אם מכונית מתקלקלת בגלל דלק E10, מי אחראי?

משרד התעשייה והמסחר התייחס לחששות ציבוריים רבים בנוגע לבנזין E10, כולל אחריותם של הצדדים המעורבים במקרה של תקריות הקשורות לדלק.

לפני פריסת בנזין E10 הארצית ב-1 ביוני 2026, פרסם משרד התעשייה והמסחר מסמך המכיל 85 שאלות ותשובות כדי לטפל בחששות הציבור בנוגע לדלק זה. אחת הנקודות המרכזיות שמעניינות נוגעת לאחריותם של הצדדים המעורבים במקרים בהם נזק לרכב מיוחס לבנזין E10.

משרד התעשייה והמסחר אישר: "אם יהיו מספיק ראיות כדי להוכיח שהתקלה נגרמה על ידי בנזין E10, אז בראש ובראשונה ספק בנזין E10 יישא באחריות, ולאחר מכן הגוף הממשלתי המנהל את מוצרי הנפט."

בנוגע לחששות בנוגע להשפעת E10 על מנועים, משרד התעשייה והמסחר הצהיר כי לפני פרסום מפת הדרכים ליישום, הרשות הרגולטורית ערכה מחקר ובדיקות מקומיות, התייעצה עם מסמכים וניסיון ממדינות המשתמשות בדלקים ביולוגיים במשך עשרות שנים. בנוסף, אורגנו סדנאות מקומיות ובינלאומיות רבות להתייעצות עם מומחים בנושא דלקים ומנועים.

שאלות רבות של בעלי רכבים בנוגע לבנזין E10 נענו על ידי משרד התעשייה והמסחר. (צילום: AI)

לפי משרד התעשייה והמסחר, קשה להבחין בהבדל משמעותי בביצועים בעת שימוש בבנזין E10 בתנאים רגילים.

הסוכנות הצהירה כי בדיקות שבוצעו על ידי מדענים מקומיים ובינלאומיים, כמו גם השימוש המעשי בבנזין E10 במדינות שאימצו אותו במשך שנים רבות, לא הראו כל ראיה לכך ש-E10 פוגע במנועים.

בנוסף, איכות הדלק היא גם גורם מכריע. אם אנשים מבחינים בחריגות בדלק או חושדים שאיכותו אינה תקינה, משרד התעשייה והמסחר ממליץ להפסיק את השימוש בו, לדווח על הבעיה לרשויות הרלוונטיות או לספק הדלק, ולקחת את הרכב למתקנים טכניים בעלי מוניטין לבדיקה.

על פי איגוד יצרני הרכב של וייטנאם (VAMA), לבנזין E10 סטנדרטי יש דירוג אוקטן שווה ערך, או אף גבוה יותר, לבנזין קונבנציונלי, ובכך מבטיח בעירה יציבה. כל פעולה חריגה, אם קיימת, נובעת בדרך כלל מבנזין מזוהם בזיהומים או במים.

"קורוזיה או הזדקנות של אטמי גומי לא יתרחשו אם הרכב משתמש בסוג הנכון של בנזין E10 העומד בתקן הלאומי QCVN 01:2022/BKHCN", אישר נציג VAMA.

בנוגע לתאימות, משרד התעשייה והמסחר הצהיר כי רוב המכוניות והאופנועים הנמצאים כיום בשימוש בווייטנאם יכולים להשתמש בבנזין E10. היוצאים מן הכלל היחידים כוללים סוג אחד של משאית קלה שיוצרה בין השנים 1996 ו-2023 (שעתה הפסיק את ייצורה) וכמה דגמי אופנועים ישנים יותר של סוזוקי שתאימותם לדלק E10 טרם אושרה.

בנזין E10 יימכר ברחבי הארץ החל מ-1 ביוני. (צילום: מין דוק)

בעלי רכב מתבקשים גם לציין כי אין צורך בכוונון מנוע בעת המעבר ל-E10, אולם עבור מנועים ישנים יותר, מומלץ להתייעץ עם מומחים.

מנועים אחרים המונעים בבנזין כגון מכסחות דשא, משאבות מים, מפוחי עלים או ציוד חקלאי שיוצרו בשנים האחרונות נחשבים תואמים לסוג דלק זה.

מומלץ להשתמש בבנזין E5 בדגמי מכוניות ואופנועים ישנים יותר, מנועי מכסחות דשא, משאבות מים, מפוחי עלים ומכונות חקלאיות המשתמשות בבנזין ושלא ניתן לאשר את תאימותן לבנזין E10.

משרד התעשייה והמסחר הצהיר גם כי בנזין E10 מתאים לאקלים החם והלח של וייטנאם. על פי הסוכנות, מדינות רבות בעלות אקלים דומה, כמו סין, תאילנד והפיליפינים, משתמשות בבנזין E10 מזה שנים רבות.

מקור: https://vtcnews.vn/neu-xe-hong-do-xang-e10-ai-chiu-trach-nhiem-ar1020931.html