הרכבת נעה לאט כדי להתחבר לתרבות.

יש רכבת שלא מתחרה בזמן, אלא נוסעת לאט מספיק כדי שהנוסעים יוכלו להעריך את היופי של דברים שנראים מוכרים מדי.

הרכבת המחברת את אתרי המורשת של מרכז וייטנאם עוצרת בתחנת לאנג קו (הואה) כדי שתיירים יוכלו לרדת מהרכבת ולחקור את הנוף היפהפה ולצלם - צילום: NHAT LINH

המסע המחבר את מורשת מרכז וייטנאם - קו הרכבת המקשר בין הואה לדאנאנג - לאחר יותר משנתיים של פעילות וכמעט 3,000 נסיעות, מתעלה בהדרגה מתפקידו כאמצעי תחבורה והופך למסע תיירותי אמיתי. לאורך מסלולה שאורכו יותר מ-100 ק"מ, הרכבת בוחרת את הקצב הייחודי שלה: איטי, מהורהר ומלא רגש.

קצב חיים שונה

קצת אחרי 7 בבוקר, תחנת הרכבת של הואה עדיין הייתה אפוף ערפל. נשמעה שריקת רכבת ארוכה וממושכת, ורכבת HD-1, עטויה בגוון הסגול הייחודי של הואה, החלה להתגלגל. ללא רעש או חיפזון, הרכבת נעה באיטיות, כאילו "מכוונת" את הנוסעים הרחק מהמולת חיי היומיום.

צליל גלגלי הברזל המתגלגלים על המסילה הפך למוזיקת ​​רקע יציבה ומרגיעה, מעוררת תחושה נדירה של שלווה. נוסעים רבים, שישבו בקרון הרכבת, הניחו בהדרגה את הטלפונים שלהם, ובמקום זאת הביטו בשקט מבעד לחלון. בחוץ, הכפרים הקטנים חלפו על פנינו כמו סרט בהילוך איטי, כמו ממלכה שלווה של זיכרונות שלא תמיד יש זמן לשים לב אליהם.

ברכבת 12 קרונות, כל אחד עם 56 מושבים רכים, ובאמצע נמצא קרון VIP בסגנון רטרו שבו הנוסעים יכולים לשבת מול חלונות גדולים וליהנות מנופים פנורמיים.

כשהרכבת החלה לטפס במעבר האי ואן, מהירותה הואטה. הנוף נחשף באופן בלתי צפוי: מצד אחד, הרים נישאים ויערות עבותים; מצד שני, הים התכול המשתרע עד האופק. קטע מסילת רכבת זה נחשב על ידי תיירים בינלאומיים רבים לאחד היפים בעולם.

תא ה-VIP של הרכבת עוצב במיוחד, ומשקף סגנון אדריכלי צרפתי נוסטלגי ויוקרתי.

אנשים רבים עזבו את מקומותיהם ולחצו את רגליהם על החלונות כדי לתפוס את הנוף היפהפה. סם, בן 24, מאנגליה, לאחר שביקר בהואה, החליט עם חבריו לנסוע ברכבת זו לדא נאנג ומשם לעיר העתיקה הוי אן, בעקבות הצעה מקהילת התיירים.

"מדהים!" קרא סם מספר פעמים. "זה הטיול הכי בלתי נשכח שהיה לי בווייטנאם. הנוף יפהפה, האוכל טעים והאנשים כל כך ידידותיים. אני בהחלט אחזור", אמר סם.

בניגוד לקבוצת התיירים הבריטים הצעירים הסוערת, אלנה, מטיילת ספרדייה, בחרה דרך ייחודית מאוד ליהנות מטיולה. היא ישבה בקרון ה-VIP, הוציאה את חוט השיער שלה וסרגה צעיף תוך כדי התפעלות מהנוף. מדי פעם, כשהרכבת עברה דרך הקטעים היפים ביותר, היא הייתה עוצרת לצלם כמה תמונות עם בן זוגה.

"נסעתי ברכבת במקומות רבים, אבל הטיול הזה היה שונה מאוד. ליהנות מהנוף וליהנות מאוכל מקומי כמו מאפים ותה היה כל כך מרגיע", שיתפה אלנה. לכן, החלל ברכבת אינו רק לתחבורה אלא הופך ל"במה" לחוויות רבות ושונות.

