומתאמים עם ספינות מסחריות המבקשות לעבור במצרי הורמוז בחופשיות ובבטחה. זהו נתיב שיט בינלאומי חיוני לכלכלה האזורית והעולמית", אמר מנהל התקשורת של CENTCOM, קפטן חיל הים טים הוקינס, בהצהרה ב-1 ביוני.

שינוי טקטיקות

גם מזכיר המלחמה האמריקאי, פיט הגסת', רמז למאמץ זה בסוף השבוע שעבר, כשאמר כי התנועה הימית תשוקם בקרוב הודות ל"מה שאנחנו יכולים לעשות ועושים, בין אם ידוע ובין אם לא, במצר".

מוקדם יותר, בלומברג ציטט שתי חברות ספנות שאמרו כי יצרו קשר עם הצבא האמריקאי וקיבלו הנחיות לגבי הדרך הבטוחה ביותר לנווט באזור.

על פי מקור המעורב בנושא, במהלך הפלגה אחרונה, כאשר ספינת מסחרית התקרבה על ידי סירות תקיפה מהירות החשודות כאיראניות, הופיעו מסוקים אמריקאים ואילצו את הספינות לסגת.

בריאן קלארק, מומחה בכיר במכון הדסון, ציין שאם כלי שיט מסחריים יפליגו קרוב לחוף שממול לאיראן ויכבו את מערכות ה-AIS שלהן, כוחות איראניים יצטרכו להשתמש במכ"ם או בנקודות תצפית כדי לזהות מטרות לפני פריסת רחפנים או טילים לתקיפה.

"במקרה כזה, חיל הים האמריקאי יוכל לזהות את הפעילויות הללו ולפתוח במתקפת נגד נגד יחידות איראניות", אמר.

למרות שחלק מחברות הספנות אופטימיות יותר ויותר לגבי האפשרות לשיפור בתנועה הימית, נתוני מעקב אחר ספינות שאסף בלומברג מראים כי הפעילות דרך מצר הורמוז נותרה מוגבלת מאוד.

בבוקר ה-2 ביוני, רק שתי ספינות מסחריות נרשמו בכניסה לאזור, לאחר עזיבת שתי ספינות מהמיצר ב-1 ביוני.

סטיב ווילס, מומחה ימי במרכז לאסטרטגיה ימית של ליגת הצי, מאמין שצבא ארה"ב מסוגל באופן מלא לתאם פעולות הגנה על ספינות באמצעות ספינות מלחמה המצוידות במערכת הפיקוד והבקרה המתקדמת AEGIS.

מערכת זו משלבת הגנה מפני טילים, הגנה אווירית ויכולות מטוסי התרעה מוקדמת E-2D, ומאפשרת לצבא ארה"ב לבנות תמונה מבצעית מקיפה של האזור.

לדברי ווילס, זה יוצר את היכולת ל"ניטור והגנה מרחוק אך ישירים" של כל מצר הורמוז.

מקור: https://znews.vn/my-am-tham-mo-duong-qua-eo-bien-hormuz-post1656501.html