מכוניות חשמליות הופכות "נקיות" יותר, למה?

כלי רכב חשמליים הופכים ל"נקיים" יותר ככל שתהליך הייצור מגיע לשלב המיחזור, מחזור החיים של כלי רכב חשמליים הולך וגובר בזכות המעבר לאנרגיה מתחדשת ופריצות דרך בטכנולוגיה ירוקה.

דגמי מכוניות חשמליות VinFast במחירים נוחים עבור אנשים רבים, החברה עסוקה בהזמנות למשלוח רכב - צילום: CONG TRUNG

מפעלים וייטנאמיים גדולים רבים מאחדים כוחות כדי להשקיע במחקר ובייצור של כלי רכב חשמליים, ובכך לסייע לתעשיית הרכב לעבור לכיוון ידידותי לסביבה.

טכנולוגיה ירוקה , הליבה של כלי רכב חשמליים

על פי המועצה הבינלאומית לתחבורה נקייה (ICCT), כלי רכב חשמליים פולטים רק רבע מפליטות ה- _CO2 של כלי רכב עם מנוע בעירה פנימית. לדוגמה, טויוטה קאמרי המונעת בבנזין פולטת כ-68 טון _CO2 לאורך כל מחזור חייה, מייצור ועד תפעול, בעוד שטסלה מודל 3 חשמלית פולטת רק כ-15 טון _CO2 , כולל פליטות ממיצוי חומרי גלם, ייצור סוללות וטעינה.

זה הופך כלי רכב חשמליים לבחירה האופטימלית עבור צרכנים ועסקים המעוניינים להפחית את ההשפעה הסביבתית שלהם.

כלי רכב חשמליים תורמים להפחתת פליטות מזיקות לסביבה, להביא אוויר נקי יותר ולשפר את איכות החיים של הקהילה. בערים גדולות כמו האנוי והו צ'י מין סיטי, שם זיהום אוויר מכלי רכב הוא בעיה מדאיגה.

מומחים חישבו שאם כל מכונית ואופנוע על הכביש ייחשבו לתחנת פליטה ניידת, בווייטנאם יהיו כמעט 80.6 מיליון "תחנות" פליטה כאלה, לפי מספר כלי הרכב הרשומים נכון לסוף 2023. מתוכם, ישנם יותר מ-6.3 מיליון מכוניות ו-74.3 מיליון אופנועים.

מכוניות ואופנועים המונעים בדלקים מאובנים אלה אינם רק הגורם העיקרי לזיהום אוויר, אלא גם בעלי השפעה שלילית ישירה על בריאותם של אנשים.

בעוד שרכבים חשמליים פועלים בצורה חלקה, אינם משמיעים רעש ואינם מדיפים ריח של בנזין, מתאים במיוחד לאזורים עירוניים צפופי אוכלוסין ולמשפחות עם ילדים קטנים. שימוש ברכבים חשמליים יפחית משמעותית את ההשפעה הסביבתית.

למרות שרכבים חשמליים עדיפים מבחינת פליטות במהלך השימוש, ייצור סוללות נותר מאתגר.

תהליך הכרייה והזיקוק של חומרי סוללות מרכזיים כמו ליתיום, ניקל ומנגן דורש תהליכים מורכבים ועתירי אנרגיה, הגורמים להשפעות סביבתיות משמעותיות.

עם זאת, יצרנים עובדים על דרכים למחזר מינרלים מפסולת כרייה ולהחזיר מינרלים נדירים שנותרו מתהליך הייצור. זה לא רק מפחית פליטות אלא גם מפחית את כמות הפסולת הרעילה, מה שמבטיח עתיד "נקי" ובר-קיימא יותר לייצור סוללות.

דגמי מכוניות רבים של VinFast נמכרים יותר ממכוניות יפניות וקוריאניות... בשוק הווייטנאמי - צילום: CONG TRUNG

אנרגיה מתחדשת, המפתח למכוניות חשמליות ירוקות יותר

השאלה האם מכונית חשמלית היא באמת "ירוקה" תלויה במידה רבה במקור האנרגיה המשמש לטעינת הסוללות שלה. כאשר מכוניות חשמליות נטענות ממקורות אנרגיה מתחדשים כמו אנרגיית רוח ואנרגיית שמש, יש להן פוטנציאל להפחית את פליטת גזי החממה באופן משמעותי יותר מאשר כאשר הן משתמשות בחשמל מדלקים מאובנים.

על פי הסוכנות הבינלאומית לאנרגיה (IEA), אנרגיה מתחדשת עולמית הגיעה ל-510 ג'יגה-וואט בשנת 2023 וצפויה להוות 42% מייצור החשמל עד 2028. זהו צעד חשוב לקראת מקסום היתרונות הסביבתיים של כלי רכב חשמליים.

בווייטנאם, תוכנית פיתוח החשמל השמינית קובעת יעד של הגדלת קיבולת האנרגיה המתחדשת ל-71.5% עד 2050, ומאשרת מחויבות חזקה להפחתת פליטות ולהגנה על הסביבה.

