מה דיווחה מחלקת העבודה, נכי המלחמה והרווחה של קא מאו?

משרד העבודה, נכי המלחמה והרווחה של מחוז קה מאו פרסם דו"ח בנוגע לשביתה של נהגי מוניות חשמליות רבים בדרישה לזכויותיהם.

ב-3 בינואר, על פי מקורות בעיתון התנועה, פרסם משרד העבודה, נכי המלחמה והרווחה (LĐ, TB&XH) של מחוז קה מאו דו"ח קצר על סקירת תלונות של נהגי מוניות חשמליות רבים שהפסיקו לעבוד כדי לתבוע את זכויותיהם, מה שגרם לסערה ציבורית.

נהגי מוניות חשמליות רבים בקה מאו הפסיקו לעבוד כדי לדרוש את זכויותיהם, מה שגרם לסערה ציבורית.

בהתאם לכך, המחלקה, יחד עם סוכנויות רלוונטיות אחרות, קיימה פגישה עם חברת המניות המשותפת באו ג'יה קא מאו (Nam Thang Ca Mau Electric Taxi, חברת בת של חברת המניות המשותפת של קבוצת Nam Thang), שכתובתה הרשומה היא רחוב נגוין טרונג טרוק 179, המלט 1, וורד 8, עיר קא מאו, מחוז קא מאו, בנוגע לסוגיה הנ"ל.

על פי דיווחים, בערב ה-31 בדצמבר 2024, כ-60 נהגים התאספו בכיכר טאנה ניאן כדי לדון ולדרוש פתרון לסוגיות הנוגעות לגביית עמלות, הכנסות ושכר.

בבוקר ה-1 בינואר, נציגי החברה קיימו פגישה עם הנהגים כדי לפתור את הבעיה. אולם, הפגישה בין ראשי החברה לנהגים לא הצליחה להגיע לקונצנזוס, מה שהוביל למחלוקת, שכן החברה דרשה שנהגים ישאו ב-50% מעלויות טעינת הסוללה.

באופן ספציפי, החברה הכריזה על תוכנית טעינת סוללות בחינם, שתספק לכל רכב מיליון וונד לחודש (סכום זה יתווסף ישירות למשכורת החודשית של הנהג) ותכסה 50% מדמי הטעינה, כאשר 50% הנותרים ינוכו ממשכורת הנהג החודשית.

מר טראן בה טאנג, מנכ"ל החברה, קיים פגישה ישירה עם הנהגים והסביר את הסיבה לכך שהם נדרשים לשאת ב-50% מדמי טעינת הסוללה.

הסיבה לכך היא שהביקוש לטעינת רכבים חשמליים בקה מאו גבוה מאוד, מה שמוביל למחסור בתחנות טעינה במהלך היום. עם זאת, עקב חוסר מידע והסתה מבחוץ, נהגים רבים הפסיקו לעבוד.

צמיגים שחוקים גורמים לנהגים לדאוג לבטיחות רכביהם.

לאחר ההסבר, הנהגים הבינו את המדיניות החדשה. כדי להבטיח את זכויות הנהגים, החברה פרסמה הודעה המאשרת ויתור על 100% מתשלום דמי טעינת הסוללה עבור הנהגים שלה.

מדיניות השכר עוקבת אחר מערכת סולם השכר של חברת Nam Thang Group Joint Stock Company. שכרם של הנהגים נקבע על סמך הכנסות ומוסדר עבור כל מערכת החברות תחת קבוצת Nam Thang.

ספציפית: אם ההכנסה מגיעה ל-28 מיליון דונג וייטנאמי לחודש, הנהג מקבל 8 מיליון דונג וייטנאמי. אם ההכנסה עולה על 28 מיליון דונג וייטנאמי לחודש, הנהג מקבל 40% מההפרש.

אם ההכנסה נמוכה מ-28 מיליון דונג וייטנאמי, המשכורת תפחת באופן יחסי. בחודש נתון, המשכורת הנמוכה ביותר שמקבל נהג היא 3 מיליון דונג וייטנאמי לחודש, מה שמתבטא בהכנסה של 12 מיליון דונג וייטנאמי לחודש.

בעקבות זאת, הנהלת החברה קיימה פגישה עם המנהל, נזפה בו ויעצה לו ללמוד מהניסיון בנוגע לתקשורת ולאינטראקציה שלו עם הכפופים לו. במקביל, הנהגים חזרו לעבודה כרגיל.

באמצעות עבודה עם משרד העבודה, נכי המלחמה והרווחה של מחוז קה מאו, החברה התחייבה להמשיך ליישם מדיניות לתמיכה בנהגים, במיוחד בנוגע לעמלות טעינת סוללות ומשכורות; לתאם כדי לפתור את חילוקי הדעות שנותרו ולהבטיח פעילות יציבה.

בנוסף, משרד העבודה, נכי המלחמה והרווחה של מחוז קה מאו ממשיך לתאם עם פדרציית העבודה המחוזית ועם משרד העבודה, נכי המלחמה והרווחה של העיר קה מאו כדי לעקוב אחר המצב ולנקוט צעדים בזמן להבטחת זכויות העובדים.

מקור: https://www.baogiaothong.vn/nhieu-tai-xe-taxi-dien-ngung-viec-so-ld-tbxh-ca-mau-bao-cao-gi-192241224174748482.htm