על הסיפון, המטבח הווייטנאמי המרכזי מציע "חוויה תרבותית": באן לוק (כופתאות טפיוקה), באן נאם (כופתאות אורז מאודות), באן מי (כריכים וייטנאמיים) ותה מלכותי. בקרוואן המשותף מוצגים מופעי אמנות מסורתיים בהשתתפות מוזיקאים וזמרים מקצועיים. צלילי הציתר, הלוטת הירח ומנגינות העם של הואה מהדהדים, ומרגישים גם מוכרים וגם לא מוכרים.

אלנה - תיירת מספרד

יעד חדש

מעטים יודעים שכאשר הושק לראשונה במרץ 2024, שירות הרכבות הזה נתקל בספקנות לגבי יעילותו. עם מרחק של קצת יותר מ-100 ק"מ אך נסיעה של יותר מ-3 שעות, ותחרות בנוחות של מכוניות, הרכבת לא הייתה הבחירה המועדפת על נוסעים רבים. אבל לאחר יותר משנתיים, הרכבת קיבלה בברכה למעלה מ-440,000 נוסעים בכמעט 2,800 נסיעות, כאשר 50-55% מהם היו תיירים בינלאומיים.

הצלחה זו נובעת מהעובדה שתעשיית הרכבות לא רק "מפעילה רכבות", אלא גם עוסקת בתיירות: היא מקשרת עם למעלה מ-140 עסקי נסיעות, משפרת ללא הרף את השירותים, מוסיפה חוויות תרבותיות ומביאה מוזיקה ומטבח מקומיים לרכבות.

מר טראן הואו ​​טוי ג'יאנג, סגן יו"ר הוועדה העממית של העיר הואה, ציין כי הרכבת הפכה למוצר תיירותי ייחודי, התורם לשיפור תדמית תעשיית הרכבות וכן לתיירות במרכז וייטנאם.

לדברי מר ג'יאנג, עיריית הואה תמיד יוצרת תנאים נוחים מבחינת מנגנונים, מדיניות, תשתיות וסביבת תיירות עבור תעשיית הרכבות כדי ליישם ביעילות את המוצר הזה. במקביל, היא מתאמת את שיפוץ ושדרוג המתקנים בתחנת הואה, ויוצרת בהדרגה מרחב תיירותי הקשור לתחנה - אותה הכיר לאחרונה כיעד תיירותי בעיר המורשת.

כשהרכבת עצרה בתחנת דא נאנג, נוסעים רבים התעכבו. לא משום שעדיין לא הגיעו, אלא משום שלא רצו שהמסע יסתיים. ומי יודע, בביקורם הבא, אולי יבחרו לעלות שוב על הרכבת, לא כדי לנסוע מהר יותר, אלא כדי להתעמק בדברים הפשוטים שפעם פספסו.

אלנה וחברה (תייר ספרדי) אמרו שהנסיעה ברכבת הזו הייתה חוויה מיוחדת ונפלאה - צילום: NHAT LINH

קידום תיירות בהואה ובדה נאנג.

מר דאו אן טואן, המנהל הכללי של חברת התחבורה הרכבתית של וייטנאם, אמר כי בהתבסס על הצעות סגן יו"ר הוועדה העממית של העיר הואה, הם ימשיכו לחקור ולהוסיף שירותים נוספים המציעים חוויות תרבותיות, מורשת ומטבח ייחודי של הואה, דא נאנג והוי אן למסע הרכבת המחבר את אתרי המורשת של מרכז וייטנאם.

"רכבת המורשת של מרכז וייטנאם לא רק תעלה את איכות שירותי התחבורה ברכבת, תספק נסיעות נוחות ובטוחות יותר, אלא גם תתרום לקידום התיירות להואה ודה נאנג, תוך המשך הצלחת רכבת המורשת בשנתיים האחרונות", אמר מר טואן.

חזרה לנושא

נהאט לין

מקור: https://tuoitre.vn/tau-di-cham-de-cham-vao-van-hoa-2026042614064383.htm