צומת אן פו הוא אחד מצמתי התנועה הענקיים של הו צ'י מין סיטי, הנמצא כעת בבנייה עם 3 קומות - צילום: צ'או טואן
נכון לעכשיו, בהו צ'י מין סיטי יש 336 נקודות הנמצאות בסיכון לעומסי תנועה, מתוכן 186 נקודות מזוהות כנקודות בסיכון גבוה, מרוכזות באזור המרכז ובנתיבי כניסה כמו כביש לאומי 13, גשר בין טריאו 1, גשר פו צ'ונג, כביש לאומי 1, כביש לאומי 51, כביש לאומי 22, צומת אן פו, נמל קאט לאי, נמל בין דונג ... ויוצרות צווארי בקבוק ענקיים בתנועה.
לנוכח עומס תנועה גובר, העיר מתמקדת בזירוז פרויקטים של שערים כדי להפחית עומסי תנועה כרוניים.
אחר הצהריים של ה-16 באוקטובר, במסיבת העיתונאים הכלכלית והחברתית של הו צ'י מין סיטי, אמר נציג מחלקת הבנייה של הו צ'י מין סיטי כי הפרויקטים של כביש הטבעת 2, 3, צומת אן פו, צומת מיי ת'וי וכו' אורגנו על ידי מנהיגי העיר, מחלקות וסניפים בפגישות רבות וביקורי שטח כדי להתמודד עם הקשיים ולכוון את האצת ההתקדמות.
בפרויקט Beltway 2 (קטע 1 וקטע 2), הבנייה צפויה להתחיל בנובמבר 2025 ולהסתיים בשנת 2027. עם השלמתו, מסלול זה יחבר בצורה חלקה את היישובים המזרחיים והמערביים, ויפחית את העומס על כביש לאומי 13 וכביש לאומי 1, שני צירים שלעתים קרובות עמוסים.
הפרויקט להרחבת הכביש המהיר הו צ'י מין סיטי - לונג טאן (קטע מצומת אן פו ועד כביש הטבעת 2) צפוי להתחיל באוקטובר 2025 ולהסתיים בשנת 2026. זהו נתיב חשוב לשער המזרחי, שם מתרחשים לעתים קרובות פקקי תנועה.
בינתיים, פרויקט צומת אן פו (עיר ת'ו דוק הישנה) נמצא בבנייה. הגשר העילי של N2 צפוי להיפתח לתנועה לפני 31 בדצמבר 2025, המעבר התת-קרקעי HC1-02 צפוי להיפתח לתנועה לפני 15 בינואר 2026, והפרויקט כולו יושלם בשנת 2026.
פרויקט זה צפוי לסייע בוויסות טוב יותר של התנועה בצומת המורכב ביותר בהו צ'י מין סיטי, שם נפגשים הכביש המהיר הו צ'י מין סיטי - לונג טאן - דאו גיאי, רחוב מאי צ'י טו ורחוב לואונג דין קואה.
באופן דומה, פרויקט בניית צומת מיי ת'וי, המחבר את הכביש לנמל קאט לאי, נמצא בבנייה וצפוי להסתיים בשנת 2026. לאחר השלמתו, הוא יסייע בהפחתת עומסי התנועה שנמשכים שנים רבות בקווי דונג ואן קונג ונגוין טי דין.
בנוסף, העיר מיישמת פרויקטים להרחבה ושדרוג של כביש לאומי 13 (מתחילת גשר בין טריאו ועד לגבול בין דואונג הישן), כביש לאומי 1 (מרחוב קין דואונג וונג עד לגבול טיי נין ), כביש לאומי 22 (מאן סונג עד כביש הטבעת 3) ושדרוג הציר צפון-דרום (מרחוב נגוין ואן לינה עד לכביש המהיר בן לוק - לונג טאן).
פרויקטים אלה מיושמים במסגרת המנגנון המיוחד של החלטה 98, מושקעים בצורה של שותפות ציבורית-פרטית (PPP), BOT, ואושרו עקרונית על ידי מועצת העם של הו צ'י מין סיטי.
התקינו עוד מצלמות תנועה ב"צווארי בקבוק"
בנוסף, העיר תבחן ותתקין מצלמות תנועה נוספות בכבישים לאומיים ובצמתים מורכבים, תתאים שלטים ותפריד נתיבים בהתאם. במקביל, תנטר את מצב התנועה באמצעות מערכת ניטור.
מידע מעודכן יפורסם על שלטי חוצות ויישלח לתחנות רדיו וטלוויזיה ועיתונים כדי לסייע לאנשים לבחור מסלולים מתאימים, תוך הגבלת הנסיעה באזור הבנייה. במקרה של תקריות או עומסי תנועה, צוותי תגובה מהירה יגויסו כדי לווסת את התנועה במקום.
מקור: https://tuoitre.vn/tp-hcm-se-lap-them-camera-o-cac-nut-that-giao-thong-20251016170740729.htm
תגובה (0)