התגברות על קשיים כדי להאיץ את התקדמות פרויקט כביש הטבעת 2.

רשויות מקומיות, מועצות ניהול וקבלנים מתמקדים בהאצת פינוי הקרקע והתקדמות הבנייה של פרויקט כביש הטבעת 2 כדי להבטיח השלמה בזמן.

מחוז הונג דאו ארגן את פינויים הכפוי של 6 משקי בית שאדמותיהם, שיועדו במקור כאדמות ציבוריות של 5%, הובילו לכיבוש מחדש (התמונה סופקה על ידי הרשות המקומית).

להאיץ את פינוי הקרקעות.

פרויקט כביש הטבעת 2, ובפרט קטע טאן וו - הונג דאו - בוי ויין (פרויקט כביש הטבעת 2), הוא פרויקט תחבורה מרכזי בעיר. ב-24 באוקטובר, ארגון רובע הונג דאו את השלב השני של אכיפת טיוב קרקעות נגד שישה משקי בית המשתמשים ב-5% מקרקע ציבורית שחוזיהם פג תוקף, כדי להקל על בניית פרויקט כביש הטבעת 2. תהליך האכיפה בוצע על פי נהלים תקינים, תוך הבטחת בטיחות מוחלטת ומניעת סיבוכים. מיד לאחר מכן, כל שטח הקרקע הכפוף לאכיפה נמסר לתחילת הבנייה.

לדברי מר לה ואן שי, ראש המחלקה הכלכלית , התשתיות והתכנון העירוני של רובע הונג דאו, השטח הכולל שיש להחלים בו הוא מעל 596,000 מ"ר, ומשפיע על יותר מ-1,000 ארגונים, משפחות ויחידים. עד כה, הרובע פינה כמעט 550,000 מ"ר של אדמה ומסר יותר מ-383,000 מ"ר למשקיע. רובע הונג דאו הוא בעל שטח האדמה הגדול ביותר שיש להחלים, והוא עושה מאמצים לתאם עם היחידות הרלוונטיות כדי להשלים את פינוי הקרקע בהתאם ללוח הזמנים הנדרש.

עבודות פינוי הקרקע עבור פרויקט כביש הטבעת 2 נתקלו בקשיים רבים עקב שטח הקרקע הגדול שהיה צריך לרכוש, המשתרע על פני מספר רב של רובעים ואזורי מגורים, ואופייה המורכב. חלק ממשקי הבית לא הסכימו על מחירי הפיצויים והתמיכה. יתר על כן, התשתית הטכנית החופפת חייבה העתקת תשתית חשמל, מים ותקשורת בו זמנית לצורך הבנייה, מה שהפעיל לחץ משמעותי על הרשויות המקומיות. עם זאת, הודות להכוונה החלטית של העיר, המעורבות הפעילה של הרשויות המקומיות והמאמצים היזומים של קבוצות עבודה מהשורש בהפצת מידע, דיאלוג וגיוס תמיכה, הושגה הסכמה בנושאים רבים ארוכי טווח. כתוצאה מכך, התקדמות פינוי הקרקעות השתפרה משמעותית.

על פי נציגי מועצת ניהול פרויקטי ההשקעות והבנייה של האי פונג לפרויקטים תחבורה וחקלאות , כ-90% משטח הקרקע נמסרו לקבלנים. באופן ספציפי, רובע האי אן הגיע לכמעט 100%, רובע קיאן אן ליותר מ-90%, ורובע הונג דאו כמעט ל-90%. באזורים שעדיין מתמודדים עם מכשולים עקב תשתיות תת-קרקעיות או נכסים שלא הוסרו, הרשויות המקומיות מתאמות עם המשקיע להשלמת ההליכים, ושואפות למסור את כל הקרקע עד נובמבר. התקדמות פינוי הקרקע המואצת פתרה את צוואר הבקבוק הגדול ביותר של הפרויקט, ותרמה תרומה משמעותית ליעד של חלוקת הון השקעות ציבורי בשנת 2025.

