אדם אחד נהרג בתאונה שנגרמה למרחק של יותר מ-4 ק"מ.
ב-28 בפברואר בשעה 19:10, מר פ.ד. טר., יליד 1971, תושב כפר נגוק מאי, במחוז וין הונג (מחוז בין ג'יאנג), רכב על אופנועו בכביש לאומי 38 לכיוון הונג ין לקואן גוי. בהגיעו לקילומטר 33, בכפר וין לאי, במחוז וין הונג, מר טר. התנגש בסימון בצד הדרך ולאחר מכן צלל לתעלה, וגרם למותו.
מוקדם יותר, בשעה 13:10 ב-12 בינואר, התרחשה תאונת דרכים בקילומטר 23+350 בכביש לאומי 38 במחוז קאם הונג (מחוז קאם ג'יאנג), בה היו מעורבים שתי מכוניות ואופנוע. אישה בת 52 נהרגה במקום. הקורבן הייתה גב' LTG, ילידת 1972, ממחוז נגיה דאו, עיירה ת'ואן טאן (מחוז בק נין ).
אלו הן רק שתיים מתוך שש תאונות הדרכים שאירעו בכביש לאומי 38 שעובר דרך האי דונג בארבעת החודשים הראשונים של 2024, וגרמו לשלושה הרוגים וארבעה פצועים. על פי נתוני תאונות הדרכים בכבישים לאומיים שעוברים דרך האי דונג בארבעת החודשים הראשונים של 2024, בכבישים לאומיים 5 ו-37 היה מספר התאונות הגבוה ביותר. עם זאת, אם נחלק את אורך המסלול במספר ההרוגים עקב תאונות דרכים, מצב התנועה בכביש לאומי 38 הוא המורכב ביותר ועלול להיות מסוכן. בארבעת החודשים הראשונים של 2024, בממוצע, אדם אחד מת בתאונת דרכים כל 4.3 ק"מ בכביש לאומי 38. בינתיים, בכביש לאומי 5, הממוצע היה הרוג אחד כל 7.3 ק"מ. נתון זה עמד על 8 ק"מ בכביש לאומי 37 ו-9.3 ק"מ בכביש לאומי 17B.
זיהוי מקומות מסוכנים
בסוף שנת 2023, ועדת הבטיחות בדרכים המחוזית, מחלקת משטרת התנועה (משטרת המחוז) ומשרד התחבורה תיאמו פעולה כדי לבדוק ולסקור ליקויים בתשתיות ונקודות חמות פוטנציאליות לתאונות דרכים במחוז. במסגרת זו זוהו שישה מוקדים בכביש לאומי 38 עם פוטנציאל גבוה לתאונות דרכים.
בקילומטר 22+800, באזור גשר דו, במחוז קאם הונג (מחוז קאם ג'יאנג), קטע הכביש מכביש לאומי 38 החוצה את גשר דו מצטמצם. למרות שסימני אור ונוריות מחזירי אור נוספו בשני קצוות הגשר, סימוני הדרך דהו, ניזוקו, ואינם יעילים עוד כאותות אזהרה, ואין מערכת תאורה.
הקטע שבין ק"מ 24+300 לק"מ 24+500, החוצה את גשר גוט בקהילת נגוק ליין, הוא צר, סימוני הדרך דהויים, ואין בו פנסי רחוב.
בקילומטר 25+200, נמצא שוק נגוק ליין, שוק מקומי. בסביבות השעות 5:00 בבוקר עד 8:30 בבוקר מדי יום, דוכנים רבים ממוקמים באקראי לאורך צדדי הדרך, כאשר רוכלים פולשים למסדרון הבטיחות בדרכים. קונים חונים ישירות על הכביש, מה שמוביל לעומסי תנועה. באופן דומה, בקילומטר 30+700, שוק דונג ג'יאו בקומונת לואנג דין חווה לעתים קרובות את אותם סצנות של רוכלים המקימים דוכנים, עוצרים לקנות סחורות ופולשים למסדרון הבטיחות בדרכים.