עם הפיתוח המהיר של פרויקטים של אנרגיית רוח ואנרגיה סולארית, כלי רכב חשמליים יוכלו לגשת למקורות אנרגיה נקיים יותר ולמקסם את הפוטנציאל להפחתת פליטות. עם זאת, באזורים רבים, כלי רכב חשמליים עדיין מסתמכים על רשת החשמל המופקת מפחם ודלקים מאובנים, כך שמעבר מקיף לאנרגיה מתחדשת הוא עדיין מטרה ארוכת טווח שיש להשיג כדי להשיג את היתרונות הסביבתיים המרביים של כלי רכב חשמליים.

משיכת הון להשקעה ברכבים חשמליים

לנוכח הפוטנציאל הגדול של כלי רכב חשמליים, עסקים רבים בווייטנאם הגבירו את השקעותיהם ונכנסו לשוק כלי הרכב החשמליים. בדרך כלל, Saigon Transport Mechanical Corporation (Samco) שיתפה פעולה עם VinFast כדי לבנות סוכנות לרכבים חשמליים במחוז בין טאן, הו צ'י מין סיטי, המספקת שירותים מלאים, החל מרכישה ותחזוקה ועד לתחזוקת כלי רכב חשמליים.

מר פאם קווק הוי, יו"ר מועצת המנהלים של Samco, אמר כי השקת סוכנות הרכב החשמלי VinFast - Samco Binh Tan לא רק תורמת להשקת קו הרכבים החשמליים הראשון המיוצר בווייטנאם, אלא גם מהווה פעולה מעשית לקידום פיתוח תחבורה בת קיימא ולהפחתת פליטות _CO2 .

בשנה הראשונה שלה, הסוכנות צופה למכור 264 כלי רכב ולטפל ביותר מ-12,000 תיקונים, עם תוכניות להגדיל את מכירות הרכב ב-10% ואת השירותים ב-5% בכל שנה.

מר הוי גילה כי סמקו ממשיכה לקדם מחקר עסקי, ייצור והרכבה של כלי רכב חשמליים. מגוון המוצרים הראשוני צפוי לכלול אוטובוסים חשמליים, כלי רכב חשמליים לתיירות ... קווי הרכב החשמליים שפותחו על ידי סמקו אינם מתחרים ישירות במגוון המוצרים של מכוניות VinFast.

בנוסף, קבוצת טוגו ו-Lado Taxi השקיעו רבות בכלי רכב חשמליים כדי לעמוד בביקוש לשירותי תחבורה ירוקים. מר וו קוק בין, נציג חברת המניות המשותפת של קבוצת טוגו (HCMC), אמר כי מיזם זה חתם על חוזה לרכישת יותר מ-2,000 מכוניות חשמליות להפעלת השירות.

על פי התוכנית, בשנת 2024 החברה תקבל 500 יחידות מראש וכבר קיבלה יותר מ-100 יחידות. בנוסף, החברה חתמה גם על חוזה עקרוני עם יצרנית הרכב הוייטנאמית VinFast לרכישת 1,000 יחידות VF 3.

עתיד כלי הרכב החשמליים בווייטנאם

כדי שרכבים חשמליים יהיו באמת "נקיים", הגדלת ההשקעה באנרגיה מתחדשת היא צעד חשוב ובלתי נמנע. ממשלת וייטנאם הציעה מדיניות תמיכה חזקה לפיתוח רכבים חשמליים ואנרגיה נקייה. המטרה היא להגיע לשיא פליטות עד 2030 ולהתקדם לעבר אפס פליטות נטו עד 2050.

הכניסה החזקה של עסקים לשוק הרכב החשמלי יחד עם מדיניות התמריצים של הממשלה יהוו כוח מניע חשוב שיסייע לרכבים חשמליים להפוך לאמצעי התחבורה המרכזי.

מר הואנג דונג טונג, יו"ר רשת האוויר הנקי של וייטנאם, העריך כי האנוי וערים רבות אחרות בווייטנאם מזוהמות כיום בצורה חמורה. אחת הסיבות העיקריות לזיהום אוויר היא כלי רכב פרטיים.

ישנם אופנועים ומכוניות רבים הפועלים על דלקים מאובנים. אין תקנות לשליטה בפליטות מאופנועים, כך שהם יכולים לפלוט כמה עשן שחור שהם רוצים.

VinFast, יחד עם עסקים רבים אחרים, משתמשת בכלי רכב חשמליים כמו אופנועים, מכוניות ואוטובוסים, המהווים מאמץ משמעותי להפחתת זיהום. במקביל, מערכת התחבורה הציבורית מורחבת, עצים נשתלים ורכבות רכבת עיליות נבנות...

לדברי מר טונג, מעבר לרכבים חשמליים והפסקת השימוש בדלקים מאובנים הוא הכיוון הנכון, אנחנו חייבים ללכת, אין דרך אחרת, אחרת הזיהום יימשך.

מקור: https://tuoitre.vn/xe-dien-ngay-cang-sach-hon-vi-sao-20241106235748407.htm