מצא את הכיוון הנכון לתחנת המנוחה בכביש המהיר

גודל תחנת המנוחה תלוי במאפיינים האזוריים.

היום (19 ביולי), במסגרת תוכנית סקרי השטח וחילופי ניסיון בהשקעה בבניית מערכת תחנות מנוחה, איגוד משקיעי בניית כבישים בווייטנאם (Varsi) תיאם עם קבוצת Deo Ca, מחלקה 16 תחת קבוצת בניית הרכבות של סין, כדי לארגן סדנה בנושא בניית תחנות מנוחה בכבישים מהירים בווייטנאם, תוך התבססות על ניסיונה של סין.

סקירה כללית של הסדנה.

כמו כן השתתפו בסדנה נציגים של מנהיגים ממספר מחלקות ואגפים תחת משרד התחבורה , מספר יחידות הכשרה ומפעלי תחבורה וייטנאמיים.

כאן, הצדדים דנו והחליפו תקנות, השקעה מעשית בבנייה, ניהול ותפעול של תחנות מנוחה בווייטנאם ובסין, מהם למדו והציעו שיפורים לתוכנית היישום של תחנות המנוחה.

מר לה קווין מאי, סגן יו"ר מועצת המנהלים של קבוצת דאו קא.

מר לה קווין מאי, סגן יו"ר מועצת המנהלים של קבוצת דאו קא, אמר כי מערכת המסמכים המשפטיים והמסדרונות המשפטיים בנוגע להשקעה בתשתיות תחבורה בכלל והשקעה בתחנות מנוחה בפרט נבדקה והמשיכו להיות מושלמת על ידי הרשויות המוסמכות של וייטנאם.

בפרט בפרויקט הכביש המהיר צפון-דרום מזרח, תכנון רשת תחנות המנוחה שאושר על ידי משרד התחבורה בשנת 2023 כולל 36 תחנות.

עד כה, 6 תחנות הופעלו, 3 תחנות נמצאות בבנייה, ו-27 תחנות נמצאות בהשקעה.

ראש קבוצת Deo Ca, שזיהה את תחנות המנוחה כפרויקטים של בטיחות בדרכים שיש ליישם במקביל לכבישים מהירים לצורך פעולה סינכרונית, הציע כי יש צורך לפרט בפירוט את העקרונות לתכנון מערכת תחנות המנוחה, תוך הכוונת תכנון תחנות המנוחה בהתאם לעקרונות ההרמוניה הסביבתית, הקיימות, היצירתיות והגמישות, לקראת תחנות מנוחה חכמות המופעלות באמצעות טכנולוגיית מידע.

"גופי ניהול המדינה צריכים גם להוציא מנגנונים מתאימים ליצירת שטחי עתודה להרחבה עתידית של תחנות מנוחה", אמר מר מאי.

בשיחה עם המשקיע הסיני בתחנות המנוחה, אמר מר לה קוק דונג, מנהל בפועל של מועצת ניהול הפרויקטים 7 (משרד התחבורה), כי ההשקעה בתחנות המנוחה בכבישים מהירים בווייטנאם רק החלה וכי משרד התחבורה מכוון אותה להאיץ את התקדמות היישום כדי לענות על צרכי הציבור.

"מסיבה זו, אנו להוטים מאוד ללמוד ולהקשיב לשיתוף ניסיון מצד עסקים ממדינות מתקדמות."

"בסין, התרשמתי מאוד מהיקף, יישום ותפעול תחנת המנוחה בהויאנגצ'נג. באופן כללי, כאשר בונים תחנות מנוחה, האם לסין יש תקנות לגבי שטח מקסימלי/מינימלי?", שאל מר דונג.

בעקבות מנהיג מועצת ניהול הפרויקטים 7, השאלה האם יש ליישם את מיקום ותכנון תחנות המנוחה לפני בניית מערכת הכבישים המהירים או לאחר השלמת הפרויקט הוסיפה לשאלה האם יש ליישם את מיקום ותכנון תחנות המנוחה לפני בניית מערכת הכבישים המהירים או לאחר השלמת הפרויקט, המשיך על ידי מר נגוין שואן הונג, סגן ראש מחלקת התכנון וההשקעות (מינהל הכבישים של וייטנאם).