בקילומטר 32+80 בכביש לאומי 38, בשני קצוות גשר קוואן גוי (בין ג'יאנג), סימוני הדרך דהויים, וארגון התנועה אינו הולם, מה שמוביל לתאונות תכופות.
מצב התנועה המורכב ביותר הוא בצומת קומפלקס הרכבת האנוי-האי פונג עם כביש לאומי 38. מסילת הרכבת האנוי-האי פונג מצטלבת עם כביש לאומי 38 בק"מ 27+450 - ק"מ 27+550. קטע זה עובר גם במקביל לכביש המחוזי 394C לכיוון העיר קאם ג'יאנג ולכביש המחוזי 19 (לכיוון הונג ין). מיד לאחר מכן, בק"מ 27+650, נמצא הצומת של כביש לאומי 38 עם כביש מחוזי 280 לכיוון בק נין. שני צמתים אלה נמצאים במרחק של 100 מטרים בלבד זה מזה, עם כבישים צרים ומפותלים. בשעות השיא, כאשר עובדים נוסעים לעבודה וממנה, מתרחשים לעתים קרובות עומסי תנועה, במקביל ללוחות הזמנים של הרכבות.
כאן, כלי רכב רבים אינם משתמשים בנתיבים הנכונים בכביש לאומי 38, בעוד כלי רכב מכבישים מחוזיים 19, 280 ו-394C חוצים אותו וגורמים לתנועה כאוטית. פני הכביש בצומת בין כביש לאומי 38 לקו הרכבת ג'יה לאם - היי פונג פגומים במקומות מסוימים, עם בורות. שלטי הדרך באזור זה ממוקמים נמוך, קשה לראות אותם, ומוסתרים על ידי עץ הבתים לאורך צד הדרך...
ב-1 בפברואר 2024, ועדת הבטיחות בדרכים המחוזית, בתיאום עם משרד ניהול הכבישים I.5, מחלקת משטרת התנועה של הביטחון הציבורי המחוזי, חברת BOT 38 משותפת וגורמים רלוונטיים אחרים, הסכימו על תוכנית לטיפול בליקויי תשתית בכביש לאומי 38. חברת BOT 38 משותפת הגישה דו"ח למינהל הכבישים של וייטנאם בבקשה לאישור לטיפול בליקויי תשתית אלה לאורך כל הכביש.
לאחר בדיקת זירת התאונה בקילומטר 33 של כביש לאומי 38 במחוז וין הונג (מחוז בין ג'יאנג), גילו ועדת הבטיחות בדרכים המחוזית ויחידות קשורות כי האזור סביב גשר סאט החדש, עם שיפועו התלול והמעוקל, חסר מחסום מתכת גלי מהגשר ועד לקצה השיפוע ולא הייתה בו מערכת תאורה. ועדת הבטיחות בדרכים המחוזית ביקשה ממחלקת התחבורה של מחוז הונג יין להורות ליחידה המנהלת ומפעילה את כביש לאומי 38 לבדוק ולהוסיף מחסום מתכת גלי עם סימנים מחזירי אור כדי להנחות את התנועה מהגשר ועד לקצה השיפוע; לתאם עם הרשויות המקומיות לסגירת נקודת החיבור בצד ימין של הכביש בקילומטר 32+950 של כביש לאומי 38; ולהוסיף תאורה לאזור גשר סאט בקילומטר 33 של כביש לאומי 38.
יש לקוות שההצעות וההמלצות בנוגע לשיפור תשתיות התנועה בכבישים הלאומיים דרך האי דואנג, ובמיוחד בכביש לאומי 38, יישקלו בקרוב ויטופלו על מנת להבטיח את בטיחות התנועה של התושבים.
נינה טהאןמָקוֹר
תגובה (0)