הקבלן התחייב לשדרג את הכביש המוביל למחצבה לאחר השלמת הכביש.

משאיות שהובילו אבנים לבניית קטע הכביש המהיר חאן הואה – בואון מה ת'וט ליד קהילת קו יאנג, מחוז אאה קאר, מחוז דאק לק , נחסמו על ידי תושבים מקומיים, מה שגרם לכלי הרכב לעמוד במקום ופגע באופן משמעותי במועד האחרון להשלמת הפרויקט, 30 באוגוסט 2025.

משאיות שהובילו אבנים נחסמו על ידי תושבים מקומיים.

על פי כתב מעיתון ג'יאו טונג, דרך הבטון משער הכניסה של המלט 8 (קומונת קו יאנג) המובילה למחצבה המשרתת את הכביש המהיר חאן הואה - בואון מה ת'וט היא באורך של כ-2 ק"מ. ליד המחצבה, תושבים הציבו צמיגים לרוחב הכביש ושלט "אין כניסה כבדה", המונע ממשאיות הנושאות אבן השייכות לחברת הבנייה והמסחר סייגון בע"מ (המובילה כיום חומרי בניין עבור רכיב 3 של הכביש המהיר) לעבור דרכה.

הקבלן, חברת סייגון לבנייה ומסחר בע"מ (קבלן סייגון), הצהיר כי פעולות התושבים שחסמו את הכביש באמצעות חפצים גרמו לעצירת העבודה, דבר שפגע באופן משמעותי בלוח הזמנים של השלמת הפרויקט.

תושבים מקומיים השתמשו בצמיגים כדי לחסום את מעבר משאיות שהובילו אבנים לכביש. צילום: נגוק הונג

מר טו הייאו, תושב המלט 8, הסביר מדוע אנשים חסמו רכבי בנייה: "כביש הבטון צר ובעל קיבולת עומס קטנה, אך משאיות גדולות רבות הנושאות אבנים נוסעות עליו, מה שמקשה על אנשים להתנייד. במיוחד בגשם, תלמידים שהולכים לבית הספר נתזים בבוץ על כל בגדיהם. למרות שעדיין לא התרחשו תאונות, אנשים מודאגים, ולכן הם חסמו את כלי הרכב כדי למנוע ממשאיות גדולות לעבור דרכו."

לדברי מר הייאו, החברה הבטיחה לשדרג ולהרחיב את הכביש בפברואר אך לא עשתה זאת. יתר על כן, הם אפשרו למשאיות גדולות להשתמש בכביש בתדירות גבוהה יותר, מה שהוביל את התושבים לחסום את כלי הרכב של החברה. "אנחנו רוצים שהחברה תרחיב את הכביש; ברגע שזה יושלם, האנשים יאפשרו את השימוש בכביש", ביקש מר הייאו.

מר וו הו אן טואן, מנהל מחצבת החומרים של חברת הקבלן סייגון, דיווח: "מדי יום, היחידה שלנו מעבירה 1,500-2,000 מטרים מעוקבים של אבן לכביש המהיר, אך ביומיים האחרונים לא הועברה אפילו אבן אחת לאתר הבנייה. כמעט תריסר משאיות תקועות וממתינות במחצבה, וגורמות להפסדים משמעותיים לקבלן. אנו מקווים שהרשויות המקומיות יתערבו כדי לפתור בעיה זו כדי שהחברה תוכל להעביר ולאגור אבנים כדי לעמוד בלוח הזמנים של בניית הכביש המהיר."

ההתחייבות היא לשדרג ולהרחיב את הכביש המהיר לאחר השלמת הפרויקט.

מר נגוין דין טונג, סגן מנהל חברת הבנייה והמסחר סייגון בע"מ, אמר: "האנשים חוסמים את הבנייה בתקופה שבה התקדמות פרויקט הכביש המהיר חאן הואה - בואון מה ת'וט צפופה מאוד, דבר שעלול בקלות לפגוע ביעד השלמתו בזמן עד ה-30 באוגוסט."

שיירת המשאיות הנושאות אבנים עבור פרויקט הכביש המהיר, שנחסמה על ידי תושבים מקומיים, עומדת במקום, וגורמת לקשיים משמעותיים לעבודות הבנייה של הקבלן. צילום: נגוק הונג

לדברי מר טונג, החברה התחייבה בעבר לשדרג ולהרחיב את הכביש במטר מכל צד עד פברואר לשימוש החברה והציבור כאחד. עם זאת, באותה עת, ראש הממשלה טרם השיק את היוזמה לעבוד ללא הפסקה במשך 500 ימים ולילות כדי להשלים את הכבישים המהירים.