מר ת'אם קיין קואנג, יו"ר מועצת המנהלים של חברת חאי ת'ונג.

בתשובה לשאלה שהעלה ראש מועצת ניהול הפרויקטים 7, אמר מר טאם קיין קואנג, יו"ר מועצת המנהלים של חברת ההשקעות ג'יה הונג חאי טונג בע"מ (משקיע בתחנת המנוחה הו דואנג טרונג - אחת מתחנות המנוחה המודרניות ביותר בסין כיום), כי בעבר, לתקנות בניית תחנות מנוחה בסין היו קווי דמיון רבים עם וייטנאם. שטח כל צד הוסדר על 8,000 מ"ר. עם זאת, כדי לענות על צרכים מעשיים, תקנות השטח שונו רבות.

"כיום, בסין יש 186,000 ק"מ של כבישים מהירים. זוהי תוצאה של 30 שנות פיתוח. גם ההשקעה בתחנות מנוחה תואמת את התקופה הזו."

בעבר, משרד התחבורה הסדיר את מיקום תחנות המנוחה הקטנות. לאחר בחינת נפחי התנועה, היה צורך לתכנן מחדש את התחנות הקטנות בעבר בקנה מידה גדול יותר.

באופן כללי, קנה המידה תלוי במאפיינים האזוריים (מסחריים או תיירותיים ) ובנפח התנועה בכביש המהיר.

"תכנון תחנות מנוחה דורש תשומת לב גם לשני נושאים עיקריים כדי שיהיו תוכניות ספציפיות. זהו שער הכניסה לעיר או ליישוב. יחד עם זאת, זהו גם חלק חשוב בתעשיית התיירות", אמר מר טאם קיין קואנג, והוסיף כי יש צורך להוסיף בקרוב את תחנות המנוחה החסרות בכבישים המהירים של וייטנאם, אשר יעמדו בסטנדרטים של קנה מידה, תפקוד וארגון תפעולי.

עם נפח התנועה הנוכחי בכבישים המהירים של וייטנאם, יש להרחיב את אזור התכנון לתחנות מנוחה במקום לעצור רק בשטח מקסימלי של 5 דונם.

יו"ר מועצת המנהלים של קבוצת Deo Ca, הו מין הואנג, העניק מזכרות למנהיגי חברת Khai Hung.

כיצד מושקעות תחנות מנוחה סיניות?

בעבר, איגוד משקיעי הבנייה של כבישים בווייטנאם, יחד עם נציגי מחלקות וחטיבות תחת משרד התחבורה והמפעלים: קבוצת Deo Ca, חברת התחבורה המשותפת של Phuong Trang, חברת הבנייה המשותפת 559 וחברת הבנייה המשותפת Trung Thanh, ערכו סקר שטח בתחנת המנוחה של Ho Duong Trung.

תחנת המנוחה באגם יאנגצ'נג שעל הכביש המהיר בעיר סוז'ואו, מחוז ג'יאנגסו, הייתה היעד הראשון בו ביקרה המשלחת.

ראשי קבוצת Deo Ca ונציגים של מפעלי תחבורה, מחלקות ומשרדים תחת משרד התחבורה ביקרו בתחנת המנוחה הו דואנג טרונג.

תחנת המנוחה הזו, שנחנכה בשנת 2019, ידועה כמודרנית ביותר בסין עם שטח כולל של עד 50 דונם.

בנוסף לחניון גדול ונוח לרכבים, עם שטח לובי של עד 36,000 מ"ר, תחנת המנוחה הו דואנג טרונג היא גם מקום בו נוסעים יכולים לחוות חוויות מעניינות עם דוכני אוכל , חנויות מיוחדות, חנויות נוחות... לאורך נהר מלאכותי ברוחב 8 מטרים ואורכו 160 מטרים. בחוץ ישנו מרחב סיורים מרווח.

זוהי גם אחת מתחנות המנוחה הראשונות בסין בהן יש תערוכת מכוניות ודוכן מכירות.

לפי חישובים, ההוצאה הממוצעת לנוסע בארוחת צהריים בתחנת מנוחה זו היא כ-65 יואן לאדם.

