הקסם של פרויקט נמל ליין צ'יו

נכון לעכשיו, שלושה תאגידי נמל משתתפים במכרז לפרויקט נמל ליין צ'יו, כאשר המכרז צפוי להיפתח בסוף דצמבר. נוכחותם של תאגידי נמל מובילים רבים בעולם המשתתפים במכרז היא עדות לאטרקטיביות של פרויקט זה, ששוויו למעלה מ-45,000 מיליארד דונג וייטנאמי.

קטע מהכביש המתחבר לנמל. צילום: THANH LAN

שלושה משקיעים פוטנציאליים

ב-2 בדצמבר, מועצת ניהול הפרויקטים להשקעות בתשתיות של העיר דא נאנג הודיעה כי שלושה קונסורציומים של תאגידי ספנות ותפעול נמלים מובילים בעולם הגישו הצעות לפרויקט נמל ליין צ'יו (רכיב ב'). כולן חברות חזקות בעלות ניסיון רב בתעבורה ימית עולמית ותפעול נמלים.

שלושת המשקיעים במיזם המשותף כוללים באופן ספציפי: Hateco Group JSC - Hateco Port Company Limited ו-APM Terminals BV (הולנד); Adani Port - Special Economic Zone Company Limited (הודו) ו-T&T Group JSC; Vietnam Maritime Corporation ( VIMC ) ו-Terminal Investment Limited Holding (לוקסמבורג).

העובדה שפרויקט נמל ליין צ'יו משך עניין רב מצד משקיעים מקומיים ובינלאומיים ידועים בתחומי תפעול הנמלים, הלוגיסטיקה וההובלה הימית היא חדשות טובות לא רק עבור דא נאנג אלא גם עבור אזורי המרכז והרמות המרכזיות והמדינה כולה באופן כללי.

משקיעים הציעו להשקיע בבנייה כוללת של תשתית עבור 8 מסופי מכולות בנמל ליין צ'יו, יחד עם מתקנים תומכים ותשתית טכנית מודרנית ומסונכרנת העומדת בתקני נמל ירוק ונמלי העברה בינלאומיים, המשתרעים על שטח של כ-172.6 דונם.

באופן ספציפי, שטח הקרקע המתוכנן הוא 146.84 דונם (136.71 דונם לבניית נמל מכולות; 9.26 דונם למחסן רכבת וחניון; 0.6 דונם למקטע רכבת מקשר; ו-0.27 דונם לתשתית טכנית מרכזית); שטח המים (מים מול המזח) הוא 25.76 דונם.

פרויקט נמל ליין צ'יו, ובפרט רכיב התשתית המשותפת, מתקדם במהירות. צילום: THANH LAN

המשקיע הציע גם לחלק את הפרויקט לשלושה שלבים. שלב א', שיבוצע מרבעון הרביעי של 2025 עד רבעון הרביעי של 2028, יכלול את בניית הגשרים מספר 1 ו-2, כל אחד באורך 750 מטר, עבור כלי שיט במשקל 100,000 טון (שלב ראשוני) וכלי שיט במשקל 200,000 טון (שלב השלמה), יחד עם מתקנים תומכים (43.46 דונם); יישור קרקע לאזור הרכבת וחצר רכב מרכזית (9.26 דונם); השקעה בקטע הרכבת המחבר (0.6 דונם), אזור חצר הרכבת ואזור התשתית הטכנית הראשית (0.27 דונם); וחפירה של אזור המים מול המזח ואזור המים המחבר, המשתרעים על פני 7.5 דונם.

על פי מועצת ניהול פרויקטי השקעות בתשתיות של העיר דא נאנג, תהליך בחירת המשקיעים נכנס לשלב הסופי שלו, כאשר הגשת ההצעות צפויה להיפתח בסוף דצמבר. אם תהליך ההצעות יעבור בצורה חלקה, הפרויקט יתחיל ברבעון הראשון של 2026, וייצור תנופה משמעותית להקמת מערכת לוגיסטית מודרנית באזור המרכז.

