האטרקציה של פרויקט נמל ליין צ'יו

נכון לעכשיו, שלוש חברות נמל ימי משתתפות במכרז לפרויקט נמל ליין צ'יו, שצפוי להיפתח בסוף דצמבר. נוכחותן של רבות מתאגידי הנמל הימי המובילים בעולם המשתתפים בפרויקט היא הוכחה לאטרקטיביות של פרויקט זה, בשווי של יותר מ-45 מיליארד דונג וייטנאמי.

פינה של כביש התנועה המחבר לנמל. צילום: THANH LAN

שלושה משקיעים פוטנציאליים

ב-2 בדצמבר, הודיעה מועצת המנהלים של פרויקטי השקעות בתשתיות בעדיפות גבוהה של העיר דא נאנג כי שלושה קונסורציומים, מפעילי התחבורה והנמלים המובילים בעולם , הגישו את הצעותיהם לפרויקט נמל ליין צ'יו (רכיב ב'). כל אלה הם מפעלים בעלי פוטנציאל חזק וניסיון רב בתחום התחבורה הימית העולמית ותפעול הנמלים.

שלושת המשקיעים המשותפים כוללים באופן ספציפי: חברת המניות המשותפת של קבוצת Hateco - Hateco Seaport Company Limited ו-APM Terminals BV (הולנד); חברת Adani Port - Special Economic Zone Company Limited (הודו) וחברת המניות המשותפת של קבוצת T&T; חברת Vietnam National Shipping Lines ( VIMC ) ו-Terminal Investment Limited Holding (לוקסמבורג).

העובדה שפרויקט נמל ליין צ'יו זכה לתשומת לב רבה מצד משקיעים מקומיים ובינלאומיים ידועים בתחום ניצול נמלי הים, הלוגיסטיקה וההובלה הימית היא חדשות טובות לא רק עבור דא נאנג אלא גם עבור אזור הרמות המרכזיות - המרכז וכל המדינה בכלל.

משקיעים הציעו להשקיע בבנייה כוללת של תשתית עבור 8 נמלי מכולות בליין צ'יו ועבודות עזר, תשתית טכנית סינכרונית ומודרנית, העומדת בתקני נמל ירוק, ונמלי מעבר בינלאומיים על שטח של כ-172.6 דונם.

מתוכם, שטח הקרקע המתוכנן הוא 146.84 דונם (שטח בניית נמל מכולות 136.71 דונם; מחסן רכבת וחניון מרוכז 9.26 דונם; קטע רכבת מקשר 0.6 דונם; שטח תשתית טכנית 0.27 דונם); שטח המים (שטח המים מול הנמל) הוא 25.76 דונם.

פרויקט נמל ליין צ'יו, חלק התשתית המשותפת מואץ. צילום: THANH LAN

המשקיע הציע גם לחלק את הפרויקט ל-3 שלבים. שלב א' יבוצע מהרבעון הרביעי של 2025 ועד הרבעון הרביעי של 2028, הכולל בניית גשרים מס' 1 ו-2 באורך של 750 מטר עבור אוניות במשקל 100,000 טון (שלב ראשון) ועבור אוניות במשקל 200,000 טון (שלב השלמה), עבודות עזר סינכרוניות (43.46 דונם); יישור חצר הרכבת וחניון מרוכז (9.26 דונם); השקעה בקטע הרכבת המחבר (0.6 דונם), חצר הרכבת ואזור התשתית הטכנית (0.27 דונם); חפירת אזור המים מול הרציף ואזור המים המחבר בשטח של 7.5 דונם.

על פי מועצת המנהלים של פרויקטי השקעות בתשתיות בעדיפות גבוהה של העיר דא נאנג, הליך בחירת המשקיעים נכנס לשלב הסופי, וצפוי להיפתח במכרז בסוף דצמבר. אם תהליך המכרז יעבור בצורה חלקה, בניית הפרויקט תחל ברבעון הראשון של 2026, מה שייצור דחיפה חשובה להקמת מערכת לוגיסטית מודרנית באזור המרכז.

