נוסע דרומה במהירות.

יחידות חיל רגלים ויחידות ממוכנות חצו את מעבר האי ואן והתקדמו לעבר דא נאנג.

בספרו "המפקדה הכללית באביב הניצחון", כתב הגנרל וו נגוין גיאפ: "ב-6 באפריל 1975, המברק מהוועדה הצבאית המרכזית לפיקוד קבוצה 559 קבע בבירור: ... יש צורך לתעדף את עבודת הבטחת התמיכה והניידות של כוחותינו לתוך B2 כמשימה המרכזית מספר אחת."

לכן, יש צורך בתוכנית מאורגנת היטב לעבודה זו, ובמיוחד להבטיח כי צורכי תנועת יחידות, ציוד צבאי ותחמושת ייענו בהתאם ללוח הזמנים המתוכנן.

הוריתי לחבר דונג סי נגוין להקים עמדת פיקוד בקווי נון ולחבר הואנג מין טאו בנה טראנג, לארגן ולפקח על היחידות הצועדות לאורך כביש 1, תוך הבטחה שלא תהיה שום הפרעה לתמיכה הלוגיסטית ביחידות המתקדמות...

דרישות החזית היו דחופות ביותר, יום אחר יום, שעה אחר שעה. הזמן היה קריטי, הכוח היה קצר. חברים השתמשו בכל האמצעים כדי לארגן ולעודד יחידות לצעוד במהירות האפשרית, לספק סיוע בדחיפות האפשרית, ולהשלים בצורה מבריקה את מבצע הסיוע המהיר הזה.

לאורך שני הצירים הראשיים, כביש 1 וכביש טרונג סון, בארגון דחוף של קבוצה 559, בתמיכה פעילה של אזור צבאי 5, ובמאמציהם הבלתי נלאים ובכל האמצעים העומדים לרשותם, היחידות התגברו על קשיים, נלחמו באויב, והתקדמו, תוך פתיחת כבישים.

כאשר כבישים קרסו, אנשי המקום יצאו לעזור לתקן אותם. כאשר גשרים נהרסו על ידי האויב, בנוסף לגשרים ולמעבורות של חיל ההנדסה, היו גם סירות מכל הגדלים השייכות לאנשים. כאשר כלי רכב התקלקלו, הם מצאו כל דרך לתקן ולגרור אותם..."

במזרח, צבא החוף, שהכיל את רוב קורפוס הואנג ג'יאנג, מחוזק על ידי דיוויזיית חיל הרגלים השלישית וגדוד השריון השלישי של אזור צבאי 5, התקדם דרומה לאורך כביש 1.

בעזרת ועדות ואנשים מקומיים של המפלגה, חיילינו תיקנו שמונה גשרים שניזוקו מהתקפות אויב, פתחו עשרות קילומטרים של כבישים צבאיים והגדילו את מהירות הצעידה היומית המרבית ל-185 קמ"ש. תוך כדי הצעידה, היחידות למדו גם מניסיון קרב ולמדו כיצד להשתמש בנשק ובציוד שנלקחו מהאויב.

חיל הרגלים ה-316 ועמדת הפיקוד הקלה שלה התקדמו דרומה מבוון מה ת'וט לאורך כביש 14, חיל הרגלים המרכזי קיבל פקודה לצעוד לתוך האזור הדרום-מזרחי של וייטנאם.

הדיוויזיה ה-10, בעודה סורקת אחר כוחות האויב בנה טראנג וקאם ראן, הסיגה במהירות את כוחותיה והמשיכה לאורך כביש 2 הבין-פרובינציאלי לכביש 20. יותר מ-3,000 כלי רכב מדיוויזיית הרכב ה-471 (הרגימנט ה-559) וחטיבות אחרות גויסו להובלה.

רגימנטים 7 ו-575 של ההנדסה קיבלו סיוע מאלפי אנשים מקבוצות אתניות שונות בבסיס בק איי ובאזורים ששוחררו לאחרונה בתיקון כבישים ובניית גשרים.

ב-6 באפריל 1975, הדיוויזיה השמינית של הכוח הראשי של אזור צבאי 8, גדוד ההנדסה ה-241 של אזור צבאי 8 וכוחות מזוינים מקומיים ניתקו מספר קטעים של כביש 4; הדיוויזיה הרביעית של הכוח הראשי של אזור צבאי 9, יחד עם כוחות מזוינים מקומיים, הרסו את תת-מחוז בה קאנג ושלטו בשדה התעופה טרה נוק ( קאן טו ).

באותו יום, 6 באפריל 1975, מאי נאנג, מפקד הרגימנט ה-126 של הכוחות המיוחדים של חיל הים, זומן על ידי סגן אלוף הואנג הואו ​​תאי, סגן מפקד חיל הים, וקיבל את המשימה הבאה: "הגיע הזמן לשחרור הדרום. הוועדה הצבאית המרכזית והמפקד העליון, הגנרל ווּ נגוין ג'יאפ, הטילו על חיל הים, בתיאום עם אזור צבאי 5, את המשימה של גיוס דחוף של כוחות ללחימה, כיבוש איים שנכבשו על ידי צבא הבובות ושחרור איי ספרטלי."

זוהי משימה חשובה ביותר וסודית ביותר. פיקוד חיל הים ואזור צבאי 5 הסכימו להקים יחידה לביצוע משימה זו, בשם הקוד C75, כשאתה מפקדה. היחידה מורכבת מקצינים וחיילים שנבחרו מהרגימנט ה-126 של הכוחות המיוחדים, ספינות ומלחים מהחטיבה ה-125 (צי "ללא מספר") וכוחות מיוחדים מאזור צבאי 5, מחוזקים בנשק וציוד צבאי כגון רובים חסרי רתע, מרגמות 82 מ"מ ומשגרי רקטות B41..."

כמו כן, ב-6 באפריל 1975, פרסמה הוועדה הקבועה של הוועד המרכזי של האזור הדרומי הנחיה להגברת המתקפה הכללית וההתקוממות הכללית לשחרור הערים. ההנחיה קבעה בבירור: "המצב המהפכני הישיר בערים הגיע; המשימה הדחופה המיידית השתלבה במשימה הבסיסית של המהפכה הדמוקרטית הלאומית בדרום."

בעקבות הנחיות הוועד המרכזי, פרסמה ועדת המפלגה של העיר סייגון-גיה דין את המסמך "דברים שיש לעשות מיד בשלבים שלפני, במהלך ואחרי שחרור העיר".

ההנחיה מיום 6 באפריל 1975, מהוועד המרכזי של האזור הדרומי, האיצה את תהליך שחרור בירות המחוז והמחוז בחלקים הדרומיים והדרומיים ביותר של מרכז וייטנאם, כולל העיר סייגון-ג'יה דין.

TH (לפי VNA)

מקור: https://baohaiduong.vn/ngay-6-4-1975-than-toc-tien-ve-phia-nam-408814.html