הו צ'י מין סיטי מבטלת את חוזה ה-BOT לפרויקט כביש המתחבר לכביש המהיר טרונג לואונג.

הו צ'י מין סיטי שלחה זה עתה הודעה לחברת המניות המשותפת של קבוצת ין חאן בנוגע לסיום חוזה ה-BOT לפרויקט לבניית הקטע המחבר מרחוב וו ואן קיט לכביש המהיר טרונג לואונג.

הו צ'י מין סיטי מבטלת את חוזה ה-BOT לפרויקט כביש המתחבר לכביש המהיר טרונג לואונג.

הו צ'י מין סיטי שלחה זה עתה הודעה לחברת המניות המשותפת של קבוצת ין חאן בנוגע לסיום חוזה ה-BOT לפרויקט לבניית הקטע המחבר מרחוב וו ואן קיט לכביש המהיר טרונג לואונג.

הוועדה העממית של הו צ'י מין סיטי פרסמה זה עתה הודעה מס' 467/TB-UBND למשקיע, חברת Yen Khanh Group Joint Stock Company, ולמיזם הפרויקט, חברת ההשקעות Ho Chi Minh City - Trung Luong BOT Limited, בנוגע לסיום בטרם עת של חוזה BOT לבניית הקטע המחבר מרחוב Vo Van Kiet לכביש המהיר הו צ'י מין סיטי - Trung Luong (שלב 1).

ההודעה של ועדת העם של הו צ'י מין סיטי קובעת בבירור כי הסיבה לסיום חד-צדדי של חוזה ה-BOT לפני תאריך פקיעתו נובעת מהפרות חמורות מצד המשקיע ויזם הפרויקט, בכך שלא סיפקו הסכמים, התחייבויות ומסמכים משפטיים רלוונטיים המוכיחים את מקור הון העצמי, הון ההלוואות והערבויות ליישום חוזה ה-BOT החתום.

בעוד שהמועד האחרון לתיקון הפרות חוזה ה-BOT פג ב-6 ביולי 2020.

נקודת ההתחלה של פרויקט הכביש המחבר את רחוב וו ואן קיט לכביש המהיר הו צ'י מין סיטי - טרונג לואונג התדרדרה עקב שנים של נטישה. צילום: לה קוואן

יתר על כן, בנק Lien Viet Post Commercial Joint Stock Bank (הנציג היחיד של המלווה) לא המשיך לספק מימון הלוואות לפרויקט, מה שגרם לחברת הפרויקט ולמשקיע להפר את הסכם האשראי, וכתוצאה מכך עבודות הבנייה נעצרו והתארכו.

יתר על כן, המשקיע וחברת הפרויקט לא סיפקו את המסמכים המשפטיים הנדרשים בנוגע לנפח ולערך כפי שביקש הוועד העממי של הו צ'י מין סיטי.

בנוגע לתשלומים ופיצויים בגין הפרות של חוזה ה-BOT החתום, מועצת ניהול הפרויקטים של הו צ'י מין סיטי להשקעה ובנייה של עבודות תחבורה קיימה מספר ישיבות ושלחה בקשות בכתב למשקיע ולחברת הפרויקט לעיין ולעדכן מידע ומסמכים משפטיים רלוונטיים, ולקבוע את היקף העבודה והערך הלגיטימיים שבוצעו על ידי המשקיע לצורך הסדר בהתאם לתקנות.

עם זאת, עד היום, המשקיע עדיין לא סיפק את המסמכים המשפטיים הנדרשים בנוגע להיקף העבודה ולשוויה, למרות שהוועדה העממית של הו צ'י מין סיטי האריכה את המועד האחרון להגשת המסמכים הדרושים.

מכיוון שהמשקיע וחברת הפרויקט לא תיאמו עם מועצת ניהול פרויקטי ההשקעות והבנייה של הו צ'י מין סיטי לעבודות תחבורה (יחידת פיקוח החוזים) כדי לספק מידע ומסמכים רלוונטיים כבסיס לקביעת היקף וערך העבודה שבוצעו הלגיטימיים, נקבע כי האשם הוא של המשקיע, כפי שנקבע בסעיף 69.3 לחוזה ה-BOT החתום.

לפיכך, ועדת העם של הו צ'י מין סיטי הגיעה למסקנה כי סירובו של המשקיע לקבל תשלום מהעירייה עבור העבודה שהושלמה אינו עילה להגשת תלונה או תביעה בעניין זה לרשויות המוסמכות כפי שנקבע.

הפרויקט להשקעה ובניית קטע החיבור מרחוב וו ואן קיט לכביש המהיר הו צ'י מין סיטי - טרונג לואונג (שלב א') במסגרת חוזה BOT, אורכו 2.7 ק"מ והשקעה כוללת של 1,557 מיליארד דונג וייטנאמי.

פרויקט זה החל באוקטובר 2015 והיה צפוי להסתיים בשנת 2017. עם זאת, הבנייה הופסקה מאז 2018. לאחר מכן, המשקיעה בפרויקט, חברת Yen Khanh Group Joint Stock Company (חברת ההשקעות של הו צ'י מין סיטי - Trung Luong BOT), לא תיקנה את הפרות החוזה.

התיק נמשך עד כה, כאשר רק פסק דין סופית של הוועדה העממית של הו צ'י מין סיטי התקבלה.

מוקדם יותר באוקטובר 2024, במכתב בתגובה לשאלה של כתב באתר Baodautu.vn, הצהירה מחלקת התחבורה של העיר הו צ'י מין כי לאחר סיום חוזה ה-BOT, העיר תשקיע בפרויקט זה במסגרת מודל השותפות הציבורית-פרטית (PPP).  

על פי לוח הזמנים המתוכנן, העיר תתחיל בפרויקט PPP חדש מרחוב וו ואן קיט ועד לכביש המהיר הו צ'י מין סיטי - טרונג לואונג בשנת 2025.

מקור: https://baodautu.vn/tphcm-cham-dut-hop-dong-bot-du-an-duong-noi-den-cao-toc-trung-luong-d230305.html