תכנון 8 קווי רכבת באזור המרכז
רשות הרכבות של וייטנאם מבקשת את הערות הציבור על דו"ח אמצע הטווח על תכנון נתיבי רכבת ותחנות באזור מרכז העיר הו צ'י מין, שהוכן על ידי הקונסורציום של חברת הייעוץ המשותפת לעיצוב תחבורה דרום (TEDI SOUTH) ומרכז הייעוץ להשקעות בפיתוח תחבורה (CCTDI).
בהתאם לכך, באזור המפתח של הו צ'י מין סיטי יתוכננו 8 קווי רכבת, ביניהם: טראנג בום - סייגון (הוא הונג) - טאן קין; Bien Hoa - Vung Tau; הו צ'י מין סיטי - לוק נין; הו צ'י מין סיטי - Can Tho; צפון - דרום מהירות גבוהה (Thu Thiem - קטע שדה התעופה Long Thanh); Thu Thiem - Long Thanh; הו צ'י מין סיטי - טיי נין; מסילת רכבת המחברת בין נמל Hiep Phuoc, נמל Long An .
בנוגע לתשתיות, נתמקד בהשקעה בשדרוג ובשיפוץ כדי להבטיח את בטיחות הרכבות ובהעלאת קו הרכבת הקיים בין האנוי להו צ'י מין סיטי בהדרגה לרמה הטכנית על מנת לקדם את התפקיד המרכזי של הובלת רכבות עבור נוסעים וסחורות; כך שיהיה עקבי עם תכנון רשת הרכבות שאושר.
ייעוץ בתכנון מסלולי רכבת ותחנות באזורים מרכזיים בהו צ'י מין סיטי, הצעת תכנון עבור 8 מסלולי רכבת ו-7 תחנות ראשיות, מתוכן תחנת סייגון (הואה הונג) היא התחנה המרכזית (צילום: איור).
לחקור, להשקיע ולהתחיל בבנייה של קווי רכבת ותחנות חדשים, וקווי חיבור ימיים מרכזיים כדי לעמוד בדרישות קיבולת התחבורה הרכבתית וכן ביכולת לנצל קווי רכבת מחוברים באזור המרכז, וליצור את הבסיס להסבה הדרגתית של תפקודי קווי הרכבת הלאומיים באזור העיר הפנימית כגון: קו רכבת מהיר צפון-דרום (קטע נה טראנג - הו צ'י מין סיטי); קו ביין הואה - וונג טאו המחבר לנמלי טי ואי וקאי מפ; קו הו צ'י מין סיטי - קאן טו; קו הו צ'י מין סיטי - לוק נין; קו טו ת'יאם - לונג טאן...
עד שנת 2050, החזון הוא להשלים את רשת הרכבות באזור המרכז של הו צ'י מין סיטי, תוך הבטחת קישוריות, בטיחות ויעילות בין קווי הרכבת. במקביל, היא תהיה מחוברת בנוחות לאמצעי תחבורה אחרים ולמרכזים כלכליים מרכזיים באזור הדרום, כמו גם למרכזים הכלכליים של המדינה.
בנוגע לתשתיות, יש להשלים את שדרוג ושיפוץ קו הרכבת הצפון-דרום הנוכחי הפועל. להשלים את בנייתם של קווים חדשים במסדרונות צפון-דרום ומזרח-מערב, קווים המחברים נמלי ים מרכזיים בהו צ'י מין סיטי, בה ריה-וונג טאו, דונג נאי ולונג אן.
7 תחנות ראשיות, קווי רכבת משא ורכבת נוסעים נפרדים
בתכנון, הציע היועץ 5 תחנות נוסעים מרכזיות/ראשיות. מתוכן, תחנת סייגון/הואה הונג היא תחנת הנוסעים המרכזית של העיר, תוך ארגון רכבות נוסעים רדיאליות לכיוון תחנת אן בין - בין טריאו - סייגון - טאן קיין בסגנון "מטוטלת" דרך התחנה המרכזית.
תחנת סייגון היא גם התחנה המרכזית לרכבות נוסעים: צפון-דרום (כאשר הרכבת המהירה מתחברת לאזור המרכז דרך רכבת טראנג בום-הואה הונג או רכבת ביין הואה-וונג טאו), רכבות נוסעים בין-מודאליות, רכבות נוסעים מקומיות (אזוריות) ורכבות פרבריות. אין מתקנים לתיקון ותחזוקה של קטרים וקרונות באזור התחנה עקב מחסור בקרקע.
