חפירת התעלה לקראת קבלת פני ספינות גדולות להאי פונג

נפח הסחורות גדל במהירות, קווי ספנות נוטים להשתמש בכלי רכב גדולים, מה שמחייב חפירה שוטפת ותחזוקה של עומק תעלות הספנות בהאי פונג.

מספר אוניות המכולות הגדולות העוגנות בנמל היי פונג גדל במהירות.

פחד ממים רדודים

בתחילת 2024, חברת המניות המשותפת של נמל נאם דין וו הוציאה כמעט 70 מיליארד וונד מהון החברה כדי ליישם את פרויקט שדרוג התעלה הימית של האי פונג מאגן המפנה של נמל המכולות הבינלאומי האי פונג לאזור נמל נאם דין וו (תעלת הא נאם ) באורך 10.5 ק"מ, תוך הורדת העומק ממינוס 7 מטר למינוס 8.5 מטר.

עם זאת, לאחר קצת יותר משנה, עקב שקיעה טבעית, עומק התעלה הנוכחי הוא רק כמינוס 8 מטרים, דבר המשפיע על תוכנית הניצול, לוח הזמנים של הספינות והתחרותיות הכוללת של האזור.

על פי חישובי מפעיל הנמל, עומק התעלה נשמר על מינוס 8.5 מטר, ספינות הנכנסות ויוצאות מהנמל אינן צריכות להמתין לגאות, מה שמסייע לחסוך 4-5 שעות/הפלגה, ומגדיל את עומס המטען דרך התעלה בלפחות 30%, שווה ערך ל-4,000-5,000 טון/הפלגה, ותורם להגדלת התפוקה של אזור דין וו, במיוחד בנתיבי הפנים-אסיה...

לדברי נציג נמל נאם דין וו, לנוכח השקיעה המהירה של תעלת הא נאם, החברה תיאמה עם איגוד נמלי הים של וייטנאם כדי לשלוח מסמך המבקש ממשרד הבינוי וממנהל הים והמים של וייטנאם לחפור ולתחזק בדחיפות את תעלת הא נאם עד לעומק של מינוס 8.5 מטר.

נכון לעכשיו, תעלת הספנות של האי פונג, ובמיוחד קטעי הנהר הא נאם, באך דאנג וקאם, צפופה מאוד בסחף. על פי תקני התכנון, קטע באך דאנג לבדו בעומק של מינוס 7 - 7.2 מטר, אך במציאות, עומק התעלה אינו כפי שהוכרז. התעלה רדודה, מה שמקשה על ספינות להיכנס ולצאת מהנמל, ומשפיע על זרימת הסחורות ועל התחרותיות של מפעלי הנמל הימי בעיר.

לדברי יו"ר מועצת המנהלים של חברת המניות המשותפת לנמל האי פונג, פאם הונג מין, לנוכח שקיעה מהירה והעומק שאינו עומד בדרישות לקליטת ספינות גדולות, בשנת 2024, היחידה הציעה ואושרה על ידי משרד הבינוי ומינהל הים והמים של וייטנאם ליישם את פרויקט החפירה לשדרוג קטע התעלה ממעלה הזרם של נמל נאם האי דין וו לנמל דין וו, באורך 5.85 ק"מ. לאחר השדרוג, התעלה תגיע לעומק של מינוס 8.5 מטר, עמוק יותר מהתקן שהוכרז של מינוס 1.5 מטר.

בעבר, תאגיד המכולות של וייטנאם השתמש במימון תאגידי כדי לשדרג 3.7 ק"מ של תעלת האי פונג במעלה הזרם של נמל נאם דין וו לאזור נמל נאם האי דין וו מעומק של מינוס 7 מטרים למינוס 8.5 מטרים.

בשנת 2025, אזור נמל האי פונג שואף להגיע לתפוקת מטענים של 112 מיליון טון, עלייה של 30 מיליון טון בהשוואה לשנת 2019.

יש לשמור על עומק תעלה יציב

תעלות עמוקות עוזרות לעסקים לקבל ספינות בנוחות, ומשפרות את התחרותיות של נמל האי פונג.

