כלי רכב חשמליים הופכים ל"נקיים" יותר ויותר, אבל למה?

כלי רכב חשמליים הופכים ל"נקיים" יותר ויותר ככל שתהליך הייצור מגיע לשלב המיחזור, ומחזורי החיים שלהם הופכים לשלמים יותר הודות למעבר לאנרגיה מתחדשת ולפריצות דרך בטכנולוגיה ירוקה.

דגמי מכוניות חשמליות VinFast זמינים עבור אנשים רבים, והחברה מקבלת שטף הזמנות - צילום: CONG TRUNG

עסקים וייטנאמיים גדולים רבים מאחדים כוחות, משקיעים הון במחקר ובייצור של כלי רכב חשמליים, ועוזרים לתעשיית הרכב לעבור לכיוון ידידותי לסביבה.

טכנולוגיה ירוקה , הליבה של כלי רכב חשמליים.

על פי המועצה הבינלאומית לתחבורה נקייה (ICCT), כלי רכב חשמליים פולטים רק רבע מכמות ה- _CO2 בהשוואה לכלי רכב עם מנוע בעירה פנימית. לדוגמה, טויוטה קאמרי המונעת בבנזין פולטת כ-68 טון _CO2 לאורך כל חייה, מייצור ועד לתפעול, בעוד שטסלה מודל 3 חשמלית פולטת רק כ-15 טון _CO2 , כולל פליטות ממיצוי חומרי גלם, ייצור סוללות וטעינה.

זה הופך כלי רכב חשמליים לבחירה האופטימלית עבור צרכנים ועסקים המעוניינים להפחית את ההשפעה הסביבתית שלהם.

כלי רכב חשמליים תורמים להפחתת פליטות מזיקות לסביבה, מספקים אוויר נקי יותר ומשפרים את איכות החיים של הקהילה. זה חשוב במיוחד בערים גדולות כמו האנוי והו צ'י מין סיטי, שם זיהום אוויר מתחבורה הוא בעיה חמורה.

מומחים מעריכים שאם כל מכונית ואופנוע על הכביש נחשבים לתחנת פליטה ניידת, אזי בווייטנאם יש כמעט 80.6 מיליון "תחנות" כאלה, בהתבסס על מספר כלי הרכב הרשומים נכון לסוף 2023. זה כולל מעל 6.3 מיליון מכוניות ו-74.3 מיליון אופנועים.

מכוניות ואופנועים אלה, המשתמשים בדלקים מאובנים, אינם רק גורם עיקרי לזיהום אוויר, אלא גם בעלי השפעה ישירה ושלילית על בריאותם של אנשים.

בעוד שרכבים חשמליים פועלים בצורה חלקה, שקטה וללא ריח של בנזין, הם מתאימים במיוחד לאזורים עירוניים צפופי אוכלוסין ולמשפחות עם ילדים קטנים. שימוש ברכבים חשמליים יפחית משמעותית את ההשפעה הסביבתית.

למרות שרכבים חשמליים עדיפים מבחינת פליטות במהלך השימוש, ייצור סוללות עדיין עומד בפני אתגרים רבים.

תהליך החילוץ והזיקוק של רכיבי סוללות מרכזיים כגון ליתיום, ניקל ומנגן דורש הליכים מורכבים וצורך כמות גדולה של אנרגיה, דבר המשפיע באופן משמעותי על הסביבה.

עם זאת, יצרנים עובדים על מחקר שיטות למחזור מינרלים מפסולת כרייה ולהשבת מינרלים יקרי ערך שנותרו בתהליך הייצור. זה לא רק מסייע בהפחתת פליטות אלא גם ממזער את כמות הפסולת הרעילה, ומבטיח עתיד נקי ובר קיימא יותר לייצור סוללות.

דגמי מכוניות רבים של VinFast נמכרו בשוק הוייטנאמי על פני מכוניות יפניות וקוריאניות - צילום: CONG TRUNG

אנרגיה מתחדשת: המפתח לרכבים חשמליים ירוקים יותר.

השאלה האם רכב חשמלי באמת "ירוק" תלויה במידה רבה במקור האנרגיה המשמש לטעינת הסוללה שלו. כאשר רכבים חשמליים נטענים ממקורות אנרגיה מתחדשים כמו אנרגיית רוח ואנרגיית שמש, יש להם פוטנציאל להפחית משמעותית את פליטות גזי החממה בהשוואה לשימוש בחשמל מדלקים מאובנים.

על פי הסוכנות הבינלאומית לאנרגיה (IEA), אנרגיה מתחדשת עולמית הגיעה ל-510 ג'יגה-וואט בשנת 2023 וצפויה להוות 42% מייצור החשמל עד 2028. זהו צעד משמעותי קדימה במקסום היתרונות הסביבתיים של כלי רכב חשמליים.

בווייטנאם, תוכנית פיתוח החשמל השמינית קובעת יעד של הגדלת קיבולת האנרגיה המתחדשת ל-71.5% עד 2050, ומאשרת מחויבות חזקה להפחתת פליטות ולהגנה על הסביבה.

