ראש הממשלה: ביזור והאצלת סמכויות יאיצו את יישום פרויקטים מרכזיים.

בבוקר ה-16 באוקטובר, בעיר קאן טו , ראש הממשלה פאם מין צ'ין, ראש ועדת ההיגוי הממלכתית לפרויקטים לאומיים מרכזיים ופרויקטים בתחום התחבורה, ניהל כנס שדיון בפתרונות להתגברות על קשיים ומכשולים ולקידום פיתוח תשתיות תחבורה באזור דלתת המקונג.

כמו כן נכחו סגני ראש הממשלה טראן הונג הא והו דוק פוק; ראשי משרדים, סוכנויות מרכזיות; ראשי 12 מחוזות וערים באזור דלתת המקונג ובמחוזות וערים קשורות; ונציגים של קבלני בנייה, יועצים ומפקחים.

בפתח הכנס, הצהיר ראש הממשלה פאם מין צ'ין כי לפני שלושה חודשים, גם בקאן טו, הוא עמד בראש כנס בנושא פתרון קשיים ומכשולים וקידום פיתוח תשתיות תחבורה באזור דלתת המקונג.

ראש הממשלה פאם מין צ'ין נואם. (צילום: Duong Giang/VNA)

מאז תחילת כהונתו, ראש הממשלה בדק, פיקח ופתר באופן אישי קשיים ומכשולים לפחות חמש פעמים, וקידם את יישום פרויקטים מרכזיים בתחבורה. דבר זה מדגים את דאגתה של הממשלה המרכזית לפיתוח תשתיות התחבורה בפרט ולפיתוח אזור דלתת המקונג בכלל.

ראש הממשלה פאם מין צ'ין הדגיש את תפקידן של התשתיות, ובמיוחד תשתיות התחבורה, בתהליך התיעוש והמודרניזציה של החקלאות והאזורים הכפריים, בהתבסס על חדשנות ופיתוח באזור דלתת המקונג, וקבע כי יש צורך לבזר את הסמכות, לבטל את מנגנון ה"בקשה ומענק", ברוח של "הרשויות המקומיות מחליטות, הרשויות המקומיות עושות, הרשויות המקומיות אחראיות", בעוד שהממשלה המרכזית מבצעת את תפקידי ניהול המדינה, בונה תוכניות, חוקים, מנגנונים, מדיניות, כלי ניהול, פיקוח ובדיקה.

ראש הממשלה הצהיר כי מטרת הוועידה היום היא לסקור ולהעריך את התקדמות הפרויקטים, להדגיש מה הושג ומה לא; לקחים שנלמדו; קשיים ומכשולים שיש להתגבר עליהם, במיוחד בכל הנוגע להליכי השקעה, פינוי קרקעות, אספקת חומרי יישור, הקצאת הון, חלוקת כספים והתקדמות יישום הפרויקטים. הרוח היא לטפל בקשיים ובמכשולים בכל מקום שהם מתעוררים; לקבוע את האחריות; ולזהות אילו סוכנויות ויחידות חייבות לפתור אותם, תחת המוטו "אחריות ברורה, משימות ברורות, דין וחשבון ברור, לוחות זמנים ברורים ותוצאות ברורות".

ברוח זו, ביקש ראש הממשלה מהרשויות המקומיות, המשרדים והמגזרים לציין בבירור האם עדיין קיימים קשיים או מכשולים. אם כן, עליהם לפרט מהם ולהציע פתרונות סופיים. באופן ספציפי, הוא ביקש: ממשרד התחבורה לדווח על יישום הפרויקטים; ממשרד משאבי הטבע והסביבה לדווח על מצב חומרי הבניין - האם יש היצע מספיק או מחסור, הסיבות לכך והפתרונות הנדרשים; וממשרד התכנון וההשקעות לדווח על איזון והקצאת הון ועל פרויקטים של פיתוח בר-קיימא בדלתא של המקונג המסתגלים לשינויי האקלים. הוא גם שאל האם ישויות מקומיות עדיין מתמודדות עם קשיים במחסור בחומרי יישור, ואם כן, מי אחראי; וכיצד ישויות עם חומרי יישור זמינים סיפקו את הפרויקטים.

ראש הממשלה ביקש גם שהנהלות, קבלנים ויועצים ידווחו בבירור על כל מכשול שנותרו ועל הפתרונות הנדרשים. הוא גם שאל אם יחידות כלשהן גורמות לקשיים בנוגע לאספקת חומרים, פינוי קרקעות או בנייה.

על פי משרד התחבורה, אזור דלתת המקונג מיישם כעת 9 פרויקטים תחבורה בעלי חשיבות לאומית, פרויקטים מרכזיים של מגזר התחבורה, בהשקעה כוללת של כ-106 טריליון וונד.

מבין אלה, 8 מתוך 9 פרויקטים נמצאים כעת בבנייה. פרויקט הכביש המהיר מיי אן - קאו לאן נמצא בשלבי סיום הליכים וצפוי להתחיל בבנייה בתחילת 2025.

מתוך 8 הפרויקטים הנמצאים כעת בעיצומם, 6 מתוכננים להסתיים בשנת 2025. אלה כוללים 4 פרויקטים של כבישים מהירים באורך כולל של 207 ק"מ, חלק מיעד ההשלמה של 3,000 ק"מ: קאן טו-האו ג'יאנג-קה מאו; קאו לאן-לו טה; קאו לאן-אן הואו; ולו טה-ראץ' סוי. שני פרויקטי הכבישים והגשרים האחרים הם: פרויקט כביש הו צ'י מין (קטעי ראץ' סוי-בן נהאט וגו קוואו-וין טואן) ופרויקט גשר ראץ' מיו 2.

באופן ספציפי, פרויקט הכביש המהיר צ'או דוק-קאן טו-סוק טראנג צפוי להסתיים כמעט לכל אורכו בשנת 2026 ולהיכנס לפעילות בשנת 2027; פרויקט קאו לאן-אן הוא ופרויקט גשר דאי נגאי יושלמו בשנת 2027.

(וייטנאם/וייטנאם+)

מקור: https://www.vietnamplus.vn/thu-tuong-phan-cap-phan-quyen-thuc-day-trien-khai-cac-cong-trinh-trong-diem-post983496.vnp