מנהרת ההרים הארוכה ביותר בכביש המהיר הצפוני

על פי התוכנית, מנהרת ההרים הארוכה ביותר בכביש המהיר צפון-דרום באזור המזרחי בתקופה 2021-2025 (שלב 2) תיחפר ותיפתח עד סוף מרץ 2025.

בשיחה עם עיתון ג'יאו טונג, נציג מועצת ניהול הפרויקטים 2 (משקיע) אמר כי בקטע הכביש המהיר צפון-דרום של קוואנג נגאי - הואי נון, 3 פרויקטים של מנהרות הרים הנמצאים בבנייה עומדים בלוח הזמנים ואף עולים עליו.

Thông hầm xuyên núi dài nhất cao tốc Bắc - Nam giai đoạn 2 vào cuối tháng 3/2025- Ảnh 1. — בניית מנהרה מספר 3 בפרויקט הכביש המהיר, קטע קוואנג נגאי - הואי נון.

מתוכן, מנהרה מספר 1 ומנהרה מספר 2 הושלמו למעשה כ-4 חודשים לפני המתוכנן, וצפויות להסתיים במלואן עד ה-30 ביוני 2025.

"באשר למנהרה מספר 3 - פרויקט המנהרה הארוך ביותר של שלב 2 של הכביש המהיר צפון-דרום (3,200 מטר), נכון לתחילת פברואר 2025, עבודות החפירה הושלמו כ-4,860/6,400 מטר (76%), יציקת בטון לריפוד המנהרה באורך 1,550 מטר. הקבלן שואף לחפור את מנהרה מספר 3 עד סוף מרץ 2025, מה שייצור את הבסיס להשלמת מנהרה 3 בדצמבר 2025", הודיע נציג מועצת ניהול הפרויקטים 2.

למרות שהקבלן מתמקד בהאצת התקדמות פרויקטי המנהרות, לדברי המשקיע, נכון לעכשיו, תפוקת הבנייה הכוללת של הפרויקט כולו היא כ-55%, כ-7% איטית יותר מהמתוכנן.

הסיבה לכך היא שמזג האוויר באזור המרכז מתקיים כמעט ברציפות עונה סוערת וגשומה מאוקטובר ועד סוף דצמבר 2024, מה שמוביל להתקדמות מוגבלת ביישום (מ-1 באוקטובר עד 31 בדצמבר 2024, ניתן להשלים את הבנייה רק כ-15/92 ימים).

עבודות פינוי אתר המסלול הראשי לא יושלמו עד ה-30 ביוני 2024. עד סוף מאי 2024, הרשויות המקומיות יאשרו כי מכרות החומרים המיוחדים ענו על צורכיהן.

במהלך תהליך הביצוע, נתקל הקבלן במספר מצבים שהתעוררו כגון: כמה משקי בית בסמוך למסלול עדיין מנעו את הבנייה עקב סדקים בבתיהם. בקטעים העוברים דרך אזורי מגורים, אנשים לא אפשרו קידוח כלונסאות, גלגול תשתית מעבר לשעה 20:00, והובלת חומרים מעבר לשעה 19:00; המסלול ממחצבות החומרים לאתר הבנייה על כבישים מקומיים קטנים, כושר העמסה מוגבל, דבר המשפיע על תוכניות שעות נוספות.

בהערכתו כי מזג האוויר באזור המרכז כעת נוח, אמר ראש מועצת ניהול הפרויקטים 2 כי מיד לאחר ראש השנה הירחי, היחידה ביקשה מהקבלנים לארגן צוותי בנייה בו זמנית, תוך התמקדות ביישום פריטים שיכולים להאיץ את הייצור כגון: גשרים, מעברים תת-קרקעיים, תעלות מכל הסוגים, אגרגטים מאבן כתושה, אגרגטים מאבן כתושה מחוזקים במלט, ריצוף אספלט ובטון...

בהתבסס על היישום בפועל באתר, המשקיע והקבלן תכננו את השלמת כל חבילה.

בחבילה XL1, קטע הגשר יושלם לפני 30 ביוני 2025, וקטע הכביש יושלם לפני 30 באוגוסט 2025.

בחבילת XL2, הקטע Km35+00 - Km37+070 של חברת Deo Ca - Phu Hien Vinh Construction; הקטע Km37+070 - Km39+779 של חברת Deo Ca - Asia Construction; הקטע Km39+779 - Km43+670 של חברת Udideco שואפים להסתיים עד ה-31 באוגוסט 2025.

עבור חבילה XL3, השלמת בניית אבן כתושה, חיזוק צמנט, בטון אספלט וחפירת מנהרה מס' 3 עד סוף מרץ 2025 כבסיס להשלמת מנהרה מס' 3 עד 31 בדצמבר 2025.

בעבר, תוך שמירה על קצב בנייה רציף באתר הבנייה, מ-25 בינואר 2025 עד 31 בינואר 2025 (מ-26 בדצמבר 2024, לפי לוח השנה הירחי, עד 2 בינואר 2025), בכל אתר הפרויקט קוואנג נגאי - הואי נון, הקבלנים העסיקו כמעט 300 עובדים, יותר מ-200 קטרים וציוד בכל 3 החבילות, וארגנו 19 צוותי בנייה בו זמנית עבור כל הסעיפים: בטון אספלט, חפירת תשתית כביש, יישור אבן כתושה, מנהרות...

[מודעה_2]
מקור: https://www.baogiaothong.vn/thong-ham-xuyen-nui-dai-nhat-cao-toc-bac-nam-giai-doan-2-vao-cuoi-thang-3-2025-192250206175318482.htm