פרויקטים פורצי דרך שישנו את פניה של הו צ'י מין סיטי

כשער להו צ'י מין סיטי, בנוסף לגשר סייגון 1 שנבנה לפני 1975, המחבר את רחוב דין ביין פו (רובע בין טאן) עם וו נגוין גיאפ (עיר ת'ו דוק), גשר סייגון 2 נחנך בסוף 2023 והוא מקביל לגשר סייגון 1. גשר סייגון 2 אורכו כמעט קילומטר אחד, כולל 30 עמודים, והוא מתוכנן להחזיק מעמד 100 שנים ולעמוד בפני רעידות אדמה ברמה 7.

במהלך 50 השנים האחרונות, הו צ'י מין סיטי יצרה פרויקטים שוברי שיאים, בדרך כלל בניין לנדמרק 81.

מסוקים מתאמנים בטיסה כהכנה לציון 50 שנה לשחרור הדרום ולאיחוד הלאומי בבניין לנדמרק 81.

בזמן פתיחתו, לנדמרק 81 לא רק הפך לבניין הגבוה ביותר בדרום מזרח אסיה, אלא גם שבר שיאים אחרים כמו מרפסת התצפית הגבוהה ביותר בווייטנאם, הדירה הגבוהה ביותר בווייטנאם והמסעדה והבר הגבוהים ביותר בדרום מזרח אסיה.

מערכת התנועה ברובע בין טאן - שער הכניסה להו צ'י מין סיטי בנויה באופן סינכרוני ומודרני.

פינה במזרח הו צ'י מין סיטי שצולמה ממסוק.

פינה באזור העירוני החדש של ת'ו ת'יאם.

בניינים רבי קומות שוקקים משני צידי נהר סייגון.

פינה של מחוז 1, HCMC.

גורדי שחקים מודרניים רבים משתנים

פָּנִים

HCMC

הו צ'י מין סיטי הופכת ליפה ומפוארת יותר.

גדות נהר סייגון מודרניות ומפוארות.

גשר ת'ו ת'יאם 2, החוצה את נהר סייגון, הושקע בסך הכל כמעט 3,100 מיליארד וונד, ומחבר את העיר ת'ו דוק עם מחוז 1 ויוכנס לפעילות ברבעון השני של 2022.

בניית גשרי Thu Thiem 1 ו-Thu Thiem 2 תהפוך את התנועה והחיבור ממרכז הו צ'י מין סיטי לאזור העירוני החדש של Thu Thiem ומזרח סייגון לנוחים יותר.

עם השאיפה למנף פיתוח כלכלי אזורי, הו צ'י מין סיטי הופכת לאזור עירוני ראוי למגורים, המושך השקעות זרות.

ת'ו ת'יאם הוא אזור ביצות המכונה הרובע הסיני. תושבי ת'ו ת'יאם לאחר 1975 התפרנסו בעיקר מחקלאות, אך לאחר עשור בלבד, הכל השתנה לחלוטין.

בשנת 2007, עם סיום בנייתו של גשר ת'ו ת'יאם 1, החלו תושבי מחוז בין טאן לעבור בהדרגה למחוז 2 (כיום העיר ת'ו דוק). כאשר מנהרת ת'ו ת'יאם נפתחה רשמית לתנועה, אזור זה החל לפתוח דף חדש.

סדרה של פרויקטים יוקרתיים של דיור צצו במהירות הבזק, כבישים חדשים נבנו, הורחבו ונוקו... ת'ו ת'ים הפכה לאזור "ארץ הזהב".

לא רק שהוא משמעותו להיות המסלול הרדיאלי המרכזי הארוך ביותר בהו צ'י מין סיטי, המסייע לחבר את מרכז הו צ'י מין סיטי עם תו ת'ים, ומפחית את העומס על גשר סייגון, פרויקט השדרה מזרח-מערב גם יוצר שינוי משמעותי בנוף העירוני.

ממראה עלוב, עשרות אלפי תושבים המתגוררים לאורך גדות תעלת טאו הו - בן נגה ומשני צידי הרחובות האם טו וטראן ואן קיאו יושבו מחדש במקומות חדשים, טובים ונוחים יותר, בתמורה לכביש חדש, מרווח ויפהפה.

נכון לעכשיו, הו צ'י מין סיטי ממשיכה לחקור את התוכנית להאריך את השדרה הזו עד לונג אן , תוך חיבור לכביש המהיר טרונג לואונג כדי להגביר את הקישוריות האזורית.

כתוצאה מכך, צצו סדרה של פרויקטים בתעלת טאו הו - בן נגה.

מְקַרקְעִין

בתחום הזה הופך להיות יקר.

שדרה מזרח-מערב מול נהר סייגון.

בשנת 1996, חברת פו מיי הונג - מיזם משותף בין חברת הפיתוח התעשייתי טאן תואן בע"מ וקבוצת CT&D (טייוואן, סין) החלה בבניית התשתית העירונית של פו מיי הונג. צילום: PMH.

מכאן החלו להתממש בהדרגה הסקיצות הראשונות של האזור העירוני. עד מאי 2018, אזור פו מיי העירוני הפך מביצה לאזור עירוני מודרני ומודל, הראשון מסוגו בווייטנאם. צילום: PMH.