בהתאם להנחיית ראש הממשלה, היחידה נמצאת כעת במרוץ נגד הזמן, ובוחרת בקפידה כל אבן שתשרת את פרויקט הכביש המהיר. לכן, התחייבות הקבלן (להרחיב את הכביש עד פברואר) אינה ניתנת למילוי מסיבה מסוימת.

"החברה מקווה להבנת הציבור משום שהלחץ לעמוד במועד האחרון לבניית הכביש אילץ את החברה למקד את כל משאביה, כוח האדם, המכונות והציוד, ולעבוד שעות נוספות ברציפות כדי להבטיח התקדמות, כך שטרם ניתן היה לשדרג את הכביש הנ"ל."

"לאחר השלמת הפרויקט העיקרי בזמן, עבודות העזר ודרכי הגישה לתושבים המקומיים, החברה תמשיך בשדרוג ושיפוץ הכבישים הבין-כפריים 7 ו-8 החל מה-20 באוקטובר 2025", אישר מר טונג.

מר טרונג ואן טואן, יו"ר הוועדה העממית של קהילת קו יאנג, אמר: "ב-18 במרץ, אירע אירוע בו אנשים חסמו משאיות שהובילו אבנים השייכות לחברת סייגון. לאחר שקיבלתי את המידע, נסעתי באופן אישי לאזור עם משטרת הקומונה כדי להסביר ולשכנע אותם, אך האנשים לא הסכימו, מכיוון ששתי חברות אחרות הבטיחו בעבר אך נעלמו לאחר השלמת הפרויקט."

"החברה הבטיחה לשפץ ולשדרג את הכביש, אך כעת הם מגייסים את כל המכונות, הציוד והצוות שלהם לעבודה על הכביש המהיר ואינם יכולים להקצות כספים לפרויקט כרגע. הקומונה הסבירה את המצב, אך האנשים אינם מסכימים. נכון לעכשיו, הקומונה ממשיכה להקשיב להצעות ולדאגות של האנשים כדי לפתור את הבעיה בצורה הוגנת וסבירה. יחד עם זאת, אנו קוראים לאנשים לא לנקוט בפעולות פזיזות, והוועדה העממית של קומונת קו יאנג תמשיך לדווח ולבקש הדרכה מוועדת העם של המחוז", אמר יו"ר הוועדה העממית של קומונת קו יאנג.

לדברי מנהיג הוועדה העממית של מחוז אאה קאר, לאחר שקיבל משוב מהאנשים, המחוז הזמין את הקומונה ואת החברה לפגישה, והחברה התחייבה לבנות את הכביש לאחר השלמת הכביש המהיר. נכון לעכשיו, המחוז הטיל על הקומונה להפיץ מידע ולהסביר את המצב לאנשים.

בבוקר ה-21 במרץ, נציגים מוועדת ניהול הפרויקטים המחוזית של דאק לק להשקעות בבניית תחבורה ופיתוח חקלאי כפרי (המשקיעה), יחד עם מנהיגים עסקיים, הוועדה העממית המחוזית והרשויות המקומיות, הגיעו לאתר כדי להסביר את המצב לתושבי הכפרים 7 ו-8. עם זאת, התושבים עדיין לא הסכימו לאפשר לכלי הרכב המובילים את האבנים לעזוב.

שלב 1 של פרויקט הכביש המהיר חאן הואה - בואון מה ת'וט כולל השקעה כוללת של 21,935 מיליארד דונג וייט. אורכו הכולל של הפרויקט הוא כ-116,577 ק"מ.

הפרויקט מחולק לשלושה תת-פרויקטים: תת-פרויקט 1 מושקע על ידי ועדת העם של מחוז חאן הואה, תת-פרויקט 2 מושקע על ידי משרד התחבורה, ותת-פרויקט 3 מושקע על ידי ועדת העם של מחוז דאק לק.

באופן ספציפי, לפרויקט רכיב 3 אורך כולל של כ-48.093 ק"מ והשקעה כוללת של מעל 6.165 מיליארד דונג וייטנאמי; פרויקט רכיב 2 אורכו כ-37.5 ק"מ, ועובר דרך שתי הפרובינציות חאן הואה ודאק לק, עם השקעה כוללת של מעל 10.436 מיליארד דונג וייטנאמי.

מקור: https://www.baogiaothong.vn/nha-thau-cam-ket-xong-cao-toc-se-nang-cap-duong-vao-mo-da-192250320170028525.htm