פרויקטים פורצי דרך ששינו את פניה של הו צ'י מין סיטי.

TPO - לאחר 50 שנה, מראה העיר הו צ'י מין השתנה לחלוטין, והפכה לעיר ענק מודרנית ודינמית של המדינה. להתפתחות זו תרמו סדרה של פרויקטים איקוניים של נדל"ן, אזורים עירוניים לדוגמה ושדרות רחבות...

Báo Tiền Phong•04/04/2025

כשער להו צ'י מין סיטי, בנוסף לגשר סייגון 1, שנבנה לפני 1975, המחבר את רחוב דין ביין פו (רובע בין טאן) עם רחוב וו נגוין גיאפ (עיר ת'ו דוק), גשר סייגון 2 נחנך בסוף 2023 והוא עובר במקביל לגשר סייגון 1. גשר סייגון 2 אורכו כמעט קילומטר אחד, מורכב מ-30 קצוות, שתוכנן להחזיק מעמד 100 שנים ולעמוד ברעידת אדמה בעוצמה 7.

במהלך 50 השנים האחרונות, הו צ'י מין סיטי בנתה ברציפות מבנים שוברי שיאים, כמו בניין לנדמרק 81.

מסוקים מבצעים טיסות אימון מעל בניין לנדמרק 81 כהכנה לציון 50 שנה לשחרור דרום וייטנאם ואיחוד המדינה.

בזמן פתיחתו, לנדמרק 81 לא רק הפך לבניין הגבוה ביותר בדרום מזרח אסיה, אלא גם שבר שיאים אחרים כמו מרפסת התצפית הגבוהה ביותר בווייטנאם, הדירות הגבוהות ביותר בווייטנאם, והמסעדה והבר הגבוהים ביותר בדרום מזרח אסיה.

מערכת התחבורה ברובע בין טאן - שער הכניסה להו צ'י מין סיטי - בנויה בצורה מקיפה ומודרנית.

מבט על מזרח הו צ'י מין סיטי שצולם ממסוק.

מבט על האזור העירוני החדש של ת'ו ת'יאם.

בניינים רבי קומות ניצבים לאורך שתי גדות נהר סייגון.

מבט על רובע 1, הו צ'י מין סיטי.

גורדי שחקים מודרניים רבים ומתנשאים משנים את הנוף.

פָּנִים

הו צ'י מין סיטי.

הו צ'י מין סיטי הפכה ליפה ומפוארת יותר.

גדות נהר סייגון מודרניות ומפוארות.

גשר ת'ו ת'יאם 2, המשתרע על פני נהר סייגון, בעל השקעה כוללת של כמעט 3,100 מיליארד דונג וייטנאמי, מחבר את העיר ת'ו דוק עם מחוז 1, והוא הופעל ברבעון השני של 2022.

בניית גשר ת'ו ת'יאם 1 וגשר ת'ו ת'יאם 2 הפכה את זרימת התנועה והקישוריות ממרכז הו צ'י מין סיטי לאזור העירוני החדש של ת'ו ת'יאם ולאזור סייגון המזרחי לנוחות רבה יותר.

מתוך שאיפה לשמש כזרז לפיתוח כלכלי אזורי, הו צ'י מין סיטי הפכה לאזור עירוני ראוי למגורים, המושך אליו השקעות זרות.

ת'ו ת'יאם היה בעבר אזור ביצות המכונה הכפר "טאו או". בשנים שלאחר 1975, תושבי ת'ו ת'יאם הסתמכו בעיקר על חקלאות למחייתם, אך תוך עשור, הכל השתנה לחלוטין.

בשנת 2007, עם השלמת גשר ת'ו ת'יאם מספר 1, תושבי מחוז בין טאן החלו לעבור בהדרגה למחוז 2 (כיום העיר ת'ו דוק). כאשר מנהרת ת'ו ת'יאם נפתחה רשמית, האזור נכנס לעידן חדש.

עם סדרה של פרויקטים של דיור יוקרתי שצצים בקצב מהיר, וכבישים שנבנים והורחבים כדי להיות נקיים ויפים, ת'ו ת'ים הפך לאזור "ארץ הזהב".

פרויקט שדרות מזרח-מערב לא רק משמעותי ככביש העורקי המרכזי הארוך ביותר בהו צ'י מין סיטי, המחבר את מרכז העיר עם ת'ו ת'ים ומקל על עומסי התנועה בגשר סייגון, הוא גם מביא לשינוי דרמטי בנוף העירוני.

ממראה רעוע, עשרות אלפי תושבים המתגוררים לאורך תעלת טאו הו - בן נגה ומשני צידי הרחובות האם טו וטראן ואן קיאו הועברו לדיור טוב ונוח יותר, בתמורה לכביש חדש, מרווח ויפהפה.

נכון לעכשיו, הו צ'י מין סיטי ממשיכה לבחון אפשרויות להארכת שדרה זו עד לונג אן , ולחברה לכביש המהיר טרונג לואונג כדי לשפר את הקישוריות האזורית.

כתוצאה מכך, צצו פרויקטים רבים לאורך תעלת טאו הו - בן נגה.

מְקַרקְעִין

דברים הפכו יקרים באזור הזה.

שדרות מזרח-מערב מובילות אל נהר סייגון.

בשנת 1996, חברת פו מיי הונג – מיזם משותף של חברת הפיתוח התעשייתי טאן תואן בע"מ וקבוצת CT&D (טייוואן, סין) – החלה בבניית התשתית העירונית של פו מיי הונג. צילום: PMH.

מכאן החלו להתממש בהדרגה הסקיצות הראשונות של האזור העירוני. עד מאי 2018, אזור פו מיי העירוני הפך מביצה לאזור העירוני המודרני הראשון של וייטנאם. צילום: PMH.