צוללת גרמנית כמעט והטביעה את הספינה שעליה נשאה ראש ממשלת בריטניה במהלך מלחמת העולם השנייה.

[מודעה_1]

בבוקר ה-30 באוקטובר 1939, מפקד הצוללת וילהלם זאן הביא את ספינתו לעומק פריסקופ כדי לסרוק את האופק בחיפוש אחר מטרה. על פי רישומי מלחמה גרמניים, הצוללת U-56 פעלה מול החוף הצפוני של אנגליה, ממערב לאיי אורקני. עד מהרה נתקל זאן בכמה ספינות של הצי המלכותי, ביניהן HMS נלסון ו-HMS רודני, שתי ספינות המערכה של הצי הבריטי באותה תקופה.

רק שבועיים קודם לכן, צוללת נוספת הטביעה בהצלחה את אוניית המערכה HMS רויאל אוק, שעוגנה בסקאפה פלואו באורקני, והרגה יותר מ-800 איש. ההתקפה הנועזת עשתה לעצמה את המוניטין של המפקד גינתר פרין, שהפך לקצין הצוללת הגרמני הראשון שזכה בצלב האביר.

צוללת גרמנית כמעט וטביעה את הספינה שנשאה את ראש ממשלת בריטניה במהלך מלחמת העולם השנייה - 1 — חדר המכונות של צוללת צוללת.

הזדמנות גרמנית

כעת עמד זאן בפני הזדמנות דומה להנחית מכה הרסנית על כוחה ומורלה ימיים של בריטניה, מכה שיכלה להעניק לגרמניה ניצחון משמעותי בתחילת המלחמה. אך המפקד בן ה-29 לא היה מודע לכך שאחת המטרות שהיו בכוונת הצוללת הייתה יקרה בהרבה ממה שזאן יכול היה לדמיין.

ראש ממשלת בריטניה, וינסטון צ'רצ'יל, היה על סיפון הנלסון באותה עת, והוא כינס פגישה עם הנהגת הצי המלכותי כדי לדון בטביעתה המוקדמת של הרויאל אוק.

כמו כן נכחו בפגישה האדמירל צ'ארלס פורבס וגנרלים בכירים רבים אחרים ומומחים צבאיים בכירים מהממשלה. מספר ספינות המלחמה הבריטיות שהגינו על האזור כלל גם 11 משחתות.

ישנם מומחים הרואים בכך נס שזאן הצליח להוביל את ה-U-56 ליעד כה חשוב מבלי להתגלות.

בתחילה, סיכויי התקיפה של הצוללת הגרמנית נראו קלושים, שכן ספינות המערכה פנו ישר לעבר עמדת הספינה. אולם, הגורל חייך אליו שוב כאשר הספינות הבריטיות פנו לפתע 20-30 מעלות, והביאו אותן לקו האש הישיר של הצוללת.

הספינה הראשונה שנראתה לעיניו של זאן הייתה אוניית המערכה רודני, שהובילה את המערך הבריטי. המפקד הגרמני החליט לתת לה לעבור והתמקד באוניית המערכה הבאה, נלסון.

צוללת גרמנית כמעט וטביעה את הספינה שנשאה את ראש ממשלת בריטניה במהלך מלחמת העולם השנייה - 2 — אוניית המערכה HMS נלסון.

במרחק של 800 מטרים בלבד, סיכויי הצוללת לפגוע במטרה היו גבוהים מאוד. " כאילו בסביבה אידיאלית, מדחף הטורפדו הסתובב בצורה חלקה, כמו באימון ירי ", שיתף זאן מאוחר יותר.

בעוד שלושת הטורפדו דהרו לעבר הנלסון, אנשי הצוללת הקשיבו לקולות פיצוצים תת-ימיים. אך לא נשמעו קולות. במקום זאת, מפעיל סונאר על גבי הצוללת U-56 שמע שניים מהטורפדו פוגעים בנלסון אך לא הצליחו להתפוצץ.

המוקש השלישי נותר בלתי מוסבר, ויש הטוענים שפגע גם הוא באוניית המלחמה הבריטית אך לא הצליח להתפוצץ, בעוד שאחרים מאמינים שהוא החטיא את מטרתו והתפוצץ במקום אחר. ההתקפה הכושלת הזהירה את המלחים על הנלסון מפני הסכנות האורבות מתחת למים.

