סגן שר התעשייה והמסחר: "לא נגביל או יכפה על אנשים לבחור בנזין E10".

סגן שר התעשייה והמסחר הסביר את סוגיית הדאגה הציבורית: מדוע, החל מה-1 ביוני, תופסק מכירת בנזין RON95, ובנזין E10 RON95 ו-E5 RON92 יימכרו בו זמנית?

לדברי סגן שר התעשייה והמסחר נגוין סין נהאט טאן, עד סוף שנת 2026 פרסם משרד התעשייה והמסחר את חוזר מס' 50 לשנת 2025 הקובע את מפת הדרכים ליישום יחס הערבוב של דלקים ביולוגיים עם דלקים מסורתיים בווייטנאם, הקובע כי החל מ-1 ביוני, מוצרי בנזין ביולוגיים יופצו ברחבי הארץ.

בעבר, בהחלטה מס' 53 משנת 2012 של ראש הממשלה על פרסום מפת דרכים ליישום יחס הערבוב של דלקים ביולוגיים עם דלקים מסורתיים (החלטה 53) קבעה כי לאחר תקופת ניסיון, החל מ-1 בדצמבר 2015, בנזין המיוצר, מעורבב ונמכר לשימוש בכלי רכב מנועים ברחבי הארץ יהיה בנזין E5.

החל מ-1 בדצמבר 2017, בנזין המיוצר, מעורבב ונמכר לשימוש בכלי רכב מנועים ברחבי המדינה יהיה בנזין E10.

לדברי מר טאן, בהתאם להחלטה מס' 53, לאחר ניסויים רבים, בנזין E5 הופץ רשמית ברחבי הארץ החל מ-1 בינואר 2018.

עם זאת, מפת הדרכים ליישום בנזין E10 כפי שנקבע בהחלטה 53 טרם מומשה.

לכן, משרד התעשייה והמסחר דיווח לראש הממשלה על המשך יישום מפת הדרכים בהתאם לרוח החלטת ראש הממשלה מספר 53.

לכן, המעבר הרשמי הארצי לביו-אתנול (E5RON92 ו-E10RON95) החל מ-1 ביוני 2026, הוא הצעד הבא ביישום מפת הדרכים של דלק ביולוגי בהתאם להחלטה 53. הדבר עולה בקנה אחד לחלוטין עם הדרישות המעשיות, הבסיס המשפטי ומדיניות וההנחיות של המפלגה והממשלה בנושא מעבר אנרגטי, בניית כלכלה ירוקה והפחתת פליטות פחמן.

"יישום מפת הדרכים לדלק ביולוגי אינו החלטה כפויה או ניסיון להגביל את אפשרויות הבחירה של אנשים, אלא נובע מדרישות הפיתוח בר-קיימא, הבטחת ביטחון אנרגטי, הגנה על הסביבה ומילוי התחייבויותיה הבינלאומיות של וייטנאם להפחתת פליטות גזי חממה", הצהיר סגן השר טאן.

סגן השר טאן הסביר עוד כי בעבר, השתמשנו גם בבנזין מינרלי וגם בביו-בנזין בו זמנית כדי לתת לאנשים זמן להתרגל אליהם, לשוק להסתגל ולעסקים לשפר בהדרגה את תשתית ההפצה, הטכנולוגיה ומקורות האספקה שלהם.

עם זאת, בפועל במדינות רבות מראה כי שמירה על מספר רב מדי של סוגי דלק בו זמנית למשך תקופה ארוכה עלולה להוביל לחסרונות רבים כגון עלויות לוגיסטיקה, אחסון והפצה מוגברות; קשיים עבור עסקי קמעונאיים; ויעילות מופחתת של מדיניות המעבר לאנרגיה ירוקה.

בפרט, דלק ביו-אתנול E10 נחקר, נבדק והוערך כמתאים לרוב כלי הרכב הנמצאים כיום בשימוש.

השימוש בבנזין E10 לא רק מסייע בהפחתת פליטות סביבתיות, אלא גם תורם להפחתת התלות בדלקים מאובנים מיובאים, לקידום צריכת דלקים ביולוגיים מקומיים, ליצירת שקעים לייצור חקלאי ולשיפור העצמאות הלאומית של אנרגיה.

"אנו רוצים גם להדגיש כי מפת הדרכים למעבר נבנית בצורה הדרגתית, עם הערכות השפעה יסודיות, ולא תיושם בפתאומיות. במהלך תהליך היישום, משרד התעשייה והמסחר ימשיך לתאם עם משרדים, מגזרים ועסקים כדי להבטיח אספקה יציבה, איכות דלק, זכויות צרכנים, ובעיקר, המשרד ימשיך לספק מידע שקוף יותר כדי להרגיע אנשים לגבי השימוש בדלק", הדגיש סגן שר התעשייה והמסחר.

משרד התעשייה והמסחר הצהיר כי הוא בוחן מנגנונים לקבלת משוב ולמתן תמיכה טכנית לאזרחים ולעסקים בשלב היישום הראשוני באמצעות מוקדי ניהול, חברות הפצת נפט וערוצי מידע מתאימים.

מקור: https://danviet.vn/thu-truong-bo-cong-thuong-khong-ap-dat-hoac-han-che-nguoi-dan-lua-chon-xang-e10-d1430177.html