מדוע דלתות נפתחות לאחור נדחיות על ידי יצרני רכב רבים?

דלתות הנפתחות לאחור, שבעבר היו סמל של יוקרה, הופכות פחות נפוצות במכוניות מודרניות, אם כי הן עדיין בשימוש על ידי יצרנים מסוימים כמו רולס-רויס ופרארי.

דלתות נפתחות לאחור, המכונות לעתים קרובות "דלתות התאבדות" או "דלתות כרכרות", הן עיצוב המושרש עמוק בימיה הראשונים של תעשיית הרכב. לדלתות אלו צירים הממוקמים בחלק האחורי, ונפתחים בכיוון ההפוך לדלתות המסורתיות - מורשת ישירה מעידן הכרכרות הרתומות לסוסים, כאשר "בוני כרכרות" יצרו דלתות לכלי רכב רתומים לסוסים, והמונח נשמר עד היום, במיוחד על ידי רולס-רויס.

דלתות נפתחות לאחור - "תכונה נדירה" במכוניות מודרניות.

לפני שנות ה-60, סוג זה של דלת היה נפוץ מאוד, במיוחד באירופה. בארה"ב, דגמים מסוימים כמו הלינקולן משנות ה-60 והטאקר 48 השתמשו גם הם בעיצוב דלת עם פתיחה הפוכה. באותה תקופה, היא נחשבה לסמל של יוקרה ופרקטיות, לפני שתעשיית הרכב נכנסה לעידן הבטיחות המודרנית.

כאשר מזכירים דלתות הנפתחות לאחור, אנשים רבים מקשרים אותן מיד ליוקרה ולפאר של מכוניות רולס-רויס, עם מנגנון "דלת כרכרה" הייחודי שהיה סימן היכר לאורך ההיסטוריה של המותג.

דלתות נפתחות מאחור כמעט נעלמו מדגמי מכוניות מיינסטרים. המכוניות האחרונות שעדיין משתמשות בעיצוב "פתוח חלקית" זה כוללות את מאזדה MX-30, שהפסיקה להימכר בארה"ב בשנת 2022.

בעבר, גם ל-BMW i3 הייתה עיצוב ייחודי של דלת אחורית, אך הוא היה מוגבל מאוד מבחינת המבנה. דגמים כמו טויוטה FJ קרוזר עזבו את השוק האמריקאי בשנת 2014, בעוד שמיני קופר קלאבמן והונדה אלמנט נעלמו גם הם עם עיצוב הדלת האחורית החצי-צדפה הייחודי שלהם.

למרות שכבר אינם נפוצים בתעשיית הרכב המודרנית, דלתות עם פתיחה הפוכה מופיעות בהדרגה מחדש בשוק. לאחרונה, מנגנון ייחודי זה יושם במכונית החשמלית פרארי לוס.

עם זאת, עיצוב זה לא נעלם לחלוטין. רולס-רויס עדיין שומרת על "דלת האוטובוס" בכל דגמיה, ורואה בה סמל של נימוס יוקרתי, המאפשר לנוסעים לצאת מהמכונית באותה אלגנטיות כמו על שטיח אדום. באופן דומה, פרארי הציגה גם דלתות נפתחות לאחור בפורוסנגה ולאחרונה ב"מכונית העל" החשמלית לוס, מה שמראה שלעיצוב זה עדיין יש מקום בפלח היוקרה האולטרה.

מדוע מוציאים בהדרגה משימוש דלתות הנפתחות לאחור?

הסיבה לכך שדלתות נפתחות לאחור הוצאו משימוש בהדרגה נובעת מחששות בטיחותיים. לפני שחגורות בטיחות הפכו לנפוצות, דלתות נפתחות לאחור יכלו להיפתח ברוח אם לא היו נעולות היטב בזמן שהרכב היה בתנועה. דבר זה סיכן את הנוסעים להיפלט או לפציעה חמורה.

דלתות הנפתחות מאחור עלולות להיפתח על ידי הרוח אם אינן נעולות היטב בזמן שהרכב בתנועה. בנוסף, אם רכב אחר מתנגש בדלת פתוחה, כוח הפגיעה עלול לדחוף את הדלת לסגור וללכוד נוסעים בפנים.

אפילו כאשר הרכב עומד, הסיכון נותר בעינו. אם רכב אחר יתנגש בדלת פתוחה, כוח הפגיעה עלול לדחוף את הדלת ולהיסגר על הנוסעים במקום להיפתח החוצה כמו דלת רגילה, מה שמגביר את הסכנה במצבים מסוימים.

מעבר לחששות בטיחותיים ישירים, מומחים הצביעו גם על נושא קריטי נוסף: מבנה מרכב הרכב. דגמים עם דלתות נפתחות לאחור או עיצובים של חצי דלת מתקשים לעתים קרובות לתחזק את עמוד ה-B, רכיב קריטי הממוקם בין הדלתות הקדמיות והאחוריות, אשר ממלא תפקיד מפתח בעמידות בפני פגיעות צד.

כלי רכב עם דלתות הנפתחות לאחור או עיצובים של חצי דלת מתקשים לעתים קרובות לתחזק את עמוד ה-B, רכיב מכריע הממוקם בין הדלתות הקדמיות והאחוריות, אשר ממלא תפקיד מפתח בעמידות בפני פגיעות צד.

על פי המכון האמריקאי לבטיחות בדרכים (IIHS), דגמים כמו הונדה אלמנט דורגו בעבר בצורה נמוכה במבחני התרסקות צדדית עקב מגבלות מבניות בעיצוב הדלתות שלהם.

האם דלתות הנפתחות לאחור "יופיעו שוב"?

עם זאת, תעשיית הרכב לא סגרה לחלוטין את הדלת לעיצוב הזה. דגמים מודרניים כמו רולס-רויס פנטום, גוסט, קולינן וספקטר עדיין יכולים לשמור על "דלת האוטובוס", אך במחיר של הוספת עמודי B עבים מאוד לבטיחות, מה שהופך את הכניסה והיציאה לפחות יעילות מבעבר.

מספר יצרנים בוחנים פתרונות המשלבים דלתות עם פתיחה הפוכה עם מבנה עמוד B ללא עמודים, תוך עמידה בתקני בטיחות מודרניים, דוגמה בולטת לכך היא ה-Genesis GV90.

בינתיים, דלתות נפתחות לאחור ממשיכות להופיע בפרארי לוס. עם זאת, מידע בנוגע למבנה וקיבולת נשיאת העומס של עיצוב זה במכונית החשמלית הראשונה של פרארי נותר חסוי. בעבר, הדלתות הנפתחות לאחור בפרארי פורוסנגה הופעלו חשמלית לחלוטין.

מספר יצרנים בוחנים פתרונות המשלבים דלתות נפתחות לאחור עם מבנה ללא עמוד B, תוך עמידה בתקני בטיחות מודרניים, כפי שמודגם בדגם Genesis GV90. אם יצליח, זה עשוי להיות תחייה של עיצוב שנראה שייך לעבר. ולמרות שהוא נעלם ברובו מהרחובות, מורשת הדלתות הנפתחות לאחור עדיין קיימת במכוניות יוקרה ובקונספטים טכנולוגיים עתידיים.

מקור: https://znews.vn/vi-sao-cua-mo-nguoc-bi-nhieu-hang-xe-hat-hui-post1654663.html