הקבלן התחייב לשדרג את הכביש למחצבה לאחר השלמת הכביש.

כלי הרכב שנשאו אבנים לבניית הכביש המהיר חאן הואה - בואון מה ת'וט בקטע קומונה קו יאנג, מחוז אאה קאר, מחוז דאק לק , נחסמו על ידי תושבים מקומיים, מה שגרם לכלי הרכב "לעמוד במקום", ופגע קשות בהתקדמות הפרויקט, שחייב להסתיים עד ה-30 באוגוסט 2025.

משאית אבן חסומה על ידי אנשים

על פי כתב עיתון ג'יאו טונג, דרך הבטון משער קבלת הפנים של כפר 8 (קומונה קו יאנג) המובילה למחצבה המשרתת את הכביש המהיר חאן הואה - בואון מה ת'וט היא באורך של כ-2 ק"מ. באזור הסמוך למחצבה, אנשים השאירו צמיגים וחסמו את הכביש והציבו שלט "אין כניסה לרכבים כבדים", שאסר על תנועת משאיות האבן של חברת סייגון לבנייה ומסחר בע"מ (המובילה כיום חומרי בניין עבור רכיב 3 של הכביש המהיר בפרויקט).

חברת הקבלן סייגון לבנייה ומסחר בע"מ (קבלן סייגון) מסרה כי אנשים שהביאו חפצים כדי לחסום את הכביש ולחסום את העבודה גרמו לעיכוב העבודה, מה שפגע קשות בהתקדמות הפרויקט.

אנשים משאירים צמיגים וחוסמים את משאיות הקרח המשרתות את הכביש המהיר. צילום: נגוק הונג

מר טו הייאו, תושב כפר 8, הסביר מדוע אנשים חסמו רכבי בנייה: "כביש הבטון צר ובעל קיבולת נשיאה קטנה, אך ישנן משאיות אבן רבות בעלות טונות גדולות שנוסעות, מה שמקשה על אנשים לנסוע. במיוחד כשיורד גשם, תלמידים בדרכם לבית הספר מתלכלכים מבוץ שמתפזר בכל מקום. למרות שלא היו תאונות, אנשים מודאגים ולכן הם חוסמים כלי רכב ואינם מאפשרים למשאיות גדולות לעבור."

לדברי מר הייאו: החברה הבטיחה לשדרג ולהרחיב את הכביש הזה בפברואר אך לא עשתה זאת, ובנוסף לכך, הם אפשרו למשאיות כבדות לנסוע בתדירות גבוהה יותר, כך שאנשים חסמו את כלי הרכב של החברה. "אנו מקווים שהחברה תרחיב את הכביש, וכאשר הוא יושלם, אנשים יאפשרו להם לנסוע", הציע מר הייאו.

מר וו הו אן טואן, מפעיל מחצבת החומרים של חברת הקבלן סייגון, אמר: "בכל יום, היחידה מעבירה בין 1,500 מ"ק ל-2,000 מ"ק של סלע לכביש המהיר, אך ביומיים האחרונים לא הובא אפילו סלע אחד לאתר הבנייה. כמעט עשרה כלי רכב נאלצו להמתין במחצבה, מה שגרם להפסדים עצומים לקבלן. אנו מקווים שהרשויות המקומיות יתערבו כדי לפתור את הבעיה כדי שהחברה תוכל להעביר ולאסוף סלעים כדי לעמוד בלוח הזמנים של בניית הכביש המהיר."

התחייבות לשדרוג והרחבת פרויקט הכביש המהיר לאחר השלמתו

מר נגוין דין טונג, סגן מנהל חברת הבנייה והמסחר סייגון בע"מ, אמר: "אנשים מפריעים לבנייה בזמן שהתקדמות פרויקט הכביש המהיר חאן הואה - בואון מה ת'וט מתוחה מאוד, דבר שעלול בקלות לפגוע ביעד הסיום בזמן ב-30 באוגוסט."

משאיות שנשאו אבנים כדי לשרת את הכביש נאלצו לעצור עקב חסימה של אנשים, מה שגרם לקשיים גדולים לעבודות הבנייה של הקבלן. צילום: נגוק הונג

לדברי מר טונג, החברה התחייבה בעבר לשדרג ולהרחיב את הכביש במטר מכל צד עד פברואר, לשימוש עסקים ואנשים פרטיים כאחד. עם זאת, באותה עת, ראש הממשלה טרם השיק את רוח העבודה 500 ימים ולילות ללא הפסקה כדי להשלים את הכבישים המהירים.

