
מבט על נמל מטען בצ'ינגדאו, מחוז שאנדונג, סין. (צילום: THX/VNA)
הסוכנות טוענת כי אמצעי ההגנה הנוכחיים של האיחוד האירופי אינם מספיקים כדי להתמודד עם הלחץ התחרותי הגובר מצד התעשייה הסינית.
ההצעה הנ"ל הוצגה בדו"ח שפורסם ב-9 בפברואר, והזהיר מפני "האיום המערכתי" שמציבה האסטרטגיה התעשייתית של סין על התחרותיות של האיחוד האירופי.
הדו"ח מצטט אזהרות מצד קבוצות תעשייה אירופאיות גדולות, כולל חברת תעופה וחלל מרכזית, כי קצב ההדבקה הטכנולוגית של סין עוקב אחר מסלול דומה לזה של תעשיית הרכב. חברת גרעין אחרת הצהירה כי מתחרים סיניים יכולים לבנות פרויקטים מהר פי ארבעה ובעלות גבוהה פי ארבעה, תוך שמירה על תקני איכות ובטיחות במקום העבודה דומים.
על פי הדו"ח, סין כבר לא מתחרה אך ורק עם אירופה בתעשיות מסורתיות עתירות עבודה כמו טקסטיל או מוצרי צריכה בעלות נמוכה, אלא עלתה מאוד במגזרים היי-טק ובעלי ערך מוסף גבוה כמו בינה מלאכותית (AI), המרת אנרגיה ותעשיית הביטחון.
תומאס גרייבין, כלכלן במרכז הצרפתי ללימודים ומידע בינלאומיים, אמר שרוב התעשיות חוו את סין שמשיגה את הפער, או אפילו עוקפת, בטכנולוגיה, אפילו בתחומים שנשלטו בעבר על ידי אירופה כמו כימיקלים, מכונות, רובוטיקה ואנרגיה גרעינית.
הדו"ח מדגיש כי כל הכלכלות האירופיות מושפעות, הן בשוק הייצוא והן בשווקים המקומיים, כאשר גרמניה נחשבת ל"פגיעה ביותר" לגל התחרות מצד סין. כשליש מהיצוא של גרמניה וכמעט שני שלישים מהייצור המקומי שלה מוערכים כנמצאים בסיכון ישיר. ההערכה היא שעד 55% מתפוקת הייצור של האיחוד האירופי נמצאת כיום תחת לחץ תחרותי ש"קשה לקיים בטווח הבינוני".
ההבדל בעלויות הייצור בין סין לאירופה עומד כיום בממוצע על בין 30% ל-40%, ואף מעל 60% בחלק מהמגזרים. הדו"ח מצביע על כך שבהקשר זה, שדרוג איכות, שיפור פרודוקטיביות או התאמת ארגון הייצור אינם מספיקים כדי לקזז את פערי העלויות העצומים הללו.
הדו"ח מעריך את הצעדים הנוכחיים של האיחוד האירופי, כגון מכסי היצף על מכוניות חשמליות וסוללות, או מכסות יבוא על פלדה ואלומיניום, ומסיק כי אלו הן רק ההתחלה והן מקוטעות, תוך התמקדות במגזרים בודדים. אפילו למדיניות "אירופה ראשונה" יש יעילות מוגבלת עקב חוסר מקיפות מספקת בהתמודדות עם מה שנחשב לאתגר מערכתי.
בהתבסס על כך, משרד הנציב העליון לאסטרטגיה ותכנון הציע שתי אפשרויות ל"שינוי הגישה". האפשרות הראשונה היא לקבוע מכס משותף של 30% על סחורות סיניות, המחייב את האיחוד האירופי להתאים את עמדת הסחר החופשי שלו, אשר קשורה זה מכבר לפרשנות מחמירה של חוקי הסחר הבינלאומיים.
האפשרות השנייה היא בעלת אופי מוניטרי, המציעה פיחות של 20% עד 30% בערך האירו מול היואן כדי להשיב את התחרותיות במחירים של התעשייה האירופית, אם כי המחברים עצמם מודים שזהו פתרון מורכב וקשה להגיע לגביו לקונצנזוס בין הבנקים המרכזיים ומדינות החברות באיחוד האירופי.
מקור: https://vtv.vn/phap-de-xuat-eu-ap-thue-quan-30-doi-voi-hang-hoa-trung-quoc-100260210161127965.htm








תגובה (0)