האצת בניית הכביש המהיר צ'ו מוי - בק קאן.

בניית הכביש המהיר צ'ו מוי - בק קאן, בהשקעה של למעלה מ-5,700 מיליארד דונג וייטנאמי, החלה באמצע מרץ 2025 וצפויה להסתיים בשנת 2026. זהו יעד גבוה, במיוחד לאור הקשיים והמכשולים הקשורים לפינוי קרקעות ותנאי מזג אוויר קשים. עם זאת, ברגע שקשיי פינוי הקרקעות ייפתרו בהדרגה, הקבלנים מתחילים להאיץ את הבנייה כדי להשיג את היעדים שנקבעו.

קבלנים מגייסים את המכונות וכוח האדם המרבי, ועובדים שעות נוספות כדי להאיץ את התקדמות הבנייה של פרויקט הכביש המהיר צ'ו מוי - בק קאן , מיד לאחר פתרון בעיות רכישת הקרקע.

הסרת צווארי בקבוק הקשורים לקרקע

פרויקט הכביש המהיר צ'ו מוי-בק קאן משתרע על פני כ-28.8 ק"מ, כולל נתיב ראשי של 28.4 ק"מ והארכה של 0.4 ק"מ. המסלול מתוכנן לפי תקני כבישים מהירים עם 4 נתיבים ומהירות מגבלת של 80 קמ"ש.

המסלול כולו כולל 18 גשרים, 4 מחלפים, 30 מעברים תת-קרקעיים להולכי רגל, יחד עם מערכת של דרכי שירות וצמתים, המבטיחים חיבור חלק לרשת התחבורה הקיימת. ההשקעה הכוללת בפרויקט היא מעל 5,750 מיליארד דונג וייטנאמי, במימון תקציב המדינה וממקורות משלימים. הבנייה מתוכננת להתחיל במרץ 2025 וצפויה להסתיים ברובה בשנת 2026.

בתחילה, הפרויקט נתקל בקשיים רבים עקב פינוי איטי של הקרקע, בעיות לא פתורות באזורים מסוימים ומכשולים בהעברת תשתיות טכניות (חשמל, תקשורת). בנוסף, גשמים עזים ממושכים השפיעו גם הם על התקדמות הבנייה.

בהנחיה החלטית של משרד הבינוי , הוועדה העממית של מחוז תאי נגוין, ומאמצי היחידות הרלוונטיות, הוכרעו מכשולים משמעותיים. היישוב מתמקד בתמיכה באנשים בקציר היבולים כדי למסור את הקרקע; הקבלן מגייס ציוד וכוח אדם נוספים, מנצל את מזג האוויר הנוח כדי להאיץ את הבנייה, ונותן עדיפות לפרויקטים של גשרים, תעלות ומעברים תת-קרקעיים במקומות בהם הקרקע כבר זמינה.

גיוס מקסימלי של כוח אדם וציוד בנייה.

בימים אלה, אתר הבנייה שוקק פעילות משעות הבוקר המוקדמות ועד שעות הלילה המאוחרות. מאות מהנדסים ופועלים עובדים במשמרות רצופות כדי לעמוד בלוחות הזמנים.

מר נגוין טיין קואנג, במקור ממחוז טויין קוואנג , עובד כיום בחברת הבנייה וההשקעות המשותפת של פואנג טאן לתחבורה, אמר: "בדרך כלל אנו מתחילים לעבוד בין השעות 6 ל-11 בבוקר ובצהריים בין השעות 14:00 ל-18:00. למרות מזג האוויר החם, כולם מנסים להאיץ את ההתקדמות."

חברת Phuong Thanh Transportation Construction and Investment Joint Stock Company היא אחת הקבלניות שהיו מעורבות מתחילת פרויקט סלילת הכבישים. הם נתקלו בקשיים עקב שטח מקוטע, תנאים גיאולוגיים מורכבים ועיכובים במסירת הקרקע. עם זאת, החברה תמיד שאפה להתגבר על כל המכשולים כדי להבטיח את התקדמות הפרויקט הכוללת.

מר טראן בא לואן, מנכ"ל החברה, שיתף: "מסוף יולי, כאשר יותר מ-71% מהקרקע נמסרו, גייסנו את הציוד וכוח האדם המרביים, ארגנו מספר צוותי בנייה ועבדנו במשמרות לילה נוספות כדי להשלים את ההתקדמות, במיוחד באזורים שבהם אנשים כבר קצרו את היבולים והעצים שלהם. בכל מקום שהיה אדמה זמינה, ארגנו שם בנייה."

על פי סניף 6 של המרכז לפיתוח קרקעות אזורי, נכון ל-15 באוגוסט, הפרויקט העביר יותר מ-24.5 קמ"ר של אדמה מפונה, בשטח כולל של 261.8 דונם. מתוכם, 174.8/261.8 דונם נמסרו למשקיעים ולקבלנים. צווארי בקבוק עיקריים נפתרו במידה רבה, מה שיצר תנאים נוחים לקבלנים ליישם בו זמנית רכיבים מרובים של הפרויקט.

מר מק ואן נגייפ, מנהל פרויקט הכביש המהיר צ'ו מוי - בק קאן, אמר: "היחידה מנצלת את הקרקע הזמינה בצורה המרבית, תוך מתן עדיפות לבניית פריטים שפחות מושפעים ממזג האוויר. לאחר מסירת הקרקע כולה, נפתח בו זמנית 16 חזיתות בנייה, בשאיפה להשלים את הפרויקט בזמן כפי שהורה הממשלה."

הכביש המהיר צ'ו מוי-בק קאן, לאחר השלמתו, ייצור מומנטום לפיתוח חברתי-כלכלי באזור.

עם השלמת עבודות היסוד הבסיסיות ומחויבות חזקה לעמידה בלוח הזמנים של הבנייה, לפרויקט התחבורה החשוב הזה יהיו המומנטום והיסודות להשלמתו בזמן.

מקור: https://baothainguyen.vn/giao-thong/202508/tang-toc-thi-congcao-toc-cho-moi-bac-kan-9a30448/