זרימת התנועה בכביש קאם לו

הבוקר, 22 באפריל, משלחת האסיפה הלאומית של המחוז עבדה עם מינהל הכבישים של וייטנאם על תוכנית להסטת התנועה בכביש המהיר קאם לו-לה סון. סגן היו"ר הקבוע של ועדת העם המחוזית, הא סי דונג, וסגן היו"ר הקבוע של מועצת העם המחוזית, נגוין צ'יאן טאנג, נכחו בפגישה.

הסטת תנועה בכביש המהיר קאם לו-לה סון: בטיחות הציבור חייבת להיות במקום הראשון סגן יו"ר הוועדה העממית המחוזית, הא סי דונג, הציע כי מינהל הכבישים של וייטנאם יקבל חוות דעת מקומיות כדי להבטיח יעילות בארגון התנועה - צילום: לה טרונג

אמצעי הסחת תנועה בכפייה

בפגישה, נציגי מינהל הכבישים של וייטנאם דיווחו על מצב התנועה בכבישים המהירים הלאומיים ובדרכים המהירות העוברות דרך קוואנג טרי , ועל קבלת ויישום המלצות משלחת האסיפה הלאומית וועדת העם של מחוז קוואנג טרי.

שבו, הבסיס לזרימת התנועה במסלול מבוסס על ספירה וניתוח של סוגי כלי הרכב הנעים בכביש המהיר קאם לו - לה סון, ומגיע ל-9,989 PCU (מקדם המרה של כלי רכב מכל הסוגים למכוניות) בהשוואה לקיבולת התפוקה המחושבת עבור כביש מהיר דו-נתיבי ללא רצועת אמצע של 9,200-11,000 PCU, כך שהכביש המהיר הגיע לסף עומס יתר.

מצד שני, על פי נתוני ספירת כלי רכב בכביש לאומי 1 דרך מחוז קוואנג טרי, מספר נהגי התנועה (PCU) הגיע ל-26,852 בהשוואה לקיבולת התנועה המחושבת עבור כביש בעל 4 נתיבים עם רצועת אמצע של 31,000 - 33,500 נהגי תנועה (PCU), כאשר כ-6,000 נהגי תנועה נותרו עד לסף עומס יתר.

לכן, ראוי להסיט את התנועה מכביש המהיר קאם לו-לה סון לנתיבים אחרים כגון כביש לאומי 1, כביש הו צ'י מין (הסניף המערבי) וכמה נתיבים אחרים, תוך הבטחה שנפח התנועה במסלול לא יהיה עמוס יתר.

הסטת תנועה בכביש המהיר קאם לו-לה סון: בטיחות הציבור חייבת להיות במקום הראשון

מנהל מינהל הכבישים של וייטנאם, נגוין שואן קואנג, נואם בפגישה - צילום: לה טרונג

מנהל מינהל הכבישים של וייטנאם, נגוין שואן קואנג, אמר כי החיסרון בניצול הכביש המהיר קאם לו-לה סון הוא הקושי במקורות הון, ולכן יש לחלק את הפרויקט לשלבי השקעה, מה שמוביל לתשתיות מוגבלות. בעוד שהכביש המהיר טרם גבה אגרות, הוא משך אליו מספר רב של כלי רכב לנסוע דרכו.

מצד שני, תנאי ההפעלה של הכביש המהיר קאם לו-לה סון מושפעים מאוד ממזג האוויר, גשם וערפל, מה שמוביל לתנאים חלקלקים עבור כלי רכב, במיוחד משאיות כבדות, אשר עלולים לגרום בקלות לתאונות; נכון לעכשיו, אין תחנות מנוחה או נתיבי החלפת מהירות במסלול...

לכן, בזמן ההמתנה להקצאת הון להשקעה בהרחבת הכביש המהיר קאם לו-לה סון ל-4 נתיבים, בהתבסס על הניתוח וקיבולת השירות של כביש לאומי 1, סביר לווסת ולסדר מחדש את התנועה במסלול על ידי איסור על נסיעת רכבי נוסעים עם יותר מ-30 מושבים, אוטובוסים עם נגררים וכלי רכב עם 6 סרנים או יותר (כולל מונוקוקים ושילובי גרור-נגרר) כפי שהם נהיים כעת.

הסטת תנועה בכביש המהיר קאם לו-לה סון: בטיחות הציבור חייבת להיות במקום הראשון

ראש מחלקת משטרת התנועה המחוזית, סגן אלוף הואנג ואן טרונג, הציע לבטל את תוכנית הסטת התנועה בכביש המהיר קאם לו-לה סון - צילום: לה טרונג

בתגובה, ראש מחלקת משטרת התנועה במשטרת המחוז, סגן אלוף הואנג ואן טרונג, אמר כי המציאות הוכיחה כי הבסיס לרגולציית התנועה של מינהל הכבישים של וייטנאם אינו מקיף מבחינה פוליטית, מעשית ומדעית.

