קונספט טויוטה קורולה: היברידית חדשה, חסכונית יותר ב-10-20%

טויוטה ניצלה את הופעת הבכורה של הקורולה הקונספט בתערוכת הרכב בטוקיו כדי להניח את היסודות לדור הבא, וחשפה את אפשרויות מערכת ההנעה העיקריות שלה: היברידית מדור חדש עם מנוע בנזין בנפח 1.5 ליטר ומנוע חשמלי בהספק 30 קילוואט, שמטרתן ליעילות טובה יותר ב-10-20%, ומנוע בנזין ארבעה צילינדרים עם מגדש טורבו בנפח 2.0 ליטר עבור דגמי GR עם יעד להספק של עד 395 כוחות סוס.

מערכת היברידית מהדור החדש: קלה יותר, יעילה יותר

לדברי ראש מערכת ההינע של טויוטה, טקאשי אואהרה, המערכת ההיברידית הקרובה משלבת מנוע בנזין ארבעה צילינדרים בנפח 1.5 ליטר עם מנוע חשמלי חדש בהספק 30 קילוואט. המערכת כולה, על פי הדיווחים, קלה יותר מהדור הנוכחי ובעלת הספק משולב של כ-134 כוחות סוס (מתוכם מנוע הבנזין תורם כ-94 כוחות סוס, והמנוע החשמלי כ-40 כוחות סוס). טויוטה שואפת לשיפור של 10-20 אחוזים בצריכת הדלק לעומת המערכת הקודמת.

מנוע טורבו 1.5 ליטר אפשרי, מרמז על תצורת All-Drive

אואהרה אומרת שיחידת ה-1.5 ליטר החדשה עשויה לשלב מגדש טורבו. למרות החרטום הנמוך של הקורולה הקונספט, טויוטה אומרת שהמערכת עדיין תתאים לתא המנוע. בהתבסס על הקורולה ההיברידית הנוכחית, גרסאות עתידיות עם הנעה לכל הגלגלים יוכלו להשתמש במנוע חשמלי נוסף המותקן על הסרן האחורי.

מנוע 2.0 טורבו עבור GR: דגש על ביצועים

בנוסף לכיוון החשמול, טויוטה עדיין משקיעה רבות במנועי בעירה פנימית עבור קטגוריית הביצועים של Gazoo Racing. אוהרה אישר כי מנוע טורבו חדש בנפח 2.0 ליטר עם ארבעה צילינדרים נמצא בפיתוח וישתלב בקורולה GR, עם תפוקה יעד של עד 395 כוחות סוס. המעבר משלושה לארבעה צילינדרים צפוי לשפר את החלקות של המנוע.

דעה זו מקבלת חיזוק מצד הירוקי נקאג'ימה, מנהל הטכנולוגיה הראשי של טויוטה, שאמר: "טויוטה צריכה להיות החברה שמייצרת מנועי בעירה פנימית עד הסוף. אני אוהב מרוצים ואני אוהב את ריח הבנזין."

פלטפורמה מרובת תצורות, מפת דרכים לחשמול זהירה

קונספט הקורולה מציג תצוגה מקדימה של פלטפורמה שתתמוך במגוון מערכות הנעה, כולל כלי רכב חשמליים. טויוטה טרם פרסמה פרטים על גרסת רכב חשמלית, והחברה נזהרת מהרחבת תיק הרכבים החשמליים שלה, לצד מוצרים קיימים כמו סדרת bZ (שפותחה במשותף עם סובארו), bZ Woodland עם בסיס גלגלים מוארך ו-C-HR החדש.

טבלת סיכום של מפרטים טכניים ויעדים

מערכת תמסורת	מנוע בנזין	מנוע חשמלי	קיבולת צפויה	מטרות אפקטיביות
היברידי מהדור החדש	1.5 ליטר, 4 צילינדרים	30 קילוואט (כ-40 כוחות סוס)	134 כוחות סוס (משולב)	חיסכון בדלק +10–20%
מגדש טורבו GR	2.0 ליטר, 4 צילינדרים, טורבו	–	עד 395 כוחות סוס	–

סיכום: תיבת הילוכים רב-שכבתית של קורולה מדור חדש

תערוכת הרכב של טוקיו חושפת כי טויוטה הולכת בדרך מקבילה: אופטימיזציה של היעילות עם מנוע היברידי קל וחזק בנפח 1.5 ליטר לשימוש יומיומי, תוך שמירה על "המעגל הספורטיבי " עם מנוע טורבו בנפח 2.0 ליטר שמטרתו להגיע להספק של 395 כוחות סוס עבור סדרת מוצרי GR. מפרטים מפורטים ומועד המסחור לא פורסמו, אך הכיוון ברור: הקורולה העתידית תהיה מרובת תצורות ותתמקד יותר הן ביעילות והן ברגש נהיגה.

מקור: https://baonghean.vn/toyota-corolla-concept-hybrid-moi-tiet-kiem-hon-1020-10310000.html