ראש הממשלה: הבטחת שקיפות בבחירת שיטות השקעה עבור רכבות מהירות.

ראש הממשלה ביקש כי בחירת שיטות ההשקעה עבור רכבות מהירות תהיה שקופה, ושהמדיניות המוצעת תהיה ישימה ותבטיח את התועלת המרבית למדינה, לאזרחים ולעסקים.

אחר הצהריים של ה-23 בדצמבר, במטה הממשלה, עמד ראש הממשלה פאם מין צ'ין בראש ישיבה של הוועדה הקבועה של הממשלה לבחינת ופתרון קשיים ומכשולים בפרויקטים של השקעה ובנייה עבור קו הרכבת לאו קאי - האנוי - האי פונג; פרויקט הרכבת המהירה צפון-דרום; ופרויקטים של רכבות עירוניות בהאנוי ובהו צ'י מין סיטי.

ראש הממשלה עמד בראש ישיבת הוועדה הקבועה של הממשלה אחר הצהריים של ה-23 בדצמבר.

צילום: NHAT BAC

ראש הממשלה העריך כי עד כה, הממשלה והמשרדים השיגו רבות, כגון התמקדות בשכלול המסגרת המוסדית; יישום פעיל של פרויקט הרכבת לאו קאי - האנוי - האי פונג ; התחלת בניית פרויקטים הקשורים לקווי הרכבת לאנג סון - האנוי ומונג קאי - האי פונג; והתחלת יישום פרויקטים הקשורים לפרויקט הרכבת המהירה צפון-דרום.

ראש הממשלה שיבח את משרד הבינוי על יישום פעיל של משימות קשורות ואת משרד המדע והטכנולוגיה על פרסום עשרות תקנים ותקנות לבניית קו הרכבת צפון-דרום, וציין כי בהיעדר ניסיון, יישום ישיר של תקנים ותקנות זרים על פרויקטים מקומיים הוא נוהג נפוץ. תהליך הטמעת התקנים והתקנות המקומיים מתבצע צעד אחר צעד.

ראש הממשלה ציין גם כי בחירת הטכנולוגיה המתאימה לפרויקטים של רכבות מהירות ופרויקטים אחרים של רכבות תלויה בגורמים רבים כגון כלכלה, פוליטיקה, דיפלומטיה, ביטחון לאומי והגנה, יכולות העברת טכנולוגיה ותפעול.

במקביל, משרד המדע והטכנולוגיה ומשרד הבינוי מתבקשים לבחון את התקנות והתקנים על סמך ניסיון בינלאומי, ולאחר מכן לבחור את הטכנולוגיה לבניית פרויקט הרכבת המהירה צפון-דרום, תוך הבטחת עמידה בגורמים הנ"ל. בפרט, על סמך זה, עליהם לקבוע סטנדרטים, נהלים ושיטות לבחירת שיטות השקעה כגון השקעה ציבורית, שותפויות ציבוריות-פרטיות והשקעה פרטית. הדבר יבטיח תועלת אופטימלית והרמונית בין הגופים המשתתפים; יימנע מאינטרסים אישיים, פרקטיקות שליליות ושחיתות; ויבטיח הצלחה.

כאשר סטנדרטים, נהלים ושיטות קיימים, בחירת שיטות ההשקעה חייבת להיות שקופה, והמדיניות המוצעת חייבת להיות בת ביצוע, תוך הבטחת התועלת המרבית למדינה, לאזרחים ולעסקים; והבטחת פיתוח תעשיית הרכבות.

16,000 מיליארד דונג וינדי הוקצו לפרויקט הרכבת לאו קאי - האנוי - האי פונג.

בנוגע לפרויקט הרכבת לאו קאי - האנוי - האי פונג, הצהיר ראש הממשלה כי הצד הסיני העריך כי יישום הפרויקט בווייטנאם מהיר ב-1.5 עד שנתיים בהשוואה לפרויקטים דומים שסין שיתפה פעולה עליהם במדינות ASEAN אחרות.

ראש הממשלה פאם מין צ'ין נואם במושב.

צילום: NHAT BAC

בנוגע לפרויקט רכיב 1, שכבר החל בהשקעה של למעלה מ-2,000 מיליארד וייטנאם דונג, ביקש ראש הממשלה ממשרד הבינוי להתמקד ביישומו בזמן ובמועד מוקדם מהצפוי. באופן ספציפי, על המשרד לשאוף להאיץ את יישום מחקר ההיתכנות המקדים, במטרה להשלמתו עד מרץ 2026 לכל המאוחר; לאחר מכן, יש לסיים את ההסכם על חיבור הרכבת בין וייטנאם לסין.

בנוגע להון ההשקעה בפרויקט, ראש הממשלה הצהיר כי הממשלה הקצתה כיום 16,000 מיליארד וונד, וניתן להקצות ולחלק כ-40,000-50,000 מיליארד וונד מדי שנה. התקציב מוקצה מחיסכון בהוצאות השקעות ציבוריות, חיסכון מחיסכון מוגדל בהכנסות ובהוצאות, והון השקעות לטווח בינוני.

בנוגע למשאבי אנוש, ראש הממשלה ביקש פיתוח מפת דרכים להשלמת הערכת צורכי משאבי האנוש לפיתוח הרכבות עד סוף שנת 2026. במקביל, יש לפתח מפת דרכים למיקום תעשיית הרכבות, החל מפרויקטים של רכבות המחברים לסין. זה כולל מקסום המיקום של קטרים, קרונות, מערכות בקרה, מסילות וכל המערכות, מהקרקע ומטה.

"פיתוח תעשיית הרכבות צריך לא רק להועיל לווייטנאם, אלא גם לתרום לצרכים של מדינות אחרות באזור; ולהשתתף במערכת האקולוגית של הרכבות של מדינות מפותחות", הצהיר ראש הממשלה.

בנוגע לקווי הרכבת העירוניים בהאנוי ובהו צ'י מין סיטי, ראש הממשלה הציע כי שתי הערים, בהסתמך על ניסיונן הקיים, יבחרו בטכנולוגיות בעלות סטנדרטים ותקנות מאוחדים ומחוברים זה לזה שניתן לשתף, תוך התאמה הדרגתית של קבוצות, קווים, שלבים וסוגי טכנולוגיה; הבטחת מערכת אוניברסלית, מתקדמת, מודרנית וארוכת טווח; והעברה הדרגתית של טכנולוגיה ויצירת שרשרת אספקה ​​לעסקים המשתתפים.

ראש הממשלה הורה למשרד האוצר לבצע בדחיפות את ההליכים הנדרשים בנוגע למימון וחוות דעת נלוות כדי לזרז את יישום הפרויקט; ובמקביל, לגייס את מירב המשאבים, כולל הון מדינה והון חברתי, להשקעה במערכת רכבות עירונית מקיפה המחברת עם מרכזי תחבורה מרכזיים.

מקור: https://thanhnien.vn/thu-tuong-dam-bao-cong-khai-trong-lua-chon-phuong-thuc-dau-tu-duong-sat-toc-do-cao-185251223203147982.htm