שיעור הטיסות הממוצע בזמן עומד על 62.6% בלבד.

מיד לאחר פרסום המאמר "האזנה כדי להשתפר" בעיתון SGGP ב-31 ביולי, במסגרת חילופי דברים עם כתבי עיתון SGGP, רשות התעופה האזרחית של וייטנאם ותאגיד שדות התעופה של וייטנאם (ACV) לא הגיבו לעובדה ששני שדות התעופה הגדולים ביותר בווייטנאם, טאן סון נהאט (HCMC) ונוי באי (האנוי), מדורגים קרוב לתחתית רשימת שדות התעופה הטובים בעולם לשנת 2025 שפרסמה החברה הבינלאומית AirHelp, בהתבסס על ביקורות נוסעים ברחבי העולם.

עם זאת, כל הסוכנויות הללו ציינו מספר הולך וגדל של עיכובים וביטולי טיסות בשדות תעופה בווייטנאם, מה שגרם לתסכול ניכר לנוסעים. בהתחשב בעמידה בזמנים כגורם מפתח בחוויית הלקוח, תוצאות הסקר של AirHelp משקפות במדויק מציאות זו.

נוסעים משלימים את תהליך הצ'ק-אין המקוון ואימות ביומטרי בטרמינל 3, נמל התעופה טאן סון נהאט. צילום: CAM NUONG

על פי רשות התעופה האזרחית של וייטנאם, בששת החודשים הראשונים של 2025, שיעור העמידה בזמנים הממוצע עבור כלל התעשייה הגיע ל-62.6%, ירידה של 13.1 נקודות אחוז בהשוואה לתקופה המקבילה ב-2024. באופן ספציפי, למבמבוק איירווייז היה שיעור עמידה בזמנים ממוצע של 81%; לפסיפיק איירליינס 80.2%; לוואסקו 78%; לווייטנאם איירליינס 71%; לוויטראבל איירליינס 67.7%; ולוויטג'ט אייר 50.6%. בששת החודשים הראשונים של 2025, חברות תעופה מקומיות ביטלו 844 טיסות, שווה ערך לשיעור של 0.6%, עלייה של 0.2 נקודות אחוז בהשוואה לתקופה המקבילה אשתקד.

לדברי גב' קים נגאן, סגנית מנהל נמל התעופה הבינלאומי נוי באי, עיכובי טיסות נובעים בעיקר מבעיות תפעוליות של חברות תעופה, המהוות 93.8%; עיכובים עקב תנאי מזג אוויר מהווים רק 1.8%; שאר העיכובים נובעים מסיבות כגון ציוד שירותי נמל התעופה ובקרת תנועה אווירית. נכון לעכשיו, נמל התעופה הבינלאומי נוי באי מתאם באופן פעיל עם חברות תעופה ויחידות טיפול בקרקע כדי ליישם פתרונות מקיפים לשיפור שיעור הטיסות בזמן בעתיד.

באופן ספציפי, אופטימיזציה של בקרת התנועה האווירית באמצעות טכנולוגיה חדשה (מודל A-CDM) אפשרה ליחידות הרלוונטיות בשדה התעופה לתאם באופן יזום קבלת החלטות, לשתף מידע ולהשתמש ביעילות בנתוני טיסות כדי להבטיח שהפעולות תואמות את הנהגים שנקבעו; זה גם מסייע לתאם ביעילות את השימוש במסלולי המראה ובמסלולי גישה, למזער את זמני ההמתנה על הקרקע ולתרום לשיפור ביצועי הטיסות בזמן.

נוסעים עומדים בתור לבדיקות ביטחוניות בנמל התעופה טאן סון נהאט. צילום: הואנג הונג.

שדות תעופה ממשיכים גם לתאם את פעילותם כדי ליישם את שיטת ניהול זרימת התנועה האווירית רב-צמתית ברמה 3 בווייטנאם, ובכך למזער את מספר הטיסות הנאלצות להקיף אותן כשהן מושפעות מתנאי תפעול קשים כגון מזג אוויר, פעילות טיסות צבאיות ואירועים כלכליים ופוליטיים במדינה.

מר אונג וייט דונג, מנהל רשות התעופה האזרחית של וייטנאם, אמר כי הסוכנות אוספת נתונים סטטיסטיים חודשיים על שיעור ביצועי הטיסות הווייטנאמיות המקומיות. הרשות הורתה לחברות התעופה לשים לב במיוחד בתקופות שיא, לתכנן להגדיל את הטיסות ותדירות הטיסות בשעות השפל ובשעות הלילה; למזער עיכובים וביטולים; ולשמור ולשפר את איכות שירות הנוסעים.

בנוגע לתלונות נוסעים על זמני הגירה ארוכים מדי המשפיעים על חוויית התיירים הבינלאומיים המבקרים בווייטנאם, מידע משדות תעופה וייטנאמיים מצביע על כך שביקורת הדרכונים והחתמת הכניסה מטופלות על ידי משטרת הגבולות, בעוד שבדיקת המזוודות מתבצעת על ידי מכס הגבולות. בשעות השפל, ההגירה מעובדת במהירות; עם זאת, בשעות השיא, כאשר טיסות בינלאומיות רבות נוחתות ברצף, תורי ההגירה יכולים להיות ארוכים. שדות תעופה מתערבים רק כאשר יש תלונות או משוב מנוסעים או באמצעות ערוצי ניטור ומעקב.

מין דוי

מקור: https://www.sggp.org.vn/ty-le-bay-dung-gio-trung-binh-chi-dat-626-post806358.html