וייטנאם סופרפורט בוחנת מרחב חדש בלוגיסטיקה ירוקה

וייטנאם סופרפורט, מיזם משותף של קבוצת T&T וקבוצת YCH מסינגפור, מגביר את מאמצי הקיימות שלו כדי להשיג את מטרתו להפוך לנמל הלוגיסטיקה הרב-מודאלי הראשון בדרום מזרח אסיה עם אפס פליטות נטו עד 2040. ד"ר יאפ קווונג וונג, מנכ"ל וייטנאם סופרפורט, משתף כיצד הנמל מקדם את מגמת הלוגיסטיקה הירוקה.

ד"ר יאפ קווונג וונג, מנכ"ל וייטנאם סופרפורט

איזה תפקיד לדעתך יכול למלא תעשיית הלוגיסטיקה במאבק נגד שינויי האקלים? אני מאמין שתעשיית הלוגיסטיקה ממלאת תפקיד מפתח במאבק נגד שינויי האקלים. ב-Vietnam SuperPort, אנו נוקטים צעדים נועזים, כגון השקעה בכלי רכב חשמליים ומחקר טכנולוגיית מימן למשלוח לטווח ארוך. אנו גם ממנפים את מיקומו האסטרטגי של הנמל כדי לקדם תחבורה רב-מודאלית, תוך התמקדות באפשרויות ידידותיות לסביבה כגון נתיבי מים פנימיים ומסילות רכבת. מיקומו המעולה של הנמל מאפשר לנו להגדיל את השפעתנו על שרשראות אספקה ​​אזוריות וגלובליות. במקביל, אנו עובדים באופן פעיל עם שותפים כדי לייעל את הפעילות לפיתוח בר-קיימא. אנו מחויבים להוביל את מגמת הלוגיסטיקה הירוקה ולקבוע סטנדרטים חדשים ללוגיסטיקה בת קיימא בדרום מזרח אסיה ומחוצה לה. Vietnam SuperPort הכריזה על יעד של השגת פליטות "אפס נטו" עד 2040. מדוע? המחויבות שלנו להשגת אפס נטו עד 2040 היא ציווי אסטרטגי המדגים את האחריות הסביבתית שלנו, תומך במאמצי קיימות גלובליים וממצב אותנו כמובילים בתעשייה. מטרה זו תעזור לנו להפחית סיכונים רגולטוריים, להניע יעילות תפעולית ולפתוח הזדמנויות כלכליות חדשות בכלכלה ירוקה צומחת. התחייבות זו לא רק תעזור ל-Vietnam SuperPort לשפר את התחרותיות שלה, אלא גם תעמוד בציפיות הגוברות של בעלי העניין שלנו. על ידי התקדמות לעבר יעד של אפס פליטות נטו, אנו בונים חוסן ארוך טווח לאתגרים סביבתיים ושוקיים, מפחיתים את התלות שלנו בדלקים מאובנים ומתאימים את התשתיות שלנו לעתיד בר-קיימא. מטרה זו משקפת גם את חזוננו להיות מובילים בלוגיסטיקה בת קיימא, חדשנית ואחראית, תוך הבטחת הצלחתה ארוכת הטווח של Vietnam SuperPort בסביבה עולמית המשתנה במהירות. אילו צעדים ינקוט Vietnam SuperPort כדי להשיג מטרה זו? כדי להשיג מטרה זו, Vietnam SuperPort מאמצת גישה מקיפה, הכוללת טרנספורמציה של תשתיות, טרנספורמציה אנרגטית ואופטימיזציה של תחבורה. צעדים מרכזיים כוללים שילוב מקורות אנרגיה מתחדשים כגון אנרגיה סולארית, רוח ומימן; מעבר מלא לרכבים חשמליים; שיפור קישוריות רב-מודאלית כדי לייעל את פעולות הלוגיסטיקה ולהפחית את טביעת הרגל הפחמנית; ומינוף טכנולוגיות מתקדמות כגון בינה מלאכותית, האינטרנט של הדברים ואוטומציה כדי לשפר את היעילות התפעולית. נתכנן תשתית נמל בת קיימא, נפתח תשתית דלת פחמן, נתקין מערכות תחבורה חשמליות מהנמל לספינה, נקזז את הפליטות הנותרות באמצעות זיכויי פחמן וניישם מערכת ניטור ודיווח פליטות קפדנית. אסטרטגיה זו הופכת את Vietnam SuperPort למובילה בתפעול נמלי לוגיסטיקה בת קיימא, תורמת משמעותית להפחתת פליטות פחמן וקובעת סטנדרט חדש למרכזי לוגיסטיקה ידידותיים לסביבה באזור. Vietnam SuperPort היא חלוצה בפיתוח בר-קיימא באמצעות טרנספורמציה דיגיטלית. האם תוכל לשתף כמה מהיוזמות של Vietnam SuperPort? Vietnam SuperPort תקדם טרנספורמציה ירוקה באמצעות מערכת אקולוגית דיגיטלית מקיפה שיכולה לייעל מסלולים, להפחית פליטות פחמן ולשלוט בשימוש במשאבים. ההשקעות שלנו בתשתיות חכמות יכללו תאורה חכמה, מיזוג אוויר חסכוני באנרגיה ושילוב אנרגיה מתחדשת, ויתרמו ליעילות אנרגטית. כמו כן, נפתח מערכת ניתוח נתונים ופלטפורמת ניהול ESG אשר יעקוב ותייעל את הביצועים הסביבתיים, ויאפשר מעקב אחר פליטות פחמן, זיהוי תחומים לשיפור ומדידת התקדמות, תוך הבטחת עמידה בתקנים גלובליים. מהם האתגרים במעבר לאפס נטו וכיצד Vietnam SuperPort תתגבר עליהם? ישנם אתגרים רבים במעבר לאפס נטו, כולל חסמים טכנולוגיים, שיקולים פיננסיים, תאימות רגולטורית ומעורבות בעלי עניין. כדי להתגבר על אתגרים אלה, יישמנו אסטרטגיה מקיפה, הכוללת קידום שותפויות אסטרטגיות עם ספקי טכנולוגיה וכן שותפויות ציבוריות-פרטיות לגישה לטכנולוגיות ירוקות מתקדמות. גישה זו מאפשרת לנו לאזן בין השקעות גדולות מראש לבין חיסכון בעלויות לטווח ארוך באמצעות תשתיות אנרגיה מתחדשת וכלי אופטימיזציה דיגיטליים. המפתח הוא שיפור היעילות התפעולית והתחרותיות הגלובלית תוך מזעור ההשפעה הסביבתית.

באודאוטו.vn

מקור: https://baodautu.vn/viet-nam-superport-kham-pha-du-dia-moi-trong-logistics-xanh-d229990.html