כדי להבטיח עקביות בתפעול ויעילות ההשקעה של תחנת המנוחה, עסקי השירות בדוכנים מתבצעים גם על ידי המשקיע בתחנת המנוחה עצמו, ולא באמצעות שכירת הנכס.

הודות למגוון השירותים והמתקנים שלה, תחנת הו דואנג טרונג מושכת אליה מספר רב של תיירים ונהגים, במיוחד בחגים ובחג טט, וממלאת תפקיד חשוב בקידום מוצרים מקומיים ותורמת לפיתוח הכלכלי של האזור.

נוף פנורמי של תחנת המנוחה הו דואנג טרונג.

מר ת'אם קיין קואנג, יו"ר מועצת המנהלים של חאי ת'ונג, אמר כי מאז כניסתה לעסקי תחנות המנוחה בכבישים מהירים בשנת 1998, החברה מפעילה 8 זוגות של תחנות מנוחה לאורך 25 כבישים מהירים המשתרעים על פני 40 מחוזות וערים בסין וממשיכה להשקיע בפרויקטים רבים אחרים של תחנות מנוחה.

"חברת Khai Thong, המשקיעה בתחנות מנוחה מודרניות, שואפת להשגת מטרות גדולות רבות כגון: יצירת גן שעשועים חדש המאגד מותגים מקומיים וזרים רבים, מקום לקידום והיכרות עם התרבות הייחודית של האזור לתיירים; הפיכת תחנות מנוחה למקומות לחוויה מסחרית, הן מבחינת עסקי המוצר והן מבחינת שירותי חוויית נוף לנוסעים."

קאי ת'ונג משקיעה גם בתחנת המנוחה כדי לשלב את המוצרים המקוונים והלא מקוונים. לקוחות המגיעים לכאן יכולים ללמוד על המוצרים המוצגים ולסרוק את הקוד כדי להזמין אונליין.

כל המטרות הנ"ל נועדו להעניק לנוסעים תחושת קרבה, ידידותיות ונוחות.

"כדי לעשות זאת טוב יותר, החברה שלנו מקדמת את יישום הטכנולוגיה הדיגיטלית בניהול, אוספת נתונים על גיל הלקוחות המגיעים לתחנת המנוחה, שמהם יש לנו בסיס לניתוח, התאמת מודל עסקי וניסיון מתאים", שיתף יו"ר מועצת המנהלים של חברת Khai Thong.

עם למעלה מ-25 שנות ניסיון בפיתוח שירותי תחנות מנוחה בכבישים מהירים, תוך התבוננות במצבה של מערכת תחנות המנוחה בעבר ובנוכחי, אנו מקווים שתהיה לנו הזדמנות להגיע לווייטנאם כדי לשתף וללמוד על שיטות שיתוף פעולה מתאימות.

מר ת'אם קיין קואנג, יו"ר מועצת המנהלים של חברת ההשקעות ג'יה הונג קאי טונג בע"מ

מר הו מין הואנג, יו"ר מועצת המנהלים של קבוצת דאו קה, הודה ליו"ר חברת חאי טונג על שהקדיש מזמנו להציג את הפעילויות בתחנת המנוחה הו דואנג טרונג ואת פרויקטי תחנות המנוחה המתוכננים לעתיד, ואישר כי זוהי לא רק חוויה חשובה למשקיעים בתשתיות תחבורה אלא גם לסוכנויות ניהול המדינה תחת משרד התחבורה של וייטנאם.

"מההשקעה בפועל בתחנת המנוחה הו דואנג טרונג, אנו יכולים לראות שתכנון תחנת הטעינה לרכב חשמלי כאן בוצע לאחר השלמת בניית תחנת המנוחה."

"מניסיון זה, כדי לענות על צרכים עתידיים, בווייטנאם, עלינו לשקול להציע שסוכנויות ניהול המדינה ילמדו בקרוב את תכנון תחנות הטעינה בתחנות המנוחה. יחד עם זאת, האם יש צורך לפתח תקנות בנוגע ליישום טכנולוגיה, קישור והכנסת מידע על תחנות מנוחה בכבישים מהירים למערכת המידע של כלי רכב...", אמר מנהיג קבוצת Deo Ca.

מקור: https://www.baogiaothong.vn/tim-huong-di-phu-hop-cho-tram-dung-nghi-cao-toc-192240719163630025.htm