המחיר של 2,000 דונג וייטנאמי לק"מ/מעבד נחשב על ידי VEC כמתאים בהתאם לתוכנית הפיננסית שאושרה על ידי משרד התחבורה (כיום משרד הבינוי ), תוך הבטחת איזון בין יכולת הקנייה של האנשים לבין הצרכים הפיננסיים של המיזם.
על פי VEC, הכביש המהיר בן לוק - לונג טאן, שאורכו כמעט 58 ק"מ, הוא נתיב חיבור מרכזי בין אזורי דרום-מזרח ודרום-מערב וייטנאם, והוא ממלא תפקיד אסטרטגי בחיבור לנמל התעופה הבינלאומי לונג טאן, אזורי תעשייה ונמלי ים מרכזיים.
הפרויקט יושם בהשקעה כוללת גדולה, תוך שימוש בהלוואות ODA מ-JICA ומ-ADB, וכן בקרנות מקבילות מקומיות. במהלך הבנייה, הפרויקט נתקל בקשיים רבים בנוגע לרכישת קרקע, בעיות טכניות ומימון. עם זאת, מקטעי המסלול הושלמו במידה רבה.
באופן ספציפי, החל מפברואר 2025, הקטעים מק"מ 0 עד ק"מ 3+420 ומק"מ 50+530 עד ק"מ 57+581 הוכנסו לפעילות זמנית; לאחר מכן, הקטע מק"מ 3+420 עד ק"מ 21+850 הוכנס לפעילות באפריל 2025. המסלול כולו צפוי להסתיים בשנת 2026.
VEC מאשרת כי התחלה מוקדמת של גביית אגרות היא דרישה דחופה כדי להבטיח יעילות השקעות, תפעול יציב וביטחון כלכלי. זהו גם מקור ההכנסה העיקרי והיחיד עבור VEC למילוי התחייבויותיה להחזיר את הקרן והריבית על הלוואות ODA ולשמור על פעילותם של כבישים מהירים אחרים בניהולה.
העמלות סבירות לאנשים.
ראוי לציין כי גביית אגרה במסלול בן לוק - לונג טאן היא חלק מפתרון כולל לאיזון תזרים המזומנים עבור כל חמשת פרויקטי הכבישים המהירים בהם השקיעה VEC. עיכוב או אי גביית אגרה ישבשו את התוכנית הפיננסית שאושרה, וישפיעו על יכולת החזר החוב של החברה ועל היציבות הפיננסית הכוללת.
יתר על כן, מכיוון שהמסלול עובר דרך שטחים מורכבים רבים וכולל מבנים הנדסיים רבים בקנה מידה גדול כגון גשרי נהר ומעברים תת-קרקעיים להולכי רגל, עלויות התחזוקה, הניהול והתפעול גבוהות מאוד. אי גביית אגרות כבישים תותיר את VEC במחסור במימון לתחזוקה ותיקונים שוטפים, מה שעלול להוביל לסכנות בטיחות בדרכים.
המחיר של 2,000 דונג וייטנאמי לק"מ למעבד נחשב על ידי VEC כתואם את התוכנית הפיננסית שאושרה על ידי משרד התחבורה (כיום משרד הבינוי), תוך הבטחת איזון בין יכולת הקנייה של האנשים לבין הצרכים הפיננסיים של המיזם. מחזור התאמת המחירים המוצע הוא כל 3 שנים, כאשר כל עלייה היא 12%.
VEC הצהירה כי סיווג כלי הרכב החייבים באגרה יתבסס על צו 130/2024. תאריך גביית האגרה הרשמי יפורסם בפומבי בהתאם לתקנות בחוזר 34/2024 של משרד התחבורה בנושא הפעלת תחנות אגרה בכבישים.
הכביש המהיר בן לוק-לונג טאן, שבנייתו החלה בשנת 2014, אורכו הכולל הוא כמעט 58 ק"מ, ועובר דרך הפרובינציות והערים הו צ'י מין סיטי, דונג נאי ולונג אן. ההשקעה הראשונית הייתה 31,300 מיליארד וייטנאם דונג, שכעת ירדה ליותר מ-29,500 מיליארד וייטנאם דונג. המסלול כולל 4 נתיבים לתנועה, 2 נתיבי עצירת חירום ומהירות מרבית של 100 קמ"ש. זהו פרויקט הכביש המהיר הגדול ביותר בדרום, המחבר את האזורים המזרחי והדרום-מערבי של וייטנאם. עם זאת, יישום הפרויקט התעכב עקב קשיים במדיניות השקעות וחוסר מימון.
PT
מקור: https://baochinhphu.vn/som-trien-khai-thu-phi-cao-toc-ben-luc-long-thanh-10225050511115239.htm
תגובה (0)