במבנה הפיתוח האזורי החדש, דונג ת'אפ כבר אינו אזור פנים הארץ הממוקם בין שני נהרות, אלא הפך לצומת אסטרטגי בין הים המזרחי - הגבול הקמבודי - הו צ'י מין סיטי, בהתאם לרוח הדרום וייטנאמית של "קרבה לשוק, קרבה לנהר וקירבה לכביש".
ציר קישור חדש
בעוד טיין גיאנג מביא את תמצית הים מגו קונג, דונג טאפ מציע שער לסחר גבול מהונג נגוי.
תמונה: THANH - THAO
כאשר שני אזורים אלה מתמזגים, הם יוצרים ציר פיתוח נדיר ממזרח למערב בדלתא של המקונג. לגו קונג - מיי טו יש את התנאים לפתח נמל לוגיסטי חקלאי המבוסס על ביקוש שנתי לייצוא של למעלה מ-3 מיליארד דולר מכל אזור נהר טיין.
הונג נגו - קמבודיה חווה צמיחה שנתית ממוצעת של מעל 12% בסחר הגבול, מה שפותח שווקים חדשים לפירות, פירות ים ומוצרי צריכה וייטנאמיים.
לפיכך, למחוז דונג טאפ שהוקם לאחרונה שני שערי יצוא: גישה לים ולמעברי גבול, יתרון יקר ערך שלא נוצל במלואו קודם לכן.
אדמות מועדות להצפות, מים מתוקים ואדמה סחף - שעברו שינוי ממשאבים טבעיים לכלכלה מבוססת ידע - הפכו ליתרון חדש עבור דונג ת'אפ.
אזור Đồng Tháp Mười נחשב בעבר ל"אזור נמוך", אך כיום הוא הפך לנכס אקולוגי ייחודי.
מחוז דונג טאפ, שהוקם לאחרונה, אולי אינו רועש או חפוז, אך הוא ניחן בדינמיות השקטה של אדמת הסחף שלו ופרחי הלוטוס הוורודים. ברגע שדונג ת'אפ תלמד למנף את היתרונות של קשריה הימיים-גבוליים, להפוך אדמת סחף לידע ומוצרים חקלאיים לערך מותג, היא לא רק תרחיב את טווח ההגעה שלה אלא גם תפתח חזון חדש לכל אזור דלתת המקונג. באביב הזה, בין פריחת הלוטוס הוורודה ונהרות טיין והאו, דונג ת'אפ ממשיך לכתוב סיפור חדש: ארץ שיודעת כיצד לעצב את עתידה מתוך זהותה הייחודית. |
בכל שנה, שיטפונות מביאים מיליוני טונות של סחף, מזינים מערכות אקולוגיות משקעיות ומימיות, משמרים את הקרקע, מסננים מים ויוצרים "שדות מוצפים" ייחודיים בעלי ערך תיירותי שנדיר למצוא במקומות אחרים.
עם למעלה מ-300,000 דונם של אדמה חקלאית איכותית, המחוז החדש דונג ת'אפ הוא "בירתם" של סוגים רבים של עצי פרי, ובמיוחד: מנגו, דוריאן, ג'קפרוט ופירות מיוחדים אחרים; אורז איכותי עם ייצור יציב של כ-1.8-2 מיליון טון בשנה; ודגי פנגסיוס - תעשיית יצוא עם מחזור של למעלה מ-2.4 מיליארד דולר בשנה באזור נהר טיין.
אתגרי השיטפונות, הריחוק מהים והייצור המקוטע בעבר הפכו כעת להזדמנויות עבור דונג ת'אפ לעבור מחקלאות מסורתית לכלכלה מבוססת ידע, מייצוא גלם לעיבוד עמוק, לוגיסטיקה קרה ומיתוג אזורי. זהו צעד חדש עבור מגזר חקלאי שאינו מסתמך על "עבודה ידנית", אלא על מדע, טרנספורמציה דיגיטלית וערך מותג.
מחוז חדש בדונג טאפ הגדיר שלושה צירים אסטרטגיים: ציר 1, מאזור החוף גו קונג → מו טו → קאו לאן → הונג נגו (אזור הגבול), יהווה נתיב מסחר לוגיסטי וחקלאי המחבר נמלי ים ושערי גבול בינלאומיים. אם יושקעו בכיוון הנכון, זה יהיה "כביש מהיר לסחורות חקלאיות" מדלתא המקונג לעולם.
לציר 2, המרחב האקולוגי דונג ת'אפ מואי, יש פוטנציאל לפתח מערכת אקולוגית חקלאית-אקולוגית המתמקדת בבקרת שיטפונות ובמוצרים ייחודיים של OCOP (קומונה אחת, מוצר אחד). תמונות של עונת השיטפונות, שדות לוטוס, התכנסות נהרות ונתיבים - שווקים צפים, יערות מנגרובים... הם לא רק זהות תרבותית אלא גם משאבים כלכליים לתיירות ירוקה.
ציר 3 הוא אשכול השירותים-מדעי העירוני My Tho-Cai Lay-Cao Lanh, אשר לו התנאים לבניית מרכז לשירותים, חינוך, עיבוד תוצרת חקלאית, מחקר זרעים וטכנולוגיה לאחר קציר. מרכז זה יהיה "בירת המדע החקלאי" של האזור.
זהות חדשה - חזון חדש
עם המרחבים הפתוחים העצומים והפוטנציאל הרב יותר שלה, דונג ת'אפ לאחר המיזוג צריכה לתעדף שלושה כיוונים מרכזיים.
ראשית, עלינו לעצב את מותג התוצרת החקלאית מאזור דונג טאפ-טיין ג'יאנג, לא רק על ידי מכירת תוצרת חקלאית, אלא גם על ידי מכירת סיפור מקורותיה, טעמיה ותרבות המטעים.
אנחנו צריכים לבנות מותג משותף במקום שכל מחוז ופרובינציה ייצור את המותג שלו.
שנית, יש למקם את מרכז הלוגיסטיקה החקלאי בסמוך לים ולגבול, תוך ניצול המיקום האסטרטגי ("קרבה לשווקים, נהרות וכבישים"), ולחבר את נמל גו קונג עם המסדרון להונג נגו.
זה מספק תמריץ להפחתת עלויות לוגיסטיקה ולהגדלת הרווחים עבור חקלאים ועסקים.
שלישית, תיירות צריכה להתמקד בזהות תרבותית: פרחי לוטוס, נהרות, שיטפונות ומטעים. תיירות דונג טאפ אינה צריכה לרדוף אחר המודל העירוני המודרני; היא רק צריכה לשמר את נשמתה של דרום וייטנאם, לשדרג את החוויה, ליצור כלכלה תרבותית ולהשתמש בזהותה הייחודית כיתרון תחרותי.
פרופסור חבר, PhD NGUYEN VAN SANH
מנהל לשעבר של מכון המחקר לפיתוח דלתת המקונג (אוניברסיטת קאן טו)
מקור: https://baodongthap.vn/-nhat-can-thi-nhi-can-giang-tam-can-lo--a236839.html
תגובה (0)