תחנת אן בין היא טרמינל הנוסעים הצפוני של העיר; תחנת בין טריאו היא תחנת האיסוף וההורדה של הנוסעים; תחנת טאן קיין היא טרמינל הנוסעים הדרומי של העיר.
שתי תחנות הנוסעים העיקריות, תחנת אן בין ותחנת טאן קיין, כוללות מתקני תיקון ותחזוקה של קטרים וקרונות הממוקמים בשני קצוותיה מחוץ לאזור המרכזי, ומארגנות פעולות רכבת "מטוטלת" דרך תחנת הנוסעים המרכזית, תחנת סייגון/הואה הונג, עבור רכבות נוסעים בין-אזוריות, רכבות נוסעים בין-פרבריות ורכבות נוסעים תוך-פרבריות. בנוסף, תחנת טאן קיין היא גם התחנה הראשונה והאחרונה לארגון פעולות רכבת עבור הרכבת המהירה בציר צפון-דרום.
תחנת ת'ו ת'ים היא תחנת הנוסעים המזרחית של העיר, המארגנת שירותי איסוף והורדה של נוסעים ברכבת המהירה צפון-דרום.
תחנת טראנג בום מוצעת לתכנן כתחנת המטענים הראשית (צילום: תחנת טראנג בום מתמחה כיום בטעינה ופריקה של סחורות).
עבור תחנות משא מרכזיות/תחנות ראשיות, היועץ מציע לתכנן את תחנת אן בין כתחנה מרכזית, שתקים רכבות משא, תעבור דרכה, תנתק ווים ותפרק רכבות הנוסעות לכל הכיוונים עבור כל רשת הרכבות של מרכז הו צ'י מין סיטי; במקביל, תשמש כתחנת המשא הראשית של הו צ'י מין סיטי ומחוז בין דונג; ותתאים כתחנה עם פונקציות תחבורה בינלאומיות.
תחנת טראנג בום היא תחנת משא בצפון אזור המרכז (הכוללת מתקני תיקון, הכנה ותחזוקה של קטרים וקרונות משא); היא תחנת מעבר מטענים בין מסילות ברזל צרות למסילות ברזל סטנדרטיות, ותחנה המשתתפת בתחבורה רב-מודאלית מנמל טראנג בום לאשכול נמל המים העמוקים טי ואי - וונג טאו.
תחנת טאן קיין היא תחנת נוסעים וגם תחנת משא בחלק הדרומי של אזור המרכז. זוהי התחנה ממנה מועברים סחורות מהצפון, טיי נין וקאן טו לפני שהן מחולקות לאזורי העיר הפנימיים (באמצעות תחבורה ציבורית) כדי לשרת את הצרכים היומיומיים של העיר כולה.
תחנת טאנה דוק היא תחנת משא עבור פארקים תעשייתיים במחוז בן לוק ובמחוז לונג אן, והיא תחנת רכבת המקשרת עם קו רכבת ייעודי לנמל הייפ פואוק (מחוז נה בה, הו צ'י מין סיטי); נמל לונג אן (מחוז קאן גיאוק, מחוז לונג אן).
בנוגע לארגון התחבורה, היועץ מציע כי ארגון הובלת המטענים והנוסעים באזור המוקד יתוכנן בכיוון מיוחד ביותר, תוך הפרדת תנועת המטענים והנוסעים: הובלת המטענים תתקרב לכיוון החגורה, הובלת הנוסעים תתקרב לכיוון המרכז.
באופן ספציפי, רכבות משא הנכנסות לאזור המרכז ינועו לאורך מסילת הרכבת החגורה (במקביל לכביש החגורה 2 - הו צ'י מין סיטי - מסלול קאן טו); ויחברו רכבות משא מהירות צפון-דרום לאזור מרכז הרכבת של הו צ'י מין סיטי בכיוון החיבור לתחנת טראנג בום.
רכבות נוסעים המשרתות ישירות את תושבי העיר יתוכננו עמוק במרכז העיר לגישה נוחה: ארגון רכבות נוסעים מהירות צפון-דרום המחברות את תחנת ת'ו ת'ים ותחנת טאן קיין דרך האזור הדרומי של העיר; ארגון רכבות נוסעים תוך-פרבריות, רכבות נוסעים בין-אזוריות/מקומיות ורכבות נוסעים בין-עירוניות דרך תחנת סייגון/הואה הונג המרכזית.
[מודעה_2]
מקור: https://www.baogiaothong.vn/tphcm-se-co-8-tuyen-duong-sat-va-7-ga-chinh-192240219165516455.htm
תגובה (0)