ב-30 במאי, חיל האוויר האמריקאי הודיע רשמית כי החל בשילוב AESA כחלק מתוכנית המודרניזציה של מכ"ם ה-B-52. זהו שדרוג משמעותי לצי ה-B-52, המסמן "אחד השדרוגים הגדולים ביותר" בתולדות המטוס. עלות הפרויקט מוערכת בכ-2.8 מיליארד דולר, עם יכולת הפעלה רשמית בשנת 2027.
"AESA מחליפה את מערכות המכ"ם משנות ה-60 ומשפרת משמעותית את יכולות הניווט והמיקוד של ה-B-52 באזורים בעלי איום גבוה", אמר קולונל לואיס רוסקטה, ממרכז ניהול מחזור החיים של חיל האוויר.
בנוסף ליכולות ניווט ומודעות מצבית גבוהות, מכ"מי AESA מציעים אפשרויות הסתגלות גבוהות בכך שהם מאפשרים שינויי תוכנה לשלב תכונות חדשות כדי להגיב לאיומים עתידיים.
תהליך התקנת המכ"ם החדש על מטוס ה-B-52 נמצא בעיצומו בהשתתפות בואינג וריית'און. לבואינג יש את הניסיון וההבנה המעמיקה של הפלטפורמה כיצרנית ציוד מקורי (OEM) עבור המפציץ הראשי של חיל האוויר האמריקאי, בעוד שלריית'און יש מומחיות בטכנולוגיית מכ"ם.
המודרניזציה של המפציץ האמריקאי האייקוני, ה-B-52 סטרטופורטרס, כוללת התקנה של ציוד חדש, אוויוניקה, מכ"מים ומנועים. על פי מסמך התקציב של חיל האוויר האמריקאי לשנת הכספים 2024, מפציץ ה-B-52H ישנה את שמו ל-B-52J לאחר שיצויד במנועי רולס רויס F130 מהדור החדש.
שיפוץ זה נועד לשפר את יכולותיו של המפציץ האסטרטגי הוותיק ביותר בשירות צבא ארה"ב, ובכך להבטיח את הרלוונטיות והיעילות שלו בהקשר הביטחוני העולמי הנוכחי.
מערכת המכ"ם החדשה של AESA משפרת את יכולות התגובה לטווח ארוך וממטבת את קטלניות ה-B-52, במיוחד בקרבות עם יריבים אחרים.
"המבצר המעופף" האמריקאי משתמש במערכת המכ"ם המיושנת AN/APQ-166 שיוצרה בשנות ה-60. בינתיים, למכ"ם AESA שפותח על ידי ריית'און יש תכונות מודרניות ויכולת להתגבר על חסרונות המערכת הישנה. דגם המכ"ם החלופי מכונה APG-79B4, המבוסס על מערכת APG-79/APG-82 המותקנת כיום במטוס הקרב F/A-18 Super Hornet של חיל הים האמריקאי.
בנוסף, המערכת החדשה משלבת גם אלמנטים ממטוס ה-F-15 Strike Eagle, מה שמשפר את יכולות המיפוי וטווח המטרות. זה מאפשר למטוס ה-B-52 לבצע הפצצות מונחיות מדויקות ולתקוף מטרות מרובות על פני שטח גדול יותר.
השדרוג החדש מצמצם את צוות ה-B-52 באדם אחד, לארבעה טייסים, כך מסר חיל האוויר.
(על פי ה"אירו-אסיאתי טיימס")
[מודעה_2]
מָקוֹר






תגובה (0)