פתרון מהיר של בעיות אספקת קרקע וחומרים עבור פרויקט כביש הטבעת 3 של הו צ'י מין סיטי.

סגן ראש הממשלה מאי ואן צ'ין ביקש שבמהלך ישיבת העבודה היום אחר הצהריים (11 במרץ) עם הרשויות המקומיות, כל הצדדים ידונו בפתרונות לפתרון מכשולים הקשורים לקרקע ולמקורות חומרים, ולזרז את פרויקט כביש הטבעת 3 של הו צ'י מין סיטי.

בבוקר ה-11 במרץ, משלחת ממשלתית בראשות סגנית ראש הממשלה מאי ואן צ'ין בחנה את התקדמות פרויקט כביש הטבעת 3 של הו צ'י מין סיטי. אל המשלחת הצטרפו סגן שר הבינוי בוי שואן דונג, סגן יו"ר הוועדה העממית של הו צ'י מין סיטי בוי שואן צ'ונג, ומנהיגים ממשרדים וסוכנויות רלוונטיים.

זוהי אחת משבע קבוצות עבודה ממשלתיות שבודקות את ההתקדמות, דוחקות בהתקדמות, פותרות קשיים ומכשולים ומטפלות בצווארי בקבוק באספקת חומרים כדי להבטיח את התקדמותם ואיכותם של פרויקטים שיושלמו עד 2025, תוך השגת היעד של 3,000 ק"מ של כבישים מהירים.

מר לואונג מין פוק, מנהל מחלקת התחבורה של הו צ'י מין סיטי (משמאל), מדווח למשלחת הממשלה על התקדמות פרויקט כביש הטבעת 3 של הו צ'י מין סיטי. צילום: מיי קווין.

אנחנו צריכים לעשות טוב יותר.

לאחר שערך בדיקה באתר ושמע דו"ח על ההתקדמות הכוללת של פרויקט כביש הטבעת 3 של הו צ'י מין סיטי, סגן ראש הממשלה מאי ואן צ'ין הודה במאמצי הו צ'י מין סיטי ורשויות מקומיות אחרות ביישום הפרויקט.

לדברי סגן ראש הממשלה, התוצאות שהושגו מעודדות מאוד, אך עדיין קיימים קשיים רבים שיש להתגבר עליהם. הקשה שבהם היא סוגיות רכישת קרקעות, המשפיעות על הבנייה. בנוסף, אספקת החומרים לאתר הבנייה אינה מספקת.

סגן ראש הממשלה ביקש שבמהלך ישיבת העבודה שתתקיים היום אחר הצהריים (11 במרץ) עם הרשויות המקומיות, כל הצדדים ידונו בפתרונות לפתרון מהיר של המכשולים הנ"ל.

"אנו שואפים שיהיו לנו 3,000 ק"מ של כבישים מהירים ברחבי המדינה. זהו פרויקט מפתח בעל משמעות רבה לפיתוח כלכלי אזורי. לכן, עלינו להיות החלטיים, לגייס משאבים ומכונות ולמקסם את משאבי האנוש. מה שנעשה היטב חייב להיעשות אפילו טוב יותר. המשקיע צריך להכיר באתיק העבודה, להתמקד ולדון בהתקדמות כדי להבטיח את איכות הפרויקט", אמר סגן ראש הממשלה מאי ואן צ'ין.

מחלף טאן ואן בפרויקט כביש הטבעת 3 של הו צ'י מין סיטי. צילום: מיי קווין.

בעיות רכישת קרקעות מאטות את ההתקדמות.

מוקדם יותר, בצומת טאן ואן, מר טראן הונג וייט, מנהל מועצת ניהול פרויקטים להשקעות ובנייה לעבודות תחבורה (מועצת התחבורה) של מחוז בין דואנג, הצהיר כי קטע פרויקט כביש הטבעת 3 דרך מחוז בין דואנג כולל 4 חבילות בנייה.

חבילה 1 (בניית מחלף טאן ואן) השיגה פינוי קרקע של 98.6%, כאשר האתר כולו צפוי להימסר במרץ, ושווי עבודות הבנייה שהושלמו הגיע ל-12.03%.

בחבילת בנייה 2 (בניית מחלף בין צ'ואן), רכישת הקרקע הגיעה ל-93%, כאשר 11 מקרים טרם נמסרו, מה שהשיג 37.11% מנפח החוזה. בחבילת בנייה 3 (קטע בין צ'ואן לנהר סייגון), רכישת הקרקע הגיעה ל-92.2%, כאשר 68 מקרים טרם נמסרו, מה שהשיג 25.03% מהיקף התקדמות החוזה. בחבילת בנייה 4 (בניית גשר בין גוי), רכישת הקרקע הגיעה ל-97%, כאשר 2 מקרים טרם נמסרו.

