תכנון תנועה של קומונה של ת'ואן מיי: כביש מחוזי 827K וכביש מהיר הו צ'י מין סיטי - וין לונג - קאן טו סיטי

קהילת ת'ואן מיי, במחוז טאי נין, תפרוס שני מסלולים מרכזיים באורך כולל של 11.1 ק"מ, כולל כביש מחוזי 827K (3.7 ק"מ) וכביש מהיר הו צ'י מין סיטי - וין לונג - קאן טו (7.4 ק"מ), בהתאם לתכנון שימושי הקרקע עד שנת 2030.

סקירה כללית של קומונה של ת'ואן מיי

קהילת ת'ואן מיי היא אחת מ-96 קומונות ורובעים במחוז טאי נין . מבחינת מיקום גיאוגרפי, צפון קהילת ת'ואן מיי גובלת בקהילת ואם קו; מזרחה גובלת בקהילת קאן דואוק וברובע בין שואן; דרום גובלת בקהילות פו טאן, דונג סון וטאן ת'ואן בין; מערבה גובלת בקהילות אן לוק לונג וטאם וו. שטח הקומונה כולל רשת נהרות עם תעלות טבעיות כמו תעלת בה לי, תעלת טראם ונהר ואם קו, היוצרים תנאים נוחים לפיתוח תחבורה משולבת ימית וכבישית.

כביש מחוזי 827K

כביש מחוזי 827K הוא המסלול המחבר את מרכז קהילת ת'ואן מיי עם אזורים סמוכים. בתוך הקומונה, קצה אחד של הכביש חוצה את תעלת בה לי (ליד אחוזת טו דואנג), הקצה השני נמצא על כביש מחוזי 827B (ליד תעלת ראץ' טראם), שאורכו כ-3.7 ק"מ.

קומונת ת'ואן מיי היא אחת מ-96 קומונות ורובעים במחוז טאי נין. מבחינת מיקום גיאוגרפי, מצפון לקומונת ת'ואן מיי גובלת בקומונת ואם קו; ממזרח גובלת בקומונת קאן דואוק וברובע בין שואן; מדרום גובלת בקומונות פו טאן, דונג סון וטאן ת'ואן בין; וממערב גובלת בקומונות אן לוק לונג וטאם וו.

מסלול זה מוצג במפת תכנון הקרקע המתוקנת עד שנת 2030 בירוק על המפה, דבר המראה שמדובר במסדרון פיתוח תחבורה בעל עדיפות. החיבור עם כביש מחוזי 827B בתעלת Rach Tram ייצור רשת כבישים מחוזית שלמה, וישפר את יכולת תנועת סחורות ונסיעת אנשים.

הכביש ייפתח בהתאם לתכנון בקהילת ת'ואן מיי, בהתאם למפת תכנון הקרקע המתוקנת, עד שנת 2030 במחוז צ'או טאן, במחוז לונג אן (הקו הירוק).

מפת המסלול תיפתח בהתאם לתכנון בקומונה של ת'ואן מיי (תמונה נלקחה ממפת גוגל).

הו צ'י מין סיטי - וין לונג - הכביש המהיר Can Tho City

הכביש המהיר הו צ'י מין סיטי - וין לונג - קאן טו, העובר דרך קומונה של ת'ואן מיי, אורכו כ-7.4 ק"מ, כפול מכביש המחוזי 827K. זהו פרויקט תחבורה לאומי מרכזי, המחבר את דלתת המקונג עם הו צ'י מין סיטי.

בתוך הקומונה, לכביש יש קצה אחד ליד מעבורת ראץ' טראם, והקצה השני חוצה את נהר ואם קו (ליד מעבורת בה נו). חציית נהר ואם קו דורשת בניית גשר גדול, שיהיה גולת כותרת טכנית חשובה של הכביש המהיר המקומי. מסלול זה יקצר משמעותית את זמן הנסיעה מטאי נין למחוזות המערביים ולהיפך.

הכביש ייפתח בהתאם לתכנון בקהילת ת'ואן מיי, בהתאם למפת תכנון הקרקע המתוקנת, עד שנת 2030 במחוז צ'או טאן, במחוז לונג אן הישן (הקו הירוק).

מפת המסלול תיפתח בהתאם לתכנון בקומונה של ת'ואן מיי (תמונה נלקחה ממפת גוגל).

השפעה על פיתוח חברתי-כלכלי

יישום שני המסלולים הנ"ל ייצור הזדמנויות פיתוח רבות עבור קהילת ת'ואן מיי:

• קישוריות תחבורה: שיפור הנגישות למרכזים מחוזיים ופרובינציאלים, קידום סחר סחורות
• פיתוח עירוני: מסדרונות כבישים מובילים לעיתים קרובות להיווצרות של אשכולות מגורים ושירותים חדשים.
• משיכת השקעות: תשתית מלאה תמשוך פרויקטים תעשייתיים, מסחריים ושירותיים.
• השפעה סביבתית: יש להעריך את ההשפעה על המערכת האקולוגית של תעלת בה לי, תעלת טראם ונהר ואם קו.

המלצות:

• מידע תכנוני עשוי להשתנות בהתאם להתאמות של סוכנויות המדינה המוסמכות.
• על אנשים לאמת את גבולות הפרויקט המדויקים בוועדה העממית של קומונה של ת'ואן מיי ובמחלקת הבנייה של מחוז טאי נין.
• יש לבדוק בקפידה את חוקיותן של עסקאות נדל"ן באזורי תכנון.
• זמן ביצוע הפרויקט תלוי בהון ההשקעה ובתהליך האישור של הרשויות המוסמכות.

(התרשים במאמר מצויר באופן יחסי על סמך מפת התאמת תכנון שימושי הקרקע לשנת 2030 של מחוז צ'או טאן, במחוז לונג אן הישן)

מקור: https://baolamdong.vn/quy-huach-giao-thong-xa-thuan-my-duong-tinh-827k-va-cao-toc-tp-hcm-vinh-long-tp-can-tho-403649.html