גשר האי טאן, חלק מחבילה 20, נבנה כעת על ידי הקבלנים בקצב מואץ.

קביעה באתר הבנייה

מיד לאחר פינוי הקרקע, גייסו הקבלנים בו זמנית ציוד וכוח אדם, וביצעו בדחיפות את הבנייה לאורך כל המסלול. העובדים עבדו במשמרות, כולל בלילה, כדי לעמוד בלוח הזמנים. רכיבי תשתית הכביש, הניקוז, הגשר והתעלות יושמו במקביל, תוך הבטחת סטנדרטים טכניים ובטיחות תעסוקתית.

על פי מועצת ניהול פרויקטי ההשקעות והבנייה של האי פונג לפרויקטים תחבורה וחקלאות, חבילה 19 (צומת טאן וו - ליין פואנג) הגיעה ל-13.7% השלמה, חבילה 20 (לייין פואנג - גשר האי טאן) הגיעה ל-25.25%, חבילה 21 (גשר האי טאן - בוי ויין) נמצאת כעת בבניית בסיס כביש, חבילה 22 (צומת בוי ויין) הגיעה ל-20.9%, וחבילה 23 (אזור היישוב מחדש דואונג קין, 12 דונם) משלימה את התשתית הטכנית שלה.

עם זאת, תהליך הבנייה נתקל בקשיים רבים. לאחרונה, גשמים עזים ממושכים וסופות שיבשו מקטעים רבים של תשתית הכביש, הניקוז ויסודות העמודים. מקטעים רבים נאלצו להיעצר זמנית כדי לטפל ביסודות חלשים, למנוע מפולות ולהבטיח את בטיחותם של אנשי הצוות והציוד. יתר על כן, המחסור והמחירים העולים של חומרים, במיוחד חול, יחד עם קשיי תחבורה, האטו את התקדמות בניית תשתית הכביש בהשוואה ללוח הזמנים המתוכנן.

מר טראן קוואנג טיין, נציג חברת הבנייה וההשקעות המשותפת של Phuong Thanh Transportation Construction and Investment, הקבלנית של גשר היי טאן, אמר: "החברה גייסה את מירב הציוד והכוח אדם, ועבדה ללא הרף כדי להבטיח התקדמות. עד כה, גשר היי טאן השלים 337 מתוך 520 כלונסאות קדוחות, 17 מתוך 42 תמכים ו-3 מתוך 36 קורות יצוקות במקום. במקביל, הושלמו 136,979 מתוך 367,674 מטרים של כלונסאות אדמה מחוזקות בבטון עבור תשתית הכביש, בשווי של כ-636 מיליארד וונד, השווה ערך ל-25.25% משווי החוזה."

לדברי מר טיין, תנאי מזג אוויר נוחים, מסירה בזמן של האתר ותיאום הדוק בין מועצת ניהול הפרויקט, הרשויות המקומיות ויחידת הבנייה הם גורמים מרכזיים בשמירה על התקדמות הבנייה. הוא ביקש שהרשויות המקומיות ימשיכו לזרז את פינוי הקרקע כדי שניתן יהיה להשלים את הפרויקט בזמן.

בזכות המנהיגות הנחושה של העיר ומאמצי הממשל המקומי, מועצת ניהול הפרויקט והקבלנים, הפרויקט מתקדם בכיוון הנכון ובלוח הזמנים, תוך שאיפה להשלים את כל המסלול 19 חודשים לפני לוח הזמנים המתוכנן. הפרויקט שהושלם יתרום להשלמת מערכת התחבורה האסטרטגית, ירחיב את מרחבי הפיתוח וייצור תנופת צמיחה חדשה לעיר הנמל.

היי מין

מקור: https://baohaiphong.vn/vuot-kho-day-nhanh-tien-do-du-an-duong-vanh-dai-2-525579.html