נתיב המים של האי פונג מורכב מ-9 מקטעים: לאך הויאן, תעלת הא נאם, באך דאנג, נהר קאם, ואט קאצ', נאם טריאו, פה רונג, תעלת קאי טראפ... באורך כולל של כ-92.4 ק"מ. 4 המקטעים העיקריים הם לאך הויאן, הא נאם, באך דאנג ונהר קאם באורך כולל של 46 ק"מ. התעלה לאזור הנמל של האי פונג היא תעלה חד-סטרית.

תחזוקה וחפירה של נתיב המים האי פונג מתבצעות מדי שנה. עם זאת, עקב מימון מוגבל ואורכו הארוך של נתיב המים, התחזוקה והחפירה מתבצעות במקטעים ובמסלולים.

בשנת 2024, יבוצע עבודות תחזוקה לחפירה בנתיב המים האי פונג עבור קטע לאך הויאן (ממצוף 0 ועד לאגן הסיבוב מול רציף המכולות הבינלאומי טאן קאנג האי פונג) באורך של 20.7 ק"מ ורוחב של 160 מטר, מה שיביא את עומק נתיב המים למינוס 13.5 מטר. נפח החפירה הכולל הוא כ-1.8 מיליון ^מ"ק .

בשנת 2025 יבוצעו עבודות חפירה ותחזוקה של התעלה בנהר קאם ובתעלת קאי טראפ, בהשקעה כוללת של יותר מ-13 מיליארד וונד, על מנת לחפור את התעלה לעומק מתוכנן של מינוס 5.5 מטר, עם נפח חפירה של כ-70,000 ^מ"ק .

נציג של חברת המניות המשותפת של נמל האי פונג אמר כי פרויקט החפירה לשדרוג התעלה ממעלה הזרם של נמל נאם האי דין וו לנמל דין וו נמצא בבנייה מאז אוגוסט וצפוי להסתיים באוקטובר.

לאחר החפירה, יותר מ-5.85 ק"מ מהתעלה הגיעו לעומק של מינוס 8.5 מטר. המיזם מתכנן לקבל ספינות במשקל של עד 55,000 דאונט וואט לנמל טאן וו. כדי לשמור על העומק לאחר שהמיזם יממן את החפירה בעצמו, הציעה היחידה למשרד הבינוי, למנהל הימי של וייטנאם ולוועדת העם של העיר האי פונג לפתח מנגנון לשמירה קבועה ויציבה על עומק התעלה.

אזור הנמל לאך הויאן שואף להפוך לנמל מעבר אזורי ובינלאומי. על פי הודעת המנהל הימי של וייטנאם, נכון לעכשיו כל 3 המפעלים המפעילים טרמינלים 1 עד 6 (אזור טרמינל לאך הויאן) מסוגלים לקלוט אוניות מכולות גדולות ולנצל נתיבי שיט טרנס-אוקיאניים. עם זאת, עומק תעלת לאך הויאן הגיע רק למינוס 13.5 מטר, נמוך ב-50 ס"מ מהסטנדרט שהוכרז. נתון זה אינו לוקח בחשבון את כמות המשקעים מדי שנה.

מר נגוין ואן טיין, המנהל הכללי של נמל המכולות הבינלאומי Hateco Hai Phong (HHIT), אמר כי נמל HHIT מושקע כעת כדי שיוכל לקלוט אוניות בקיבולת של עד 200,000 DWT, והרציף מסוגל לשרת אוניות באורך של 400 מטר.

עם זאת, תעלת לאך הויאן היא עדיין תעלה חד-סטרית, העומק אינו מספיק כדי להכיל ספינות גדולות כפי שהוכרז על ידי המיזם. לכן, הבטחת העומק המוצהר של מינוס 14 מטר, אף המשך שדרוג לתעלה למינוס 16 מטר והרחבת תעלת לאך הויאן לתעלה דו-סטרית. בשלב זה, היא תמשוך קווי ספנות לפתוח נתיבי ספנות טרנס-אוקיאניים המתחברים ישירות עם האי פונג.

פאם קואנג - לה דאנג

מקור: https://baohaiphong.vn/nao-vet-luong-de-don-tau-lon-toi-hai-phong-522635.html