האצת בניית הכביש המחבר את קוואנג נין לבאק נין.

כאחד מפרויקטי תשתית התחבורה החיצוניים החשובים הממלאים תפקיד מכריע בחיבור מחוזות קוואנג נין ובק נין, פרויקט שיפוץ ושדרוג כביש המחוזי 345 מואץ על ידי המשקיעים והקבלנים לאורך כל המסלול. יחידות הבנייה מגייסות גם כוח אדם ומכונות, תוך ניצול תנאי מזג אוויר נוחים כדי להבטיח את התשלום בהתאם לתוכנית, ושואפות להשלים ולהכניס את הכביש לפעילות בשנת 2026.

פרויקט הכביש המחוזי 345 המחבר את קוואנג נין ובק נין השלים יותר מ-40% מנפח הבנייה שלו.

הפרויקט לשיפוץ ושדרוג כביש מחוזי 345 משתרע על פני 10.63 ק"מ, ומתחבר לכביש מחוזי 327 ברובע אן סין בנקודת ההתחלה שלו ולכביש מחוזי 293 במחוז בק נין בנקודת הסיום שלו. הפרויקט בעל השקעה כוללת של 350 מיליארד וונד והוא מתוכנן לתקני כביש הרריים (דרגה III) עם שני נתיבים. הוא כולל גם בניית משטח אספלט מבטון מלא, תאורה, ניקוז ואמצעי בטיחות בדרכים נוספים.

הודות להנחיה החלטית מצד המחוז, יחד עם התיאום ההדוק בין מועצת ניהול הפרויקטים להשקעות ובנייה באזור II ובמחוז אן סין, עבודות פינוי הקרקע עברו שינויים חיוביים רבים לאחרונה. עד כה, לפינוי הקרקעות יש רק בעיות פתוחות הכוללות יותר מ-10 משקי בית. מסירת הקרקע יצרה בהדרגה תנאים נוחים ליחידות בנייה להאצת הביצוע, מה שהביא את התקדמות הפרויקט הכוללת לכ-40% מנפח העבודה הכולל.

להאיץ את בניית תשתית הכביש בקטעי המסלול.

קפטן לואונג הוו דוק, מפקד אתר הבנייה של פלוגה 17 - חטיבה 12, היחידה שבנתה את המקטעים הראשוניים והאמצעיים של המסלול, אמר: "מיד עם מסירת האתר, היחידה גייסה כוח אדם ומכונות לפריסת הבנייה על מנת להבטיח התקדמות. עד כה, הגשר, תעלות הניקוז לרוחב הכביש ושיפועים של הסוללה הושלמו למעשה. עבודות הסוללה עד לשכבה העליונה K98 הגיעו ליותר מ-50% מהנפח."

נכון לעכשיו, הקבלן מפעיל שמונה צוותי בנייה לאורך כל המסלול, המתמקדים בהאצת התקדמות פיצוץ הסלע, יישור מצע הכביש וטיפול במדרון הסוללה. היחידה שואפת להשלים את סוללת המצע וריצוף האספלט של כ-2 ק"מ של פני כביש עד ה-30 ביוני כמתוכנן.

בדומה לפרויקטים רבים אחרים של תשתית תחבורה, עבודות בניית סוללת הכביש בכביש המחוזי 345 הן מרכיב גוזל זמן, אך הערך המבוצע עדיין נמוך בהשוואה למרכיבי היסודות ופני הכביש. נכון לעכשיו, מקטעים רבים הושלמו בניית הסוללה עד לגובה שיא K98; עם זאת, בניית שכבת הבסיס וריצוף האספלט טרם ניתנת ליישום, דבר המשפיע על התקדמות התשלום המואצת של הפרויקט.

מר דאנג נגוק טו, מפקד האתר של פלוגה 99 - חטיבה 12, היחידה שבונה את הקטע האמצעי של המסלול, אמר: "נכון לעכשיו, כמעט 3 ק"מ מהמסלול מוכנים לבניית שכבת הבסיס של אבן כתושה וריצוף אספלט. עם זאת, קווי החשמל הישנים במתח בינוני ונמוך עדיין נמצאים בתוך המסלול ולא הועברו למערכת עמודי החשמל החדשה, דבר המונע מהיחידה ליישם את הפעולות הבאות. הדבר משפיע באופן משמעותי על התקדמות הבנייה וכן על המטרה של השלמת היקף העבודה לחלוקת כ-30 מיליארד וונד מעכשיו ועד סוף יוני כמתוכנן."

יחידות הבנייה מאיצות את עבודות סלילת הכביש ובמקביל אוגרות חומרי אגרגט מאבן כתושה כהכנה לשלבי הבנייה הבאים.

כדי להבטיח עמידה ביעד התשלום לרבעון השני ולכל שנת 2026, יחד עם תיאום עם הרשויות המקומיות להמשך הפצת מידע וגיוס הסכמה בקרב משקי בית שעדיין מתמודדים עם בעיות ברכישת קרקעות, המשקיע קרא ליחידות הרלוונטיות להמשיך בהעברת מערכת החשמל הישנה החל מה-18 במאי כדי להקל על האצת בנייתם ​​של פריטים נוספים.

על פי התוכנית, הפרויקט מתעדף השלמת לפחות 2.5 ק"מ של סלילת אספלט ביוני, תוך שאיפה להשלמת הפרויקט כולו עד דצמבר 2026. לאחר כניסתו לשימוש, הכביש יתרום לחיזוק קשרי התחבורה החיצוניים בין קוואנג נין לבאק נין, וישפר את איכות תשתית התחבורה באזורים ההרריים של המחוז.

הַצלָחָה

מקור: https://baoquangninh.vn/tang-toc-thi-cong-duong-tinh-345-noi-quang-ninh-voi-bac-ninh-3407510.html