מתן עדיפות להשקעה ציבורית בתשתיות תחבורה אסטרטגיות

אן ג'יאנג מיישמת סדרה של פתרונות להסרת צווארי בקבוק בתהליך חלוקת הון ציבורי. בנוגע לסוגיה זו, אמר סגן מנהל מחלקת הבנייה נגוין נגוק לאן (בתמונה):

הכביש המהיר לו טה - ראץ' סוי שודרג לאחרונה. צילום: טיי הו

כדי לזרז את חלוקת הון ההשקעות הציבוריות, במיוחד בפרויקטים ועבודות מפתח, הקימה המחוז תחילה קבוצת עבודה מיוחדת לכל פרויקט מפתח, במיוחד אלו המשרתים את ועידת APEC 2027, ומינו מנהיגים להיות אחראים. היחידות המשתתפות חידשו את החשיבה ושיטות העבודה שלהן תחת המוטו של השלמת כל עבודה, הקשורה לאחריות המקצה. בנוסף, הקימה המחוז 6 קבוצות עבודה בראשות סגני יושבי ראש הוועדה העממית המחוזית כדי לבדוק ולעודד את התקדמות הבנייה והחלוקה, ולטפל בקשיים ובבעיות של משקיעים.

שנית, המחוז מפתח תוכנית מפורטת ליישום הפרויקט כדי להבטיח שליטה על אבני דרך בהתקדמות; ציון משימות משלב ההכנה בעת פריסת הפרויקט; הגדרה ברורה של תחומי האחריות של המארח ותיאום יחידות ואנשים המשתתפים במבצע.

שלישית, המחוז מקדיש תשומת לב מיוחדת לפינוי אתרים. פינוי אתרים חייב להתבצע ישירות על ידי היישוב בו עובר הפרויקט. יש להציע באומץ מנגנונים, מדיניות ודרכים יצירתיות לעשות דברים, וחשוב מכל, יש צורך בתשומת לב, הכוונה והתגייסות של המערכת הפוליטית כולה, ארגונים חברתיים וחזית המולדת.

רביעית, על המשקיע לפתח באופן יזום תוכנית, לקבוע את האזור ומקור החומרים לפרויקט, להירשם לעבודה עם כל יישוב, לבקש חוות דעת מהמגזרים; במקביל, לנהל משא ומתן ולהירשם עם היישוב שיש לו את מקור החומרים, להגדיל את קיבולת המכרות הפועלים... כדי לקבל תמיכה בעדיפות באספקת חומרים לפרויקט.

חמישית, בנוגע לביצוע חוזה ותשלומים מראש, יש להתאים ולהשלים את תנאי ההסכם באופן גמיש מעת לעת כדי להקל על התשלום ולקדם את התשלום בהתאם לתוכנית, אך יש לעמוד בקפדנות בהוראות החוק.

שישית, יש לבחון ולחזק את כוח האדם של היחידות הקשורות ישירות לתהליך יישום הפרויקט. יש לבחון ולחזק באופן קבוע את כוח האדם של המשקיעים ושל הגופים המיישמים את הפרויקט. יש לתגמל ולעודד בזמן צוותים ויחידים אשר השלימו את משימותיהם בצורה מצוינת; במקביל, יש להזכיר ליחידות וליחידים שלא התמקדו בתיאום וחסרו אחריות בטיפול בעבודה תחת תפקידי הניהול, המגזרים והתחומים שלהם.

שביעית, יישום טכנולוגיית מידע בניהול ותפעול פרויקטים. מחלקת הבנייה פריסה תוכנות ניהול פרויקטים, ניהול פיננסי ותוכנות BIM לתמיכה בניהול פרויקטים, תכנון ובנייה.

- כתב: אילו תוצאות השיג המחוז שלנו בפרויקטים מרכזיים של תנועה ובנתיבי חיבור בין-אזוריים?

- מר נגוין נגוק לאן: בתקופה האחרונה, מערכת תשתית התחבורה המקומית השיגה תוצאות רבות. המחוז גייסה כ-47,430 מיליארד דונג וייטנאמי, ופרויקטים מרכזיים קיבלו עדיפות להשקעה. פרויקטים שהוכנסו לשימוש כמו כבישים מהירים וכבישים לאומיים כגון: מסלול לו טה - ראץ' סוי באורך 27 ק"מ, קטע הכביש המהיר המזרחי קאן טו - קא מאו באורך 23 ק"מ, צ'או דוק - קאן טו - סוק טראנג באורך 100 ק"מ, כבישים לאומיים 61, 63, 80, 91, N1... שודרגו ותוקנו.

