על פי התוכנית, המנהרה הארוכה ביותר דרך ההר בכביש המהיר מזרחי צפון-דרום בתקופה 2021-2025 (שלב 2) תושלם עד סוף מרץ 2025.
בשיחה עם עיתון ג'יאו טונג, נציג מועצת ניהול הפרויקטים 2 (המשקיעה) אמר כי בקטע הכביש המהיר צפון-דרום מקוואנג נגאי להואי נון, בנייתן של 3 מנהרות דרך הרים מתקדמת לפי לוח הזמנים או מקדימה את לוח הזמנים.
בניית מנהרה מספר 3 בקטע קוואנג נגאי - הואי נון בפרויקט הכביש המהיר נמצאת בעיצומה.
מבין אלה, מנהרות מספר 1 ו-2 הושלמו למעשה כ-4 חודשים לפני המתוכנן, וצפויות להסתיים במלואן עד ה-30 ביוני 2025.
"באופן ספציפי עבור מנהרה מספר 3 - המנהרה הארוכה ביותר בכביש המהיר צפון-דרום שלב 2 (3,200 מטר), נכון לתחילת פברואר 2025, הושלמו עבודות חפירה באורך של כ-4,860/6,400 מטרים (76%), ו-1,550 מטרים של ריפוד המנהרה נוצקו בבטון. הקבלן שואף להשלים את מנהרה מספר 3 עד סוף מרץ 2025, ובכך ליצור תשתית להשלמתה בדצמבר 2025", הודיע נציג מוועדת ניהול הפרויקטים 2.
למרות שהקבלנים ממקדים את מאמציהם בהאצת בניית המנהרה, לדברי המשקיע, התקדמות הפרויקט הכוללת הגיעה כעת לכ-55%, פיגור של יותר מ-7% ביחס ללוח הזמנים.
הסיבה שצוינה היא שבאזור המרכז יש עונת גשמים עם סופות וגשם כמעט רציף מאוקטובר ועד סוף דצמבר 2024, מה שמוביל למגבלות בהתקדמות היישום (מ-1 באוקטובר עד 31 בדצמבר 2024, רק כ-15 מתוך 92 ימי בנייה הושלמו).
פינוי הקרקע עבור המסלול הראשי לא יושלם במלואו עד ה-30 ביוני 2024. עד סוף מאי 2024, הרשויות המקומיות יפרסמו אישור כי מחצבות החומרים הייעודיים עונות על צורכיהן.
במהלך תהליך הביצוע, נתקל הקבלן במספר מצבים בלתי צפויים, כגון: מספר משקי בית הסמוכים למסלול חסמו את הבנייה עקב סדקים בבתים; בקטעים העוברים דרך אזורי מגורים, תושבים מנעו קידוח כלונסאות ודחיסת תשתית מעבר לשעה 20:00, והובלת חומרים מעבר לשעה 19:00; הקטע ממחצבות החומרים לאתר הבנייה לאורך הכביש המקומי היה צר, עם מגבלות עומס, מה שהשפיע על לוח הזמנים של שעות נוספות.
בהערכת מזג האוויר באזור המרכז כנוח כעת, ציין ראש מועצת ניהול הפרויקטים 2 כי מיד לאחר ראש השנה הירחית, היחידה ביקשה מהקבלנים לארגן בו זמנית צוותי בנייה, תוך התמקדות ביישום פריטים שיכולים להאיץ את הייצור כגון: גשרים, מעברים תת-קרקעיים, סוגים שונים של תעלות, בסיס אבן כתושה, בסיס אבן כתושה מיוצב במלט, ריצוף אספלט מבטון...
בהתבסס על יישום האתר בפועל, המשקיע והקבלן פיתחו תוכנית השלמה לכל חבילת חוזה.
בחבילה XL1, קטע הגשר יושלם לפני 30 ביוני 2025, וקטע הכביש לפני 30 באוגוסט 2025.
בחבילה XL2, הקטעים מ-Km35+00 עד Km37+070 (Deo Ca - חברת הבנייה Phu Hien Vinh), Km37+070 עד Km39+779 (Deo Ca - חברת הבנייה Asia), ו-Km39+779 עד Km43+670 (חברת Udideco) צפויים להסתיים עד ה-31 באוגוסט 2025.
עבור חבילה XL3, בניית בסיס אבן כתושה, חיזוק מלט, ריצוף אספלט ובטון וחפירת מנהרה עבור מנהרה מספר 3 צריכה להסתיים עד סוף מרץ 2025, כבסיס להשלמת מנהרה מספר 3 עד 31 בדצמבר 2025.
בעבר, תוך שמירה על קצב בנייה רציף באתר, מ-25 בינואר 2025 עד 31 בינואר 2025 (מ-26 בדצמבר 2024 עד 2 בינואר 2025 לפי לוח השנה הירחי), ברחבי אתר הפרויקט קוואנג נגאי - הואי נון כולו, הקבלנים החזיקו כמעט 300 עובדים ומעל 200 חלקי מכונות וציוד בכל שלושת חבילות החוזה, וארגנו 19 צוותי בנייה לביצוע בו זמנית של משימות שונות: בטון אספלט, חפירת תשתית כביש, שכבת בסיס מאבן כתושה, מנהרות וכו'.
[מודעה_2]
מקור: https://www.baogiaothong.vn/thong-ham-xuyen-nui-dai-nhat-cao-toc-bac-nam-giai-doan-2-vao-cuoi-thang-3-2025-192250206175318482.htm
תגובה (0)