נכון לעכשיו, מחזור הבדיקה מחושב על סמך מספר חודשי הפעילות של הרכב. לרכבים מסחריים יש מחזור בדיקה קצר יותר מאשר לרכבים משפחתיים.
לאחרונה, סגן ראש הממשלה טראן הונג הא הטיל על משרד התחבורה מחקר על מחזור בדיקה סביר עבור כלי רכב לא מסחריים, כלי רכב פרטיים וכלי רכב מסחריים. בפרט, ציין סגן ראש הממשלה את מחקר התקנות בנוגע למחזורי בדיקה המבוססים על מספר הקילומטרים שנעשה בהם שימוש.
הנחיה זו זכתה לאישורם של בעלי רכב פרטיים רבים. מומחים סבורים גם שאם שיטה זו תיושם, היא תהיה מדויקת יותר מהשיטה הנוכחית לחישוב מחזורים לפי זמן.
עם זאת, קיימים חששות שבעלי רכבים יבצעו מעשי הונאה כדי להימנע מבדיקת רכב. באופן ספציפי, בעלי רכבים יכולים "להחזיר אחורה" או "להחליף" את מספר הקילומטרים במד המרחק... ואף עשויים להשתמש בתירוץ שמד המרחק מקולקל ויש להחליפו.
פרופסור חבר ד"ר דאם הואנג פוק, מנהל תוכנית ההכשרה להנדסת רכב (אוניברסיטת המדע והטכנולוגיה של האנוי ), אמר כי נכון לעכשיו אין סנקציות או תקנות לשליטה במספר הקילומטרים המוצגים על גבי מכוניות.
"זה יכול להוביל לרמאות במחזור הבדיקה באמצעות התאמת מספר הקילומטרים. אפילו יצרני רכב אינם יכולים לשלוט ברמאות בקילומטראז' של הרכב. אם הצעה זו תועלה, צריך להיות מנגנון בדיקה לקביעת מספר הקילומטרים המדויק שהרכב עבר כדי להגביל לחלוטין את הרמאות הנ"ל, ובכך להימנע מבדיקות שליליות", הציע פרופסור חבר ד"ר פוק.
כמו כן, בהקשר זה, אמר מנהיג מרשם וייטנאם שאם מחזור הרישום מבוסס על מספר הקילומטרים, יש להסדיר גם את פעולת הארכת הקילומטראז' בחוק הפלילי כדי שתהיה לה הרתעה ומניעה מספקות.
אם זה ייכלל רק בחוק התעבורה וקנסות מנהליים המבוססים על צו 100, אי אפשר למנוע לחלוטין הונאת קילומטראז'.
אז האם פעולת סיבוב מד המרחק לאחור ברכב מספיקה כדי להיכלל בחוק הפלילי?
בנוגע לסוגיה זו, אמר ד"ר עורך הדין דאנג ואן צ'ונג, מלשכת עורכי הדין של האנוי, כי ההצעה להעמיד לדין פלילי בגין פעולת הרצה לאחור של מד המרחק אינה סבירה.
"מכיוון שפעולה זו של החזרת מד המרחק לאחור אינה יכולה להיחשב כפעולה מסוכנת לחברה. לפיכך, אם זיוף מספר הקילומטרים כדי להימנע מבדיקה מוביל לכך שהרכב לא יעמוד בתנאי הבטיחות ויגרום לתאונת דרכים קטלנית, אזי מעשה זה (עם השלכותיו) יכול להיות מואשם פלילי."
"באשר להונאה טכנית שמטרתה "להימנע" מבדיקת רכב אך מבלי לגרום נזק חומרי, מבלי להוביל לתאונות קטלניות או פציעות לאחרים, היא לא נחשבת מסוכנת לחברה. תיאורטית, לא ניתן להעמידה לדין פלילי", ניתח עורך הדין דאנג ואן קואנג.
עורך הדין הדגיש עוד כי יש לשקול בקפידה את הפיכתה של פעולה מנהלית לפללה על סמך תיאוריית הרכב העבירות, תוך הערכת אופייה המסוכן של הפעולה על סמך ידע מדעי משפטי, ולא רק על סמך רעיון.
"מחזור הבדיקה המבוסס על זמן הוא סביר. נכון לעכשיו, תוכנית זו מסווגת גם כלי רכב: מכוניות משפחתיות וכלי רכב מסחריים."
"לדעתי האישית, עבור רכבים עסקיים, ניתן לקצר את זמן הבדיקה בכמחצית או שליש בהשוואה לרכבים פרטיים, וזה סביר יותר. כמובן שזה עדיין יחסי בהתבסס על חישובים מדעיים של שיעור הפחת לאורך זמן ותהליך השימוש", אמר עורך הדין דאנג ואן קואנג.
רשות ניירות הערך וייטנאם מפתחת תוכנית חיפוש למכוניות משפחתיות שיכולה להאריך אוטומטית את מרווחי הבדיקה שלהן. היא צפויה להיות מיושמת במאי 2023.
על פי משרד הרישום, בעלי רכבים לא יצטרכו להביא את רכביהם לבדיקה חוזרת, לא יצטרכו למלא מסמכים בתחנות הרישום, אך יוכלו לקבל אישור על מחזור רישום מורחב בשתי דרכים: חיפוש מידע באפליקציית TTDK של מרשם וייטנאם או חיפוש מקוון בפורטל המידע האלקטרוני של משרד הרישום.
לאחר הזנת מידע נכון ומלא, אם הרכב יתקבל להארכת מחזור הבדיקה, האפליקציה תציג הודעה על הארכת מחזור הבדיקה של הרכב.
תעודת תוקף של התעודה וחותמת בדיקה יונפקו למשתמש. בעלי רכבים יכולים להוריד אותה לטלפונים שלהם או להדפיס אותה לשימוש בעת השתתפות בתנועה.
לתעודה זו יהיה קוד QR, ובמהלך הנסיעה בכביש, משטרת התנועה תסרוק את המידע באמצעות הקוד כדי לאמת את פרטי הרכב.
על פי משרד הרישום, אם התוכנית להארכה אוטומטית של מחזור הבדיקה תאושר על ידי הממשלה, הדבר יעזור לכלי רכב להאריך אוטומטית את מחזור הבדיקה שלהם מבלי שיהיה צורך בבדיקה חוזרת, ומצב העומס הנוכחי במרכזי הרישום ייפתר.
[מודעה_2]
מָקוֹר
תגובה (0)