אביב בנמל

בימים הראשונים של האביב, נמל הים נגי סון שוקק בקצב של יבוא ויצוא. בתוך המרחב העצום של גלים ורוחות, הנמל עדיין מתהדר בצבעי פריחת משמש ואפרסק, אך יותר מכל, זהו אביב של עבודה קשה, של פעולה ממושמעת ושל אמונה בתנופת הצמיחה שהושקה כבר מתחילת השנה החדשה.

אזור הנמל הייעודי של בית הזיקוק והמפעל הפטרוכימי נג'י סון היה שוקק פעילות, כאשר ספינות ייצאו מוצרים מוגמרים לאורך כל חג טט.

אחר הצהריים של ה-20 בפברואר (היום הרביעי של ראש השנה הירחית), מכלית הנפט הגולמי מספר 270 (VLCC מספר 270) באורך 333 מטרים, הנושאת את הסימון DHT JAGUAR ומניפה את דגל איי מרשל, עגנה בבטחה בנמל נגהי סון, וסיימה את מסעה בן 17 הימים ברחבי האוקיינוס ​​ההודי כדי לספק נפט גולמי לבית הזיקוק ולמפעל הפטרוכימי נגהי סון. כדי לקבל את פני הספינה המיוחדת הזו, החל מה-18 בפברואר (היום השני של ראש השנה הירחית), חברת המניות המשותפת של PTSC Thanh Hoa Services (PTSC Thanh Hoa) הכינה ותחזקה את מערכת SPM, בדקה את כל המכונות, הציוד, הדלק, המים המתוקים, הלוגיסטיקה ותוכניות כוח האדם כדי להבטיח שהכל מוכן ל-VLCC מספר 270 לעגון, לעגון ולפרוק את מטענתה בבטחה.

מר דו ואן האי, סגן ראש מחלקת ניהול ותחזוקת ספינות, האחראי על ניהול צי הספינות של PTSC Thanh Hoa , אמר: "במהלך חג ראש השנה הירחי, היחידה פרסה 103 קצינים, אנשי צוות ואנשי צוות לעבודה לאורך כל החג. תוכניות מבצעיות פותחו בפירוט בהתאם לכל סיטואציה, החל מגרירת ספינות מוצרים מוגמרים, הבטחת ביטחון מים ועד סיוע בקבלת מכליות נפט גולמי גדולות, מתוך רוח כללית של הבטחה שלא יופרע תהליך במהלך החג."

עם צי מודרני של כלי שיט שנבנו לאחרונה, מנועים וציוד ברמה גבוהה שיובאו מהאיחוד האירופי, ארה"ב ומדינות ה-G7, PTSC Thanh Hoa מפעילה ומספקת כיום שירותי גרר וכלי שיט מיוחדים לבית הזיקוק ולמפעל הפטרוכימי Nghi Son ולאזורי נמל אחרים באזור הכלכלי של Nghi Son בצורה בטוחה ויעילה. עד שנת 2025, הכנסות היחידה צפויות לעלות על 1,391 מיליארד דונג וינדי; הצי יתמוך בבטחה ב-1,350 כלי שיט באזור הנמל וב-44 כלי שיט VLCC במצוף SPM. פרויקט כלי השיט Nghi Son עבר את 3.2 מיליון שעות העבודה הבטוחות, מה שמאשר את המשמעת התפעולית המחמירה ותרבות הבטיחות שנבנו באופן בר-קיימא בסביבת עבודה ייחודית זו.

אחר הצהריים של היום הרביעי של ראש השנה הירחית, נפתח גם נמל PTSC Thanh Hoa לפעילות. ספינות נושאות אבנים של Geo Pacific Import-Export Co., Ltd., ספינת Thinh An 06, והספינה Serpentine Cuong Thinh 36 של Hoang Ngan Co., Ltd. החלו לעגון בנמל כדי לטעון ולפרוק מטענים, ויצרו אווירת עבודה תוססת כבר מהימים הראשונים של השנה החדשה. צוות ועובדי PTSC Thanh Hoa החלו לעבוד בהתלהבות ובדחיפות כדי להבטיח שהספינות יצאו מהנמל בזמן.

אזור הנמל הייעודי של בית הזיקוק והמפעל הפטרוכימי נג'י סון היה שוקק חיים גם במהלך חג הטט, עם ספינות שייבאו וייצאו מוצרים מוגמרים שפעלו לאורך כל תקופת החגים. בממוצע, במהלך שיא ראש השנה הירחי של הסוס 2026, סופקו לשוק כ-30,000 מטרים מעוקבים של מוצרי נפט מדי יום, מה שתורם להבטחת אספקת האנרגיה לייצור, מחזור סחורות וצרכי ​​הצריכה של האנשים.