לאחר שאלמנט ההפתעה נעלם, זאן הורה לצוללת שלו לצלול עמוק יותר כדי להימנע מגילוי על ידי ספינות המערכה. U-56 הפליגה לעומק הים הצפוני, במה שאם היה מצליח, היה יכול להיות רגע משנה משחק בלוח השחמט של מלחמת העולם השנייה.

במשך שעות לאחר ההתקפה, ההזדמנות שהוחמצה העסיקה את זאן כל כך עד שלא דיווח מיד על התקרית לפיקוד הצוללות. רק מאוחר יותר באותו ערב, לאחר שהורה לצוללת לעלות אל פני השטח, נודע על כך למפקדה.

המזל היה לצד הבריטי.

המזל היה בבירור לצד הבריטים באותו יום, שכן זאן דחה את הדיווח על התקרית לקרל דוניץ - אז אדמירל משנה האחראי על כוחות הצוללות - שיכול היה לשלוח את ה-U-58, שפעלה בקרבת מקום, להמשיך את ההתקפה.

מאוחר יותר נודע לגרמנים על נוכחותו של ראש ממשלת בריטניה על ה"נלסון", מה שהגביר עוד יותר את הפופולריות של זאן בקרב עמיתיו. החמצה זו הותירה אותו בדיכאון עמוק, והאדמירל דוניץ בסופו של דבר פיטר את זאן מפיקוד ה-U-56. לאחר מכן חזר המפקד הצעיר לגרמניה כדי לתפוס זמנית תפקידי אימונים.

צוללת גרמנית כמעט והטביעה את הספינה שנשאה את ראש ממשלת בריטניה במהלך מלחמת העולם השנייה - ג' — טורפדו G7e(TII).

באוטוביוגרפיה שלו, " זיכרונות: עשר שנים ועשרים יום ", תיאר דוניץ את ההתקפה כ"כישלון חמור במיוחד", אך סירב לבקר את זאן, באומרו שהוא " תקף בתעוזה רבה " ו"אין דרך להאשים ".

פיקוד הצוללות הגרמני קיבל הודעה על תקלות טכניות בטורפדו מדגם G7e(TII) ששימשו צוללות באותה עת, ודוניץ ידע שנשק זה היה הגורם לתקרית.

שנתיים לאחר מכן, ב-30 באוקטובר 1941, זאן חזר לקרב, הפעם עם הפיקוד על ה-U-69. זו הייתה תקופה קצרה ולא מוצלחת עבור זאן, שלא הצליח להטביע אף ספינה של בעלות הברית במהלך תקופה זו.

יותר מארבע שנים לאחר מכן, ב-30 בינואר 1945, זאן היה כעת קצין בכיר על ספינת תובלה צבאית "וילהלם גוסטלוף", שתפקידה היה לפנות אזרחים וחיילים גרמנים ממזרח אירופה עם התקדמות הצבא האדום.

זאן התנגד בתוקף למסלול ולמהירות שתכנן קפטן הספינה. התנגדויותיו לא מנעו את טביעת הספינה על ידי צוללת סובייטית, מה שגרם לאובדן של יותר מ-9,000 בני אדם. זה היה אובדן החיים הגדול ביותר עקב טביעת ספינה בהיסטוריה הימית, כמעט פי שישה מזה של הטיטאניק.

זאן וקפטן האנייה וילהלם גוסטלוף שרדו את הטביעה. נערכה חקירה רשמית וזאן נדרש להעיד בפני ועדת החקירה, אך גרמניה קרסה לפני שנודעה האמת על התקרית.

לאחר אירוע הפלת ספינתו של ראש ממשלת בריטניה והאסון הימי החמור ביותר אי פעם, חייו של וילהלם זאן עברו ללא אירועים מיוחדים. הוא חזר הביתה וחי חיים נורמליים. הוא נפטר ב-14 בנובמבר 1976, בגיל 66.

לה הונג (מקור: ההיסטוריה)

מוֹעִיל
רֶגֶשׁ
יְצִירָתִי
ייחודי

[מודעה_2]
מָקוֹר