שאפו להשלים תשתית משותפת

הפרויקטים מואצים. צילום: טאנה לאן

פרויקט נמל ליין צ'יו מתוכנן, מושקע ונבנה באזור האי ואן, בשטח כולל של 450 דונם, הכולל שני מרכיבים. מתוכם, מרכיב א' בעל עלות השקעה של יותר מ-3,400 מיליארד דונג וייטנאמי, שהושקעו על ידי תקציב העיר והמרכז, ותחילת הבנייה תתחיל בסוף 2022. מרכיב ב' דורש השקעה מהון פרטי, כולל 8 מסופי מכולות.

מתוכם, מסוף המכולות של ליין צ'יו משתרע על פני יותר מ-136 דונם של אדמה וכמעט 26 דונם של שטח מים, הכולל 8 רציפי מכולות באורך כולל של 2,750 מטר, המקבלים אוניות במשקל של 50,000 עד 200,000 דקוטה. באזור זה ישנם גם 5 רציפים לאוניות מתחת ל-5,000 דקוטה. המערכת האחורית כוללת מחסנים, מבני תפעול, מוסכי תיקונים, חצרות רכבת וקו חיבור באורך 1.5 ק"מ לתחנת ליין צ'יו, עם קיבולת שחרור ממכס של 5.2 - 5.8 מיליון TEU לשנה, עם השקעה כוללת של כ-45,200 מיליארד דונג וייטנאמי.

במקביל, טרמינל המטענים הכלליים משתרע על שטח של למעלה מ-52 דונם של קרקע ו-13 דונם של מים, כולל 6 רציפים באורך 1,550 מטר לאוניות במשקל 50,000 - 100,000 דקוטה, יחד עם 5 רציפים לאיחוד מטענים. התשתית הסינכרונית מסייעת לטרמינל להגיע לקיבולת של 17 - 19 מיליון טון בשנה.

בדרום, טרמינל המטענים הנוזלי/גז טבעי נוזלי (LNG/LPG) כולל שני רציפים לאוניות במשקל 10,000 - 100,000 דאונט וואט ומערכת אחסון על שטח של כמעט 40 דונם. כושר הניצול הוא כ-2 מיליון טון לשנה. לאחר שובר הגלים, יוקמו 4 רציפי נפט נוספים, שיקבלו אוניות במשקל של עד 30,000 דאונט וואט, עם קיבולת של 4 מיליון טון לשנה. ההשקעה הכוללת של האזור כולו היא 5,429 מיליארד דונג וייטנאמי.

פינה בנמל ליין צ'יו בבנייה. צילום: THANH LAN

פרויקט ההשקעה בבניית נמל ליין צ'יו - תשתיות משותפות - כולל השקעה של 3,426 מיליארד דונג וייט, הכוללת את הסעיפים העיקריים: שובר גלים וסוללה באורך 1,170 מטר (שובר גלים באורך 573 מטר, סוללה באורך 597 מטר), תעלת שיט באורך 7.3 ק"מ. מערכת התנועה המחברת את הנמל כוללת 2 מקטעים: מקטע 1 משער הנמל ועד למרגלות גשר הרכבת באורך 1.2 ק"מ, 6 נתיבים, רוחבו 30 מטר; מקטע 2 מקטע 1 עד רחוב נגוין ואן קו (כביש לאומי 1A) באורך 0.6 ק"מ, כולל 2 הסתעפות, לכל הסתעפות 2 נתיבים, רוחבו 8 מטר.

עד כה, התקדמות הבנייה הגיעה ל-95% מערך הנפח, מתוכם שובר הגלים והחיפוי הגיעו ל-96.64%; חפירת תעלות שיט ואזורי מים הגיעה ל-99.09%; וכבישי תנועה ומערכות ניקוז הגיעו ל-80.17%.

לדברי מר לה טאן הונג, מנהל מועצת המנהלים של פרויקטים בעלי עדיפות להשקעה בתשתיות של דא נאנג, התקדמות פריטי התשתית המשותפת - רכיב א' של הנמל מואצת. העיר שואפת להשלים את כל התשתיות המשותפות עד סוף השנה; המסלולים המחברים ייפתחו טכנית לתנועה בדצמבר.

מקור: https://baodanang.vn/suc-hut-cua-du-an-ben-cang-lien-chieu-3312536.html