על פי הערכתו של מר טראן הונג וייט, התקדמות הבנייה בפרויקט מפגרת בכ-4.6% מהלוח הזמנים. אחת הקשיים היא קצב פינוי הקרקע האיטי. בנוסף, קיים מחסור בחול לבניית סוללות כביש. למרות מאמצי הקבלנים למצוא מקורות חול, הכמות שגויסה לאתר הבנייה לא סיפקה את הביקוש.

משרד התחבורה של בין דואונג מחויב להשלמת כ-3 ק"מ של חבילות בנייה 2 ו-4 בשנת 2025; שואף להאיץ את השלמת 80% מחבילות הבנייה 1 ו-3; תוך התמקדות בהשלמת הקטע מכביש מיי פואוק - טאן ואן ועד לכביש לאומי 13 והגשר המוגבה בציר הראשי של מחלף טאן ואן עד דצמבר 2025. המטרה היא שכל קטע כביש הטבעת 3 של הו צ'י מין סיטי דרך מחוז בין דואונג יהיה פתוח לתנועה עד יוני 2026.

משק בית אחד טרם מסר את הקרקע בחבילת בנייה 5, מה שמקשה על הקבלן להבטיח את התקדמות הפרויקט. צילום: מיי קווין.

יש צורך במנגנון ספציפי כדי להגדיל את קיבולת כריית החול והחומרים.

בנוגע לחבילת בנייה 3 של פרויקט כביש הטבעת 3 של הו צ'י מין סיטי, מר לואונג מין פוק, מנהל מחלקת התחבורה של הו צ'י מין סיטי, ציין כי 10 חבילות בנייה עיקריות עובדות כעת על מקטעי גשרים ומנהרות לאורך המסלול; בניית יסודות לטיפול בקרקע חלשה באמצעות חפירה-החלפת קרקע עם כלונסאות עץ, כלונסאות מלט-קרקע (CDM) והסטת ואקום (PVD). התפוקה של 10 חבילות אלו הגיעה לכ-31.1% משווי החוזה.

ארבע חבילות שירות תפעוליות וניצול מיושמות בהתאם ללוח הזמנים של חבילת הבנייה העיקרית.

פרויקט רכיב 3 (הקטע דרך מחוז דונג נאי) כולל 5 חבילות בנייה, מתוכן 3 חבילות בנייה עיקריות עובדות כעת על המחלפים עם כבישים DT.25B ו-DT.25C; בניית תעלות ניקוז ודחיסת בסיס הכביש. התפוקה הגיעה לכ-24.6% משווי החוזה.

פרויקט רכיב 7 (הקטע דרך מחוז לונג אן) כולל 7 חבילות בנייה, כולל 4 חבילות בנייה עיקריות ו-3 חבילות לתפעול ותחזוקה. נכון לעכשיו, 4 חבילות הבנייה העיקריות השלימו למעשה את התשתית ועובדות על המבנה העל (גשרים, מנהרות, ניקוז), טיפול ביסודות באמצעות CDM, והעמסת סוללות חול. התפוקה היא כ-62% משווי החוזה.

נכון לעכשיו, הו צ'י מין סיטי ובין דואנג טרם השלימו את מסירת הקרקע, כאשר צפויה השלמה של 100% במרץ 2025.

כמעט 15 ק"מ של גשר עילי דרך העיר תו דוק, הו צ'י מין סיטי, מואצים, במטרה להסתיים בשנת 2025. צילום: מיי קווין.

לדברי מר פוק, נעשים מאמצים להשלים את הקטע העילי, שאורכו כמעט 22 ק"מ, המתחבר לכביש מיי פואוק טאן ואן עד סוף השנה. הקטעים הנותרים יושלמו בין עכשיו ל-30 ביוני 2026.

בנוגע לקשיים, העריך מר פוק כי מחסור בחול ליישור הוא בעיה נפוצה בכל ארבעת היישובים, ויש צורך דחוף במנגנון מיוחד להגדלת קיבולת חציבת החול והחומרים. עבור מקטעים שלא יושפעו, ההתקדמות תואץ, ומשרד התחבורה שואף לקצר את זמן הבנייה.

"קטע מחבילת הבנייה 1, המתחבר לגשר נהון טראך, חלק מפרויקט 1A, ייפתח טכנית לתנועה בחג הקרוב ב-30 באפריל. כלי רכב מהו צ'י מין סיטי יוכלו לנסוע לאורך הכביש המהיר הו צ'י מין סיטי - לונג טאן, לפנות ימינה לגשר נהון טראך כדי להגיע בנוחות לשדה התעופה לונג טאן. עד סוף השנה הנוכחית, 14.7 ק"מ נוספים של כביש הטבעת 3, מהכביש המהיר לונג טאן ועד טאן ואן, ייפתחו טכנית לתנועה", אמר מר פוק.

מקור: https://www.baogiaothong.vn/pho-thu-tuong-thao-go-nhanh-vuong-mac-mat-bang-nguon-vat-lieu-du-an-vanh-dai-3-tphcm-192250311105919635.htm