עם הפיתוח המהיר של פרויקטים של אנרגיית רוח ואנרגיה סולארית, כלי רכב חשמליים יוכלו לגשת למקורות אנרגיה נקיים יותר ולמטב את פוטנציאל הפחתת הפליטות שלהם. עם זאת, כיום באזורים רבים, כלי רכב חשמליים עדיין מסתמכים על רשתות פחם ודלקים מאובנים, כך שמעבר מלא לאנרגיה מתחדשת נותר מטרה ארוכת טווח להשגת היתרונות הסביבתיים המרביים מכלי רכב חשמליים.

משיכת השקעות ברכבים חשמליים.

בהינתן הפוטנציאל המשמעותי של כלי רכב חשמליים, עסקים רבים בווייטנאם הגדילו את השקעותיהם ונכנסו לשוק כלי הרכב החשמליים. לדוגמה, Saigon Transport Mechanical Corporation (Samco) חברה ל-VinFast כדי להקים סוכנות רכב חשמלי במחוז בין טאן, הו צ'י מין סיטי, המציעה מגוון רחב של שירותים, החל מרכישה ותחזוקה ועד שירות לרכבים חשמליים.

מר פאם קווק הוי, יו"ר מועצת המנהלים של Samco, אמר כי השקת סוכנות הרכב החשמלי VinFast - Samco Binh Tan לא רק תורמת להכנסת קו הרכבים החשמליים הראשון המיוצר בווייטנאם, אלא גם מהווה פעולה מעשית לקידום פיתוח תחבורה בת קיימא ולהפחתת פליטות _CO2 .

בשנה הראשונה שלה, הסוכנות צופה למכור 264 כלי רכב ולטפל ביותר מ-12,000 תיקונים, עם תוכנית לעלייה של 10% במכירות כלי רכב ועלייה של 5% בשירותים בכל שנה.

מר הוי גילה כי Samco ממשיכה לקדם מחקר, עסקים, ייצור והרכבה של כלי רכב חשמליים. מגוון המוצרים הראשוני צפוי לכלול אוטובוסים חשמליים וכלי רכב חשמליים לתיירות ... קווי הרכב החשמליים שפותחו על ידי Samco לא יתחרו ישירות בקו מוצרי הרכב של VinFast.

בנוסף, קבוצת טוגו ו-Lado Taxi משקיעות רבות בכלי רכב חשמליים כדי לעמוד בביקוש לשירותי תחבורה ירוקים. מר וו קוק בין, נציג חברת המניות המשותפת של קבוצת טוגו (הו צ'י מין סיטי), אמר כי החברה חתמה על חוזה לרכישת יותר מ-2,000 מכוניות חשמליות עבור שירותיה.

על פי התוכנית, החברה תקבל 500 יחידות בשנת 2024 וכבר קיבלה מעל 100. בנוסף, החברה חתמה על הסכם ראשוני עם יצרנית הרכב הוייטנאמית VinFast לרכישת 1,000 כלי רכב מדגם VF 3.

עתיד כלי הרכב החשמליים בווייטנאם

כדי שרכבים חשמליים יהיו באמת "נקיים", הגברת ההשקעה באנרגיה מתחדשת היא צעד מכריע וחיוני. ממשלת וייטנאם יישמה מדיניות חזקה לתמיכה בפיתוח כלי רכב חשמליים ואנרגיה נקייה. המטרה היא להגיע לשיא פליטות עד 2030 ולשאוף לאפס פליטות נטו עד 2050.

כניסה חזקה של עסקים לשוק הרכב החשמלי, יחד עם עידוד מדיניות ממשלתית, יהוו כוח מניע מרכזי בהפיכת כלי רכב חשמליים לאמצעי התחבורה הדומיננטי.

מר הואנג דונג טונג, יו"ר רשת האוויר הנקי של וייטנאם, העריך כי האנוי, כמו ערים רבות אחרות בווייטנאם, סובלת כיום מזיהום אוויר חמור. אחת הסיבות העיקריות לזיהום האוויר היא תנועת כלי רכב פרטיים.

ישנם אופנועים ומכוניות רבים הפועלים על דלקים מאובנים. לאופנועים, בפרט, אין תקנות המווסתות פליטות; הם יכולים לפלוט כמה עשן שחור שהם רוצים.

VinFast, יחד עם עסקים רבים אחרים, משתמשת בכלי רכב חשמליים כמו אופנועים, מכוניות ואוטובוסים, ומייצגת מאמץ משמעותי להפחתת זיהום. זאת בשילוב עם הרחבת מערכת התחבורה הציבורית, שתילת עצים ובניית מסילות ברזל עיליות.

לדברי מר טונג, מעבר לרכבים חשמליים והפסקת השימוש בדלקים מאובנים הוא הכיוון הנכון, הכרחי, אחרת הזיהום יימשך.

מקור: https://tuoitre.vn/xe-dien-ngay-cang-sach-hon-vi-sao-20241106235748407.htm