נתיב החוף, שאורכו 204 ק"מ דרך האזור, הושקע בהשלמת 134 ק"מ. כבישים מחוזיים נבנו לאחרונה, שודרגו והורחבו. בפרט, כבישים כפריים רבים נסללו בבטון ואספלט. בתקופה 2020-2025, המחוז השלים את הבנייה והשדרוג של 7,652/9,565 ק"מ כדי לעמוד בתקנים, והגיע ל-80% מכלל הקילומטרים של כבישים כפריים.

בנוגע למערכת נמלי הים ונתיבים ימיים, המחוז יישמה פרויקטים של השקעה לשדרוג נמלים, מסופי נמלי מים יבשתיים ונתיבי ים. אלה כוללים שדרוג והרחבת נמל הנוסעים ראץ' ג'יה, נמל הנוסעים הבינלאומי פו קוק, באי וונג, סכר וין, נמל הים אן טוי; השקעה הדרגתית בשדרוג ובניית תשתיות נמלי נמלי מים יבשתיים כגון אשכולות הנמלים הא טיין, נאם דו, טו צ'או וכו', וכן חפירה וניקוי נתיבי מים יבשתיים וכניסות לנמלים. הכללת מרינות וטרמינלים למטוסים ימיים ביישובים חופיים ואיים בתכנון המחוז.

מבחינת תעבורה אווירית, נמל התעופה הבינלאומי של פו קוק, עם קיבולת קליטת מיליוני נוסעים בשנה, הופך לשער בינלאומי, מה שהופך את התיירות בפו קוק לענף כלכלי מרכזי. נמל התעופה ראץ' ג'יה תורם לקישוריות מקומית.

מערכת התחבורה המפותחת תורמת משמעותית לצמיחה הכלכלית. קצב הצמיחה של ה-GRDP של המחוז בשנים האחרונות היה די טוב. התיירות במחוז, במיוחד באזור הכלכלי המיוחד של פו קוק, פרחה הודות לפיתוח התחבורה האווירית והימית. לאנשים באזורים מרוחקים יש גישה נוחה יותר לשירותים רפואיים, חינוכיים ותרבותיים...

- כתב: מהי כיוון ההשקעה הציבורית של המחוז בתקופה הקרובה, במיוחד בפרויקטים מרכזיים בתחום התחבורה?

- מר נגוין נגוק לאן: המחוז מאיץ את ההתקדמות ומשלים פרויקטים המשרתים את ועידת APEC 2027 בהתאם להחלטת ראש הממשלה. המחוז מתאם באופן פעיל עם הממשלה המרכזית להשקעה או תמיכה בקרוב בכבישים מהירים ברחבי המחוז, שדרוג והרחבת כבישים מהירים לאומיים, המחברים לאזור הכלכלי הדרומי המרכזי ולמחוזות דלתת המקונג... במסגרתם ניתנת עדיפות לפיתוח שני צירים מקשרים, כולל: ציר אנכי תוך-אזורי: שדרוג כביש לאומי 80 המחבר את שני האזורים העירוניים לונג שויין וראצ' ג'יה, תוך קידום השקעה בכביש מהיר חדש המחבר את לונג שויין - ראץ' ג'יה. שדרוג ופיתוח כביש לאומי N1 המחבר את הא טיין - טין ביין - צ'או דוק.

כביש מהיר צ'או דוק - קאן טו - סוק טראנג: המסלול האופקי מתחבר למחוזות בדלתא של המקונג, לכיוון טראן דה פורט. שדרוג הכביש המהיר לו טה - ראץ' סוי, ופיתוח המסלול המקביל הא טיין - ראץ' ג'יה - בק ליו.

הפרובינציה פותרת את צווארי הבקבוק במערכת התחבורה שזוהו בתקופת התכנון המחוזית: חוסר חיבור מראץ' ג'יה להא טיין לקמבודיה, חוסר ציר חוף לאורך המסדרון החופי שישרת את פיתוח הכלכלה הימית בהתאם לאוריינטציה של הפרובינציה. בנוסף, גשרים בכבישים ובכבישים המחוזיים לא הושקעו ולא שודרגו באופן סינכרוני.

הפרובינציה מתמקדת בפתרון בעיות תנועה דחופות ודחופות; הצורך בחיבורי תחבורה רב-מודאליים, חיבור אזורים כלכליים, פארקי תעשייה ואשכולות, אזורי תיירות ומערכת הנמלים, הרציפים והתנועה הפנימית בין קומונות; יצירת מערכת תשתית תנועה סינכרונית. חיזוק יכולת ניהול התנועה והתחבורה, עידוד המגזר הפרטי להשתתף בהשקעה בפיתוח ובנייה של תשתית התנועה של הפרובינציה.

- כתב: תודה!

WEST LAKE - בביצוע TU QUYEN

מקור: https://baoangiangiang.com.vn/uu-tien-dau-tu-cong-cho-ha-tang-giao-thong-chien-luoc-a461527.html