זהו צעד "כפוי" להסטת תנועה, בעוד שדעות מקומיות לא התקבלו ולא הוקראו להן באמת. לכן, מומלץ כי מינהל הכבישים של וייטנאם ישקול מחדש את תוכנית ההסטה הזו. ייתכן כי ביטול התוכנית על ידי איסור נסיעת כלי רכב קטנים בכביש המהיר קאם לו-לה סון לנסיעה בכביש לאומי 1 יתאים לארגון תנועה עם נתיבים מעורבים; או להסטת תנועה ויסות עבור כלי רכב גדולים הנוסעים לפי מסגרות זמן בכביש המהיר...

אספוג ויאבחן כדי להגיע לפתרונות סבירים יותר

בדברים שנשא בפגישה, אמר סגן יו"ר מועצת העם המחוזית, נגוין צ'יאן טאנג, כי לאחר שמינהל הכבישים של וייטנאם החליט להסיט כלי רכב כבדים מלנסוע בכביש המהיר קאם לו-לה סון, כלי רכב אלה נאלצו לעבור לכביש לאומי 1 דרך מחוז קוואנג טרי.

הסטת תנועה בכביש המהיר קאם לו-לה סון: בטיחות הציבור חייבת להיות במקום הראשון

סגן יו"ר מועצת העם המחוזית, נגוין צ'יאן טאנג, דיבר בפגישה - צילום: לה טרונג

הדבר עורר זעם רב בקרב הציבור והתושבים המקומיים. משום שכיום, במחוז קואנג טרי אין נתיב הימנעות מהעיר, בעוד שכביש לאומי 1 העובר דרך המחוז מכיל צמתים רבים; כמות כלי הרכב הפרטיים וצפיפות האוכלוסייה באזור גדולה, מה שעלול לגרום לתאונות דרכים רבות. ולמעשה, היו תאונות רצופות, במיוחד מאז שההחלטה להפריד את התנועה בכביש התקבלה ב-4 באפריל.

סגן יו"ר הוועדה העממית המחוזית, ציר האסיפה הלאומית של מחוז קוואנג טרי, הא סי דונג, אמר כי לאחר שנכנסה לתוקף הטיית התנועה בכביש המהיר קאם לו-לה סון, האוסרת על נסיעת כלי רכב גדולים החל מה-4 באפריל, נפח התנועה בכביש לאומי 1 דרך המחוז גדל, מה שגרם לתאונות דרכים קשות רבות, גרם לטינה בקרב התושבים, והקשה על ניהול והבטחת סדר ובטיחות התנועה באזור.

בנוגע למתקני הסטת התנועה בכביש המהיר קאם לו-לה סון שהוצעו על ידי מינהל הכבישים של וייטנאם, מומלץ שהמינהל יתחיל מהתנאים והמאפיינים בפועל של קואנג טרי, יבחן את האזורים מכיוונים רבים, יקבל חוות דעת מהתעשייה ומהרשויות המקומיות כדי להבטיח יעילות בארגון התנועה וישים את בטיחות התושבים בראש סדר העדיפויות.

בתקופה הקרובה, מומלץ כי מינהל הכבישים של וייטנאם ימשיך לשים לב להמלצה למשרד התחבורה להקצות בקרוב הון להשקעה בהרחבת הכביש המהיר קאם לו-לה סון. בעתיד הקרוב, מינהל הכבישים של וייטנאם צריך לבחון, לבדוק, לתקן ולהשלים את התנאים כדי להבטיח את בטיחות התנועה בכביש לאומי 1 וליצור שקט נפשי ואמון בקרב האזרחים.

בתגובה להערות, אישר מנהל מינהל הכבישים של וייטנאם, נגוין שואן קואנג, כי מכיוון שהכביש המהיר קאם לו-לה סון הותקן בשני נתיבים, ניצול התנועה ותוכנית הארגון הנוכחית אינם מובטחים באמת.

בטווח הקצר, הסטת התנועה הנוכחית נחשבת לפתרון האופטימלי ביותר, אך בטווח הארוך, המשרד ממשיך להציע להשקיע בקרוב בהרחבת הפרויקט למערכת שלמה בת 4 נתיבים. בהתבסס על חוות דעת מקומיות, המשרד יקלוט וילמד כדי להציע פתרונות התאמה סבירים יותר בעתיד הקרוב.

לה טרונג

מָקוֹר