שאיפה לשיפור התשתיות המשותפות

הבנייה מתקדמת במהירות. צילום: ת'אן לאן

פרויקט נמל ליין צ'יו מתוכנן, מושקע ונבנה באזור האי ואן וורד, המשתרע על שטח כולל של 450 דונם, וכולל שני מרכיבים. רכיב א' בעל עלות השקעה של למעלה מ-3,400 מיליארד דונג וייטנאמי, הממומן על ידי תקציבי המרכז והעיר, והבנייה החלה בסוף 2022. רכיב ב', המבקש השקעה פרטית, כולל 8 רציפי מכולות.

אזור מסוף המכולות של ליין צ'יו משתרע על פני 136 דונם של אדמה וכמעט 26 דונם של מים, הכולל 8 רציפי מכולות באורך כולל של 2,750 מטרים, המסוגלים לקלוט כלי שיט במשקל של 50,000 עד 200,000 DWT. אזור זה כולל גם 5 רציפי איחוד לכלי שיט מתחת ל-5,000 DWT. מערכת העורף כוללת מחסנים, בניין תפעול, סדנת תיקונים, חצר רכבת וקו חיבור באורך 1.5 ק"מ לתחנת ליין צ'יו, עם קיבולת תפוקה של 5.2 - 5.8 מיליון TEU לשנה, והשקעה כוללת של כ-45,200 מיליארד VND.

במקביל, טרמינל המטענים הכלליים והמטענים בתפזורת משתרע על שטח של למעלה מ-52 דונם של קרקע ו-13 דונם של מים, כולל 6 מקומות עגינה באורך 1,550 מטר לכלי שיט במשקל 50,000 - 100,000 דקוטה, יחד עם 5 מקומות עגינה לאיחוד. התשתית המשולבת מאפשרת לטרמינל להגיע לקיבולת של 17 - 19 מיליון טון בשנה.

מדרום, אזור מסוף המטענים הנוזלי/גז טבעי נוזלי (LNG/LPG) כולל שני מקומות עגינה לכלי שיט בנפח 10,000-100,000 דאונט וואט ומערכת אחסון המשתרעת על פני כמעט 40 דונם. קיבולת ההפעלה היא כ-2 מיליון טון בשנה. מאחורי שובר הגלים ייבנו ארבעה מקומות עגינה נוספים לנפט וגז, שיתאימו לכלי שיט בנפח של עד 30,000 דאונט וואט, עם קיבולת של 4 מיליון טון בשנה. ההשקעה הכוללת עבור האזור כולו מגיעה ל-5,429 מיליארד דונג וייטנאמי.

קטע מנמל ליין צ'יו נמצא בבנייה. צילום: THANH LAN

פרויקט ההשקעה בבניית נמל ליין צ'יו - תשתית משותפת, בעל השקעה כוללת של 3,426 מיליארד דונג וייט, הכולל את הפריטים העיקריים הבאים: שובר גלים וחומת ים באורך 1,170 מטר (שובר גלים 573 מטר, קיר ים 597 מטר), ותעלת שיט באורך 7.3 ק"מ. מערכת הכבישים המקשרת של הנמל מורכבת משני מקטעים: מקטע 1 משער הנמל ועד למרגלות גשר הרכבת, באורך 1.2 ק"מ, עם 6 נתיבים ורוחב 30 מטר; מקטע 2 מקטע 1 עד רחוב נגוין ואן קו (כביש לאומי 1A), באורך 0.6 ק"מ, הכולל שני ענפים, כל אחד עם 2 נתיבים ורוחב 8 מטר.

עד כה, התקדמות הבנייה הגיעה ל-95% מהנפח הכולל, כולל שוברי גלים וחומות ים ב-96.64%; חפירת תעלות שיט ואזורי מים ב-99.09%; וכבישים ומערכות ניקוז ב-80.17%.

לדברי מר לה טאן הונג, מנהל מועצת ניהול פרויקטי השקעות בתשתיות בעדיפות ראשונה של דא נאנג, התקדמות פריטי התשתית המשותפת - רכיב א' של הנמל - מואצת. העיר שואפת להשלים את כל התשתיות המשותפות עד סוף השנה; כבישים מקשרים ייפתחו לתנועה טכנית בדצמבר.

מקור: https://baodanang.vn/suc-hut-cua-du-an-ben-cang-lien-chieu-3312536.html