פרספקטיבה של מיקום התכנון המוצע של שדה התעופה ואן פונג - צילום: TT
זהו התוכן העיקרי של המסמך המאשר את התאמת תוכנית האב לפיתוח מערכת שדות התעופה והנמלים הלאומיים לתקופה 2021-2030, עם חזון לשנת 2050, שהוגש על ידי רשות התעופה האזרחית של וייטנאם למשרד הבינוי לצורך עיון.
שדות התעופה מאנג דן וואן פונג נמצאים בתכנון.
התוכן הראשון שהוצע על ידי רשות התעופה האזרחית הוא הוספת שדה התעופה מאנג דן (לשעבר מחוז קון טום , כיום קוואנג נגאי) לתכנון מערכת שדות התעופה הלאומית. זהו שדה תעופה ברמה 4C (על פי סיווג ארגון התעופה האזרחית הבינלאומי - ICAO); שטח הקרקע הכולל המתוכנן הוא כ-350 דונם; עלות ההשקעה המשוערת על פי התכנון היא 4,933 מיליארד דונג וייטנאמי.
ההתאמה השנייה המוצעת על ידי רשות התעופה האזרחית היא הוספת נמל התעופה ואן פונג למערכת שדות התעופה הלאומית. נמל התעופה ואן פונג הוא נמל תעופה 4E; שטח הקרקע המתוכנן הכולל הוא כ-497.1 דונם; עלות ההשקעה המשוערת על פי התוכנית היא 9,214 מיליארד דונג וייטנאמי.
ההתאמה השלישית היא התאמת גובה שדה התעופה קוואנג טרי מ-4C ל-4E.
אם יתווספו שדות התעופה מאנג דן וואן פונג ושדרוג שדה התעופה קוואנג טרי, דרישת השקעות ההון לפיתוח מערכת שדות התעופה עד 2030 תותאם לכ-499,619 מיליארד דונג וייטנאמי במקום 485,472 מיליארד דונג וייטנאמי בהשוואה לתכנון הקודם.
אם שני שדות תעופה אלה יתווספו לתכנון, עד שנת 2030 יהיו במדינה 33 שדות תעופה עם קיבולת כוללת של 297 מיליון נוסעים. עד שנת 2050 יהיו במדינה 36 שדות תעופה עם קיבולת מערכת כוללת של 538.5 מיליון נוסעים.
בהתאם לכך, הביקוש הכולל לשימוש בקרקע של מערכת שדות התעופה כולה עד שנת 2030 עומד על יותר מ-26,638 דונם. הביקוש הכולל לשימוש בקרקע של מערכת שדות התעופה כולה עד שנת 2050 עומד על יותר מ-27,842 דונם.
למה נבחרו מאנג דן וואן פונג?
על פי רשות התעופה האזרחית של וייטנאם, במערכת התכנון שאושרה על ידי ראש הממשלה, תכנון אזורי צפון מרכז וחוף מרכז ממקם את חאן הואה כמרכז צמיחה ומכוון את ואן פונג להפוך למרכז שירותים ולוגיסטי. במקביל, תכנון אזור הרמות המרכזיות מזהה את מאנג דן כאזור תיירות לאומי ומציב כמטרה לפתח תשתיות המחברות את הרמות המרכזיות לחוף המרכזי, כולל מחקר על השקעה בשדה תעופה במאנג דן.
ברמה המקומית, התכנון של מחוז חאן הואה הקצה קרקע לפיתוח שדה התעופה ואן פונג; התכנון הישן של מחוז קון טום והתכנון הכללי של אזור התיירות מאנג דן מזהים שניהם את שדה התעופה מאנג דן כפרויקט תשתית מרכזי.
רשות התעופה האזרחית מסרה כי פרויקטי המחקר עבור שני שדות התעופה הוערכו על ידי משרד הבינוי וסגן ראש הממשלה טראן הונג הא הסכים להוסיפם לתכנון.
ההתאמה של רמת שדה התעופה קוואנג טרי מ-4C ל-4E נובעת מהמיקומה האסטרטגי של המחוז במסדרון הכלכלי מזרח-מערב ובמסדרון הכלכלי קוואנג טרי - סלוואן (לאוס) - אובון ראצ'אטאני (תאילנד), כמו גם מצרכי פיתוח חדשים לאחר המיזוג עם מחוז קוואנג בין.
מצד שני, התכנון של מחוז קואנג טרי מזהה מחוז זה כמרכז לוגיסטי ומעבר מטענים עבור צפון מרכז וחוף מרכז, מה שיוצר יתרונות לפיתוח לוגיסטיקה, תעשייה, מסחר ותיירות. זה יוצר צורך בתחבורה אווירית בקנה מידה גדול.
שדרוג שדה התעופה קוואנג טרי ל-4E נועד להשלים את שרשרת הלוגיסטיקה הרב-מודאלית, ליצור יתרונות תחרותיים ותנאים למשיכת חברות תעופה, עסקי לוגיסטיקה ופתיחת נתיבים בינלאומיים.
באמצעות המצגת, רשות התעופה האזרחית של וייטנאם הציעה כי משרד הבינוי יבחן את התיק כדי להתאים את תוכנית האב לפיתוח מערכת שדות התעופה והנמלים הלאומיים לתקופה 2021-2030, עם חזון לשנת 2050, ותגיש אותה לאישור ראש הממשלה.
מקור: https://tuoitre.vn/trinh-bo-sung-san-bay-mang-den-san-bay-van-phong-vao-quy-hoach-tong-the-20251125232904403.htm
תגובה (0)