ענקית הספנות VIMC מחפשת הזדמנויות בשוק ההודי

קווי הספנות הלאומיים של וייטנאם ( VIMC ) שואפים לפתח שרשרת שירותים מקיפה וקשרים יעילים לקידום יבוא ויצוא בין וייטנאם להודו.

בסדנה "חזון ופוטנציאל השקעה במערכת הנמלים, הובלה ימית ולוגיסטיקה בהודו" שנערכה לאחרונה בניו דלהי (הודו), אמר שגריר וייטנאם בהודו, נגוין טאן האי, כי וייטנאם והודו מחוברות בקשרים תרבותיים ותרבותיים.

שגריר וייטנאם בהודו נגוין טאנה האי נשא את נאום הפתיחה בסדנה.

שתי המדינות תמיד תמכו זו בזו במאבק לעצמאות במאה האחרונה ובמטרת הפיתוח הלאומי כיום. היחסים הדו-צדדיים בין וייטנאם להודו התחזקו בתחומים רבים במסגרת הסכם השותפות האסטרטגית המקיפה.

לדברי השגריר נגוין טאן האי, ביקורו האחרון של ראש ממשלת וייטנאם, פאם מין צ'ין, בהודו יצר מומנטום משמעותי לקידום נוסף של היחסים הדו-צדדיים. אחת מהנחיותיו של ראש הממשלה היא להכפיל את מחזור הסחר וההשקעות בין שתי המדינות.

השגריר העריך את התפקיד החיוני של מערכת הנמלים הימיים, התחבורה הימית והלוגיסטיקה בקישוריות ימית וכן בסחר ובהשקעות, ואמר כי הקישוריות הימית הדו-צדדית עדיין צנועה ואינה תואמת את הצרכים והפוטנציאל של שתי המדינות.

לדבריו, השקעה במערכת הנמלים, התחבורה הימית והלוגיסטיקה בהודו תקל ישירות על האינטראקציה הכלכלית , תגנוון את שירותי התחבורה הימית ותביא תועלת לשתי המדינות.

על פי דו"ח של Invest India, הכלכלה ההודית צפויה לצמוח בקצב מרשים של 8.3% בשנה הפיננסית 2023-2024, ולהוביל את הכלכלות הגדולות בעולם.

במטרה להפוך לכלכלה השלישית בגודלה בעולם עד שנת 2027, המדינה יוצרת סביבת השקעה אטרקטיבית, במיוחד בתחומי תשתיות הנמלים, התחבורה הימית והלוגיסטיקה.

מחזור הסחר החוץ של הודו הגיע ל-776 מיליארד דולר בשנת 2023 וצפוי לעלות על 2,000 מיליארד דולר עד 2030, דבר המראה שיש מקום רב לצמיחה במגזר הלוגיסטיקה. נתונים אלה מהווים הזדמנות עבור מפעלים ימיים כמו VIMC למנף את יתרונותיהם ולבנות שרשראות אספקה ​​יעילות, המחברות ישירות את וייטנאם לשוק של יותר מ-1.4 מיליארד איש.

מר לה קוואנג טרונג, סגן המנהל הכללי של קווי הספנות הלאומיים של וייטנאם (VIMC), מבקש להרחיב את שיתוף הפעולה עם שותפים הודים להשקעה במערכות תשתית של נמלי ים.

בסדנה, מר לה קוואנג טרונג, סגן המנהל הכללי של קווי הספנות הלאומיים של וייטנאם (VIMC), הדגיש כי מטרת VIMC היא לפתח שרשרת שירותים מקיפה וקשרים יעילים לקידום יבוא ויצוא בין שתי המדינות.

מר טרונג הביע את רצונו לא רק לשמר את נתיבי הספנות הקיימים, אלא גם להרחיב את נתיבי השילוח הימיים, לשתף פעולה עם שותפים הודיים כדי להשקיע במערכות תשתית לוגיסטיות ונמלים מתאימות. משם, ליצור מערכת אקולוגית לוגיסטית שלמה ולקדם סחורות דו-כיווניות בין שתי המדינות.

לדברי מר טרונג, כיום, VIMC Lines, חברה ב-VIMC, מיישמת קווי מכולות ישירים בין האי פונג - הודו לקואה לו - קולקטה בין השנים 2021 ו-2022.

מסלולים אלה לא רק מקצרים את זמן ההובלה אלא גם יוצרים יציבות בשרשרת האספקה, ותומכים מאוד בעסקי יבוא-יצוא של שתי המדינות. VIMC Lines מתכננת לפתוח נתיבי משלוח נוספים לנמלי צ'נאי וקאטופאלי בהודו.

בעתיד, VIMC שואפת לבנות מרכזים לוגיסטיים בשם "בית וייטנאם" בהודו. זוהי פלטפורמה שתספק שירותים משולבים, החל מאחסון, משלוח ועד הובלת מטענים, עם יעילות אופטימלית ועלויות תחרותיות, תוך מתן שירות לצרכים הגדלים של עסקים בשני השווקים.

מר טרונג אישר כי הסדנה לא רק מרחיבה את פעילותה של VIMC בשוק פוטנציאלי זה, ואמר כי האירוע גם מניח את היסודות למערכת יחסים שיתופית בת קיימא וארוכת טווח.

במהלך פגישה עם מר רמצ'נדראן, סגן שר משרד הנמלים, הספנות ודרכי המים של הודו, במטה המשרד בניו דלהי, הביעו נציגי VIMC את רצונם להמשיך ולקבל תמיכה מהמשרד במאמציו לשמר ולפתח נתיבי שירות חדשים, כמו גם תמיכה במדיניות ובמנגנונים כאשר המיזם בוחן הזדמנויות להרחבת שיתוף הפעולה ההשקעות בתחום ניצול הנמלים והלוגיסטיקה כדי להשלים את שרשרת השירותים בין וייטנאם להודו.

סגן השר רמצ'נדראן, שברך על רצון טוב ואסטרטגיה של VIMC לרוחב ועומק הפיתוח, הציג מספר פרויקטים בהשקעה ואת שיטת המכרז המיושמת באופן נרחב בהודו.

סגן השר רמצ'נדראן התחייב להציג בפני VIMC את ראשי הנמלים, חברות הספנות והיצרנים הגדולים כדי שיוכלו להעריך את הפרויקט וליצור קשר ישיר. הוא אישר את נכונותו להקשיב ולתמוך ב-VIMC בטיפול בכל בעיה שיתעוררה במהלך יישום הפעילות בהודו.

מקור: https://www.baogiaothong.vn/ong-lon-hang-hai-vimc-tim-kiem-co-hoi-o-thi-truong-an-do-192241129175914975.htm