תאגיד הספנות הווייטנאמי ( VIMC ) שואף לפתח שרשרת שירותים מקיפה ויעילה לקידום יבוא ויצוא בין וייטנאם להודו.
בדברים שנשא בסמינר "חזון ופוטנציאל השקעה במערכות נמל, תחבורה ימית ולוגיסטיקה בהודו", שנערך לאחרונה בניו דלהי, הצהיר שגריר וייטנאם בהודו, נגוין טאן האי, כי וייטנאם והודו מחוברות בקשרים תרבותיים ותרבותיים.
שגריר וייטנאם בהודו נגוין טאנה האי נשא את דברי הפתיחה בסדנה.
שתי המדינות תמיד תמכו זו בזו במאבקן לעצמאות במאה האחרונה ובהתפתחותן הלאומית כיום. היחסים הדו-צדדיים בין וייטנאם להודו מתפתחים מאוד בתחומים רבים במסגרת הסכם השותפות האסטרטגית המקיפה.
לדברי השגריר נגוין טאן האי, ביקורו האחרון של ראש ממשלת וייטנאם, פאם מין צ'ין, בהודו יצר תמריץ רב לקידום נוסף של היחסים הדו-צדדיים. אחת מהנחיותיו של ראש הממשלה הייתה להכפיל את הסחר וההשקעות בין שתי המדינות.
בעודו מכיר בתפקיד המכריע של מערכות נמלים, תחבורה ימית ולוגיסטיקה בקישוריות ימית וכן בסחר ובהשקעות, ציין השגריר כי הקישוריות הימית הדו-צדדית נותרה צנועה ועדיין אינה תואמת את הצרכים והפוטנציאל של שתי המדינות.
לדבריו, השקעה במערכות הנמלים, הספנות והלוגיסטיקה של הודו תקל ישירות על האינטראקציה הכלכלית , תגיוון את שירותי הספנות ותועיל לשתי המדינות.
על פי דו"ח של Invest India, הכלכלה ההודית צפויה לצמוח באופן מרשים של 8.3% בשנה הפיסקלית 2023-2024, ולהוביל את הכלכלות הגדולות בעולם.
במטרה להפוך לכלכלה השלישית בגודלה בעולם עד 2027, המדינה יוצרת סביבת השקעה אטרקטיבית, במיוחד בתחומי תשתיות הנמלים, התחבורה הימית והלוגיסטיקה.
נפח הסחר החוץ של הודו הגיע ל-776 מיליארד דולר בשנת 2023 וצפוי לעלות על 2 טריליון דולר עד 2030, דבר המצביע על פוטנציאל צמיחה משמעותי עבור מגזר הלוגיסטיקה. נתונים אלה מציגים הזדמנות עבור עסקים ימיים כמו VIMC למנף את יתרונותיהם ולבנות שרשראות אספקה יעילות, המחברות ישירות את וייטנאם לשוק של למעלה מ-1.4 מיליארד איש.
מר לה קוואנג טרונג, סגן המנהל הכללי של תאגיד הספנות הווייטנאמי (VIMC), הביע את רצונו להרחיב את שיתוף הפעולה עם שותפים הודים להשקעה בתשתיות נמלים.
בסדנה, מר לה קוואנג טרונג, סגן המנהל הכללי של תאגיד הספנות של וייטנאם (VIMC), הדגיש כי מטרת VIMC היא לפתח שרשרת שירותים מקיפה וקישוריות יעילה לקידום יבוא ויצוא בין שתי המדינות.
מר טרונג הביע את רצונו לא רק לשמור על נתיבי הספנות הקיימים, אלא גם להרחיב את נתיבי הספנות, ולשתף פעולה עם שותפים הודיים כדי להשקיע בתשתיות נמל ולוגיסטיקה מתאימות. פעולה זו תיצור מערכת אקולוגית לוגיסטית שלמה ותקדם סחר דו-כיווני בין שתי המדינות.
לדברי מר טרונג, VIMC Lines, חברה ב-VIMC, מפעילה כיום קווי מכולות ישירים בין האי פונג להודו, לבין קואה לו וקולקטה, החל משנת 2021 ו-2022.
מסלולים אלה לא רק מקצרים את זמני המעבר אלא גם יוצרים יציבות בשרשרת האספקה, ותומכים מאוד בעסקי יבוא ויצוא בשתי המדינות. VIMC Lines מתכננת לפתוח נתיבי משלוח נוספים לנמלי צ'נאי וקטופאלי בהודו.
בעתיד, VIMC שואפת לבנות מרכזים לוגיסטיים בשם "בית וייטנאם" בהודו. מרכזים אלה ישמשו כפלטפורמות למתן שירותים משולבים, החל מאחסון ומשלוח ועד להובלת מטענים, עם יעילות אופטימלית ועלויות תחרותיות, תוך מתן מענה לצרכים הגדלים של עסקים בשני השווקים.
מר טרונג אישר כי הסדנה לא רק הרחיבה את פעילותה של VIMC בשוק מבטיח זה, וציין כי האירוע גם הניח את היסודות למערכת יחסים שיתופית בת קיימא וארוכת טווח.
במהלך פגישה עם סגן שר הנמלים, העניינים הימיים ונתיבים פנימיים של הודו, מר רמצ'נדראן, במטה המשרד בניו דלהי, הביעו נציגי VIMC את רצונם להמשיך ולקבל תמיכה מהמשרד במאמציהם לתחזק ולפתח נתיבי שירות חדשים, כמו גם תמיכה מבחינת מדיניות ומנגנונים, כאשר החברה בוחנת הזדמנויות להרחבת שיתוף הפעולה בהשקעות בתפעול ולוגיסטיקה של הנמלים כדי להשלים את שרשרת השירותים בין וייטנאם להודו.
סגן השר רמצ'נדראן, שקיבל בברכה את הטוב המצוין של VIMC ואת האסטרטגיה שלה לפיתוח רוחב ועומק כאחד, הציג מספר פרויקטים של השקעה מתמשכים ואת תהליך המכרז המיושם באופן נרחב בהודו.
סגן השר רמצ'נדראן התחייב להציג אנשי קשר מרכזיים, כולל ראשי נמלים, חברות ספנות ויצרנים גדולים, כדי ש-VIMC יוכל להעריך אותם וליצור איתם קשר ישיר. הוא אישר את נכונותו להקשיב ולתמוך ב-VIMC בטיפול בכל בעיה שעשויה להתעורר במהלך יישום הפעילות בהודו.
[מודעה_2]
מקור: https://www.baogiaothong.vn/ong-lon-hang-hai-vimc-tim-kiem-co-hoi-o-thi-truong-an-do-192241129175914975.htm
תגובה (0)