עתודות דלק כפולות.

השר נגוין הונג דיין הצהיר כי הממשלה אישרה רשמית את התוכנית להגדלת עתודות הנפט, לפיה רמת העתודות של מוצרי נפט מזוקקים תעלה מ-440,000 ל-800,000-900,000 מ"ק, שהיא כפולה מקיבולת העתודה.

השר דיאן ענה על שאלות בנוגע לפתרונות לעתודות דלק.

מאבק במוצרים מזויפים; חשמל, נפט, יצוא ומינוף הסכמי סחר חופשי... היו בין הנושאים עליהם חקרו חברי האסיפה הלאומית רבים את שר התעשייה והמסחר בפני הוועדה הקבועה של האסיפה הלאומית ב-21 באוגוסט.

חבר הקונגרס טראן ואן טיין (וין פוק) ביקש משר התעשייה והמסחר להבהיר את נושא עתודות הנפט, וטען: "עם רמת צריכת הנפט הנוכחית, כמה זמן יספיקו עתודות הנפט של הסוחרים הגדולים והמדינה, ומהם פתרונות משרד התעשייה והמסחר בנוגע לעתודות?"

השר נגוין הונג דיין הצהיר: "הממשלה אישרה רשמית את התוכנית להגדלת עתודות הנפט. בהתאם לכך, רמת העתודה של מוצרי נפט מזוקקים תגדל מ-440,000 ל-800,000-900,000 ^מ"ק , פי שניים מכושר העתודה הנוכחי שלנו. נכון לעכשיו, כושר העתודה עומד על 7 ימים, אך כעת הוא יוכפל לכמחצית החודש."

יתר על כן, ההחלטה החדשה קובעת לא רק אגירת מוצרי נפט מזוקקים, אלא גם נפט גולמי, שהוא חומר המשאבה לבתי זיקוק מקומיים. בהתאם לכך, כושר ייצור הנפט הגולמי יבטיח 15 עד 20 ימים של יבוא נטו. אלו שתי נקודות חדשות מאוד בהחלטת הממשלה.

בנוגע להשקעה בתשתיות נפט וגז לאומיות, כולל עתודות נפט, אמר השר נגוין הונג דיין כי הממשלה אישרה את תוכנית התשתיות הלאומיות לעתודות ותשתיות אספקת נפט וגז, ותוכנית היישום הופצה ליישובים.

בהתאם לכך, יהיו מנגנונים ומדיניות שידרשו השקעה הן מצד המדינה והן מצד עסקים והציבור. עם זאת, כדי שהשקעות המדינה יהיו יעילות, יש לקבוע סטנדרטים טכניים.

"זוהי כיום אחריות משרד האוצר. משרד התעשייה והמסחר מתאם עם משרד האוצר כדי להגיש לממשלה את התקנות, ובהתבסס על תקנות אלו, משרד התעשייה והמסחר יציע רמות וסוגים ספציפיים של סחורות לאגירת מלאי", אמר השר דיאן.

מצד שני, השקעות המדינה במערכת עתודות הנפט יבוצעו גם הן על סמך החלטות השקעה של הרשויות המוסמכות. במקביל, יונפקו מנגנונים למשיכת השקעות פרטיות במגזר זה.

עם זאת, השר הדגיש כי הדבר החשוב ביותר הוא עדכון תעריפי השכירות והתשתיות. מכיוון שהתעריפים הנוכחיים נמוכים מדי, רק כ-15-20% ממחיר השוק הנוכחי, אין בכך כדי לתמרץ אף גוף, כולל חברות ממשלתיות המופקדות על אחריות זו; ככל שהן פועלות יותר, כך הן סופגות יותר הפסדים. יש לתקן בעיה זו.

בנוגע להתאמה וניהול של בנזין וסולר, הצהיר השר כי הניהול בשנתיים האחרונות היה יציב מאוד משום שהתאמנו את מנגנון התמחור, וצמצמנו את תקופת ההתאמה מ-10 ימים ל-7 ימים. לכן, טווח התנודות בין המחירים המקומיים למחירים העולמיים אינו גדול.

במקביל, הוקם מנגנון להתאמת העלויות בפועל שנגרמו לעסקים בענף הנפט מ-6 חודשים ל-3 חודשים. יתר על כן, במקרה של תנודות משמעותיות, משרד התעשייה והמסחר, יחד עם משרד האוצר, מציעים לממשלה לאפשר התאמות לעדכון העלויות בפועל שנגרמו לעסקים כדי להבטיח שלא ייגרמו להם הפסדים.