מנהרה באורך 22.1 קילומטרים הנמצאת כעת בבנייה בשינג'יאנג תעבור דרך הרי טיאנשאן, ותקצר משמעותית את זמן הנסיעה בין שתי הערים המאוכלסות ביותר באזור.
מנהרת הכביש המהיר טיאנשאן שנגלי נמצאת כעת בבנייה. צילום: Weibo
סין בונה את מנהרת הרכבת המהירה הארוכה בעולם , פרויקט שיעבור את אחת מרכסי ההרים הארוכים ביותר בעולם, ויפתח נתיבי סחר רבים בין האזור האוטונומי שינג'יאנג אויגור למרכז אסיה, כך דיווח CGTN ב-1 בדצמבר.
כחלק חיוני מכביש המהיר אורומצ'י-ויילי, מנהרת טיאנשאן שנגלי תשמש כקשר תחבורה מרכזי בין המחצית הצפונית והדרומית של האזור. עם פתיחתה בסוף אוקטובר 2023, המנהרה תקצר את זמן הנסיעה דרך הרי טיאנשאן בכ-20 דקות, ותקצר את זמן הנסיעה מאורומצ'י, הבירה, לקונלה, שתי הערים המאוכלסות ביותר באזור, מיותר מ-7 שעות לכ-3 שעות.
המנהרה, שצפויה להיות באורך 22.1 ק"מ עם השלמתה, תהיה מנהרת הכבישים הארוכה ביותר הנמצאת כעת בבנייה. השלמתה בוודאי תועיל לצמיחה הכלכלית והמסחרית באזור הלא מפותח של שינג'יאנג, לדברי הכלכלן שו טיאנצ'ן. שינג'יאנג תהפוך למנוף חשוב יותר ויותר, שישמש גם כשוק יעד סופי וגם כנקודת מעבר, עם פרויקטים רבים של פיתוח תשתיות בעיצומם לשיפור הקישוריות, כולל בניית מסילת הרכבת סין-קירגיזסטן-אוזבקיסטן.
סין שואפת למנף את היתרונות הגיאוגרפיים הייחודיים של שינג'יאנג, כגון גבולותיה המשותפים עם שמונה מדינות - כולל רוסיה, מונגוליה, קזחסטן, קירגיזסטן, טג'יקיסטן ופקיסטן - ואת תפקידה המרכזי ביוזמת "החגורה והדרך". שיפור רשתות התחבורה יסייע לחזק את קשרי התשתית של שינג'יאנג עם מרכז אסיה, לדברי פנג פנג, יו"ר איגוד הרפורמות של גואנגדונג.
שינג'יאנג גם הכריזה על תוכניות להקמת מרכז סחר חופשי מוקדם יותר החודש. תוכנית הפיילוט תיושם בשלושה מוקדים: קאשגאר, הורגיוס ואורומצ'י, וייתכן שתמשך חמש שנים לפני ששינג'יאנג תהפוך רשמית לאזור סחר חופשי.
אן חאנג (על פי SCMP )
[מודעה_2]
קישור למקור
תגובה (0)