משרד התעשייה והמסחר מבקש משוב על טיוטת החלטה ממשלתית שמטרתה להסיר מכשולים ולהאיץ את מפת הדרכים לשימוש בבנזין E10.
על פי הסוכנות שגיבשה את הפרויקט, סוג דלק זה תואם ליותר מ-90% מכלי הרכב הנמצאים כיום במחזור, אינו דורש שינויים במנוע, ויש לו פוטנציאל להפחית משמעותית את פליטות המזהמים.
על פי הטיוטה, בנזין E5 היווה בעבר כ-40% מנתח השוק, אך כעת ירד ל-15-20% עקב הפרש המחירים הקטן לעומת בנזין קונבנציונלי וחשש הצרכנים. משרד התעשייה והמסחר מאמין שכדי לקדם את צריכת הדלקים הביולוגיים, נדרשת מדיניות חזקה, שתיצור פער מחירים ברור ותחזק את התקשורת.
מבחינה טכנית, לאתנול E100 יש תכולת חמצן של כ-34.7% ודירוג אוקטן גבוה של כ-108 RON, מה שמביא לבעירה יעילה יותר. מחקרים הראו גם שבנזין E10 יכול להפחית את פליטת ה-CO2 ב-20-30% ואת פליטת הפחמימנים ב-10-20% בהשוואה לבנזין קונבנציונלי.
על פי משרד התעשייה והמסחר, הביקוש לאתנול E100 לערבוב בנזין E5 ו-E10 עומד כיום על כ-92,000 - 100,000 מ"ק לחודש, בעוד שהייצור המקומי עומד על כ-25,000 מ"ק לחודש בלבד.
אם מפעלים יגדילו את הקיבולת וחלק מהפרויקטים יחודשו, ההיצע הכולל עשוי לעלות לכ-44,000 מ"ק/חודש, אך זה עדיין לא יספיק כדי לענות על הביקוש.
נכון לעכשיו, בווייטנאם יש 6 מפעלי ייצור של E100 עם קיבולת מתוכננת כוללת של כ-500,000 - 600,000 מ"ק/שנה, אך הקיבולת בפועל מגיעה רק ל-30 - 40%. לכן, לפחות בשנה הקרובה, וייטנאם צפויה עדיין לייבא כ-75,000 מ"ק של E100 לחודש כדי לשרת את ערבוב הביו-אתנול.
בנוגע לתשתיות, עד סוף מרץ, 12 מתוך 26 מפיצי דלק גדולים השקיעו בתחנות ערבוב דלק ביולוגי. בנוסף, 9 עסקים נוספים ממתינים לרישיונות בעלי קיבולת כוללת של מעל 260,000 מ"ק לחודש.
אם יאושר, סך קיבולת הערבוב של בנזין E10 בשוק תעלה על 1.15 מיליון מ"ק לחודש.
הטיוטה קובעת גם כי המעבר מבנזין מינרלי RON 95 לבנזין E10 RON 95 אינו מצריך השקעה במיכלים חדשים, אך עסקים חייבים לשדרג את המערכות הקיימות שלהם כך שיתאימו למאפייני הדלק הביולוגי.
במהלך המעבר, עסקים יכולים לבחור לרוקן ולשטוף לחלוטין את המערכת כולה לפני הכנסת E10 כדי להבטיח איכות בהתאם לתקנים, או להוסיף E10 ישירות למיכל הנותר המכיל כ-20% בנזין מינרלי כדי לחסוך זמן ועלויות.
עם זאת, לפי משרד התעשייה והמסחר, האפשרות השנייה עלולה לגרום לכך שתכולת האתנול לא תעמוד בתקנים ב-15 הימים הראשונים.
הסוכנות הצהירה כי לווייטנאם יש כעת בסיס מסוים לפריסת בנזין E10, כגון מערכת הפצה ארצית לבנזין E5, מספר מפיצים השקיעו במערכות ערבוב, ויישובים רבים בודקים את מכירות ה-E10 מתחילת אוגוסט 2025.
עם זאת, לצורך יישום מסונכרן, עדיין יש לטפל במכשולים נוספים הקשורים לתשתיות, אספקת אתנול, מנגנוני תמחור ומדיניות תמיכה.
TT (מורכב)מקור: https://baohaiphong.vn/xang-e10-phu-hop-voi-hon-90-phuong-tien-543422.html
תגובה (0)