ביישום הנחיית ראש הממשלה, היחידה נמצאת כעת במרוץ נגד הזמן, מחשבת בקפידה כל אבן כדי לשרת את הכביש, כך שלא ניתן למלא את התחייבות הקבלן (להרחיב את הכביש בפברואר), וזה סביר.

"החברה מקווה לקבל אהדה מהעם עקב לחץ התקדמות בניית הכביש, מה שמאלץ את החברה למקד את כל המשאבים, האנשים, המכונות והציוד, ולעבוד שעות נוספות באופן רציף כדי להבטיח התקדמות, ולכן עדיין אינה יכולה לשדרג את המסלול הנ"ל."

"לאחר השלמת הפרויקט בזמן, עבודות העזר וכבישי המגורים, החברה תשדרג ותשפץ את הכבישים הבין-כפריים 7 ו-8 החל מ-20 באוקטובר 2025", אישר מר טונג.

מר טרונג ואן טואן, יו"ר הוועדה העממית של קומונה קו יאנג, אמר: ב-18 במרץ, אירע אירוע בו אנשים יצאו לרחוב כדי לחסום את רכב הובלת האבנים של חברת סייגון. לאחר שקיבלתי את המידע, נסעתי באופן אישי עם משטרת הקומונה לאזור כדי להפיץ ולהסביר, אך האנשים לא הסכימו, מכיוון ששתי חברות הבטיחו בעבר אך לאחר שסיימו את הפרויקט, הן "ברחו".

"החברה הבטיחה לשפץ ולשדרג את הכביש, אך הם מגייסים את כל המכונות, כלי הרכב ומשאבי האנוש כדי לשרת את הכביש ואינם יכולים להוציא כסף על כך כרגע. הקומונה הסבירה אך האנשים אינם מסכימים. נכון לעכשיו, הקומונה ממשיכה לקבל את הצעותיהם וחששותיהם של האנשים כדי לפתור את העניין בצורה סבירה. במקביל, ועדת העם של הקומונה מבקשת מהאנשים לא לפעול בפזיזות. ועדת העם של הקומונה תמשיך לדווח ולבקש הנחיות מוועדת העם המחוזית", אמר יו"ר ועדת העם של קומונה קו יאנג.

לדברי מנהיג הוועדה העממית של מחוז אאה קאר, בתגובה לדעות העם, המחוז הזמין את הקומונה ואת המיזם לפגישה והחברה התחייבה כלפי המחוז שהקומונה תבנה את הכביש לאחר השלמת הכביש. נכון לעכשיו, המחוז הטיל על הקומונה את האחריות להפיץ ולהסביר לעם.

בבוקר ה-21 במרץ, נציגים של מועצת ניהול הפרויקטים של מחוז דאק לק להשקעה בבניית עבודות תנועה ופיתוח כפרי (משקיע), יחד עם מנהיגים עסקיים, הוועדה העממית המחוזית והרשויות המקומיות, הגיעו למקום כדי להפיץ ולהסביר לתושבי הכפרים 7 ו-8. עם זאת, האנשים עדיין לא הסכימו לאפשר לכלי הרכב המובילים את האבנים לנסוע.

פרויקט הכביש המהיר חאן הואה - בואון מה ת'וט שלב 1 כולל השקעה כוללת של 21,935 מיליארד דונג וייט. אורכו הכולל של הפרויקט הוא כ-116,577 ק"מ.

הפרויקט מחולק לשלושה פרויקטים מרכיבים: פרויקט מרכיב 1 מושקע על ידי ועדת העם המחוזית של חאן הואה, פרויקט מרכיב 2 מושקע על ידי משרד התחבורה ופרויקט מרכיב 3 מושקע על ידי ועדת העם המחוזית של דאק לק.

מתוכם, פרויקט רכיב 3 משתרע על פני מסלול כולל של כ-48.093 ק"מ, עם השקעה כוללת של יותר מ-6,165 מיליארד דונג וייטנאמי; פרויקט רכיב 2 משתרע על פני כ-37.5 ק"מ דרך מחוזות חאן הואה ודאק לק, עם השקעה כוללת של יותר מ-10,436 מיליארד דונג וייטנאמי.

מקור: https://www.baogiaothong.vn/nha-thau-cam-ket-xong-cao-toc-se-nang-cap-duong-vao-mo-da-192250320170028525.htm