בנמל לונג סון-באי נגוק, פעילויות הייצור נמשכו לאורך כל חג טט. ספינות שנשאו מלט וקלינקר המשיכו לצאת, בדרכן לשווקים בינלאומיים. הלוגיסטיקה והאספקה ​​תואמו בצורה חלקה על ידי יחידות שונות, תוך הבטחת עמידה בלוחות הזמנים של הייצוא ומניעת שיבושים בשרשרת האספקה ​​במהלך חג טט המורחב.

כדי להבטיח שחרור מכס חלק, כוח המכס של נמל נגי סון שמר על נוכחות מתמדת לאורך כל חג הטט. לדברי מר לה אן טואן, ראש צוות המכס של נמל נגי סון, במהלך חג הטט, היחידה סידרה את קציניה וצוותה לשלוש משמרות כדי לטפל במהירות בהליכים אדמיניסטרטיביים עבור עסקי יבוא ויצוא. בנוסף להבטחת שחרור מכס בזמן, כל הנהלים התפעוליים יושמו בקפדנות, והוחמרו המאמצים לקדם מדיניות מועדפת עבור ספינות מטען זרות העוברות דרך נמל נגי סון.

האונייה עגנה בנמל PTSC Thanh Hoa, לציון תחילת עונת המסחר של השנה החדשה אחר הצהריים של היום הרביעי של השנה הירחית החדשה (שנת הסוס).

עם 28 מקומות עגינה באזורי דרום וצפון נגי סון הפועלים כעת, נמל נגי סון מטפל כיום ביותר מ-56 מיליון טון מטען מדי שנה - נתון העולה בהרבה על התחזית בתכנון המפורט של קבוצת נמלי החוף הצפון-מרכזיים. היקף הגידול של הנמל לא רק מאשרר את תפקידו כ"שער" הלוגיסטי של המחוז, אלא גם הופך לכוח מניע מכריע לצמיחה יציבה ופורצת דרך בהכנסות התקציב בשנים האחרונות. לדוגמה, בשנת 2025, ההכנסות התקציביות מפעילויות יבוא ויצוא במחוז צפויות להגיע ליותר מ-20,600 מיליארד וונד, כאשר 98% מהם נתרמו על ידי פעילויות בנמל נגי סון. לצד סחורות מסורתיות כמו מלט, כדורי פלסטיק ואבן גיר, הנמל מרחיב בהדרגה את פעילותו כך שיכלול סחורות בעלות ערך מוסף גבוה כמו מכולות, פלדה, פירות ים וטקסטיל, ותורם לשינוי במבנה המטענים לגישה מודרנית ומאוזנת יותר בין "כמות" ל"איכות".

על פי התוכנית לשנת 2030, מחוז טאנה הואה צפוי להשקיע כ-21,900 מיליארד וונד בפיתוח תשתיות נמלים, בניית 24 נמלים עם 57-65 מקומות עגינה, הגדלת קיבולת הטיפול לכ-71.65-86.15 מיליון טון של סחורות בשנה. משרד הבינוי מתאם עם סוכנויות מיוחדות של משרד הבינוי כדי לסיים את דוח מחקר ההיתכנות המקדים עבור פרויקט ההשקעה לחפירת תעלת הספנות לאזור נמל נגי סון, עם השקעה כוללת של כ-5,200 מיליארד וונד...

הרחבת התשתיות, בשילוב עם מדיניות מועדפת ושירותי לוגיסטיקה משופרים, מושכת בהדרגה יותר קווי ספנות בינלאומיים ונתיבי שילוח מכולות. דוגמה בולטת לכך היא נתיב החוף החדש שהוקם בין האי פונג לנגי סון, המסייע להפחית את הלחץ על התחבורה בכבישים, לחסוך בעלויות לוגיסטיקה ולהגביר את התחרותיות של מוצרי היצוא של המחוז בשרשרת האספקה ​​האזורית.

מנמל מקומי צנוע במפרץ נגי סון, לאחר יותר משני עשורים של פיתוח, הפך נמל נגי סון לשער סחר אסטרטגי לאזור צפון-מרכז. נמל נגי סון, המקושר קשר הדוק להקמתו ופיתוחו של אזור כלכלי נגי סון, אינו רק נקודת מעבר לסחורות, אנרגיה וחומרים תעשייתיים, אלא גם הופך בהדרגה למרכז לוגיסטי ימי מודרני עם קישוריות אזורית חזקה, בעל פוטנציאל מלא להפוך לנקודת אור ברשת הנמלים והלוגיסטיקה של וייטנאם בעתיד הקרוב.

טקסט ותמונות: מין האנג

מקור: https://baothanhhoa.vn/nhip-xuan-tren-ben-cang-278933.htm