מכירות כלי רכב חשמליים עולמיות קבעו שיא, מה שמפעיל לחץ על טויוטה

על פי הסוכנות הבינלאומית לאנרגיה (IEA), מכירות כלי הרכב החשמליים (EV) העולמיות עלו על 17 מיליון יחידות בשנה שעברה, המהוות יותר מ-20% מהשוק. סין מכרה 11 מיליון יחידות, כמעט מחצית מכלל המכירות, ואחד מכל 10 כלי רכב על הכבישים בסין הוא רכב חשמלי. השנה, מכירות כלי הרכב החשמליים העולמיות צפויות לעלות על 20 מיליון יחידות, המהוות יותר מרבע; הרבעון הראשון לבדו גדל ב-35% משנה לשנה. עם המשך תמריצי הרכישה וירידת מחירים, כלי רכב חשמליים יוכלו להגיע לכ-60% מנתח השוק המקומי של סין השנה, ואירופה לכ-25%. עם המדיניות הנוכחית, ה-IEA מעריך כי נתח השוק העולמי של כלי רכב חשמליים יעלה על 40% עד 2030, כאשר סין מהווה כ-80% ואירופה כ-60%. לעומת זאת, יפן חוותה ירידה של 33% במכירות כלי רכב חשמליים ל-59,736 יחידות, פחות מ-2% מכלל מכירות המכוניות החדשות; במקביל, גרינפיס יפן פרסמה דו"ח המפעיל לחץ על אסטרטגיית כלי הרכב החשמליים של טויוטה.

כלי רכב חשמליים עולמיים מאיצים: אבן דרך של 17 מיליון ותחזיות לשנה זו

ה-IEA מציינת כי שוק הרכבים החשמליים ממשיך להתרחב, וצמח ב-35% משנה לשנה ברבעון הראשון של השנה. צמיחה זו נתמכת על ידי תמריצים במדינות רבות ועלויות ייצור נמוכות יותר, אשר דחפו את המחירים כלפי מטה. סין נותרה המניע העיקרי של השוק, ומכרה 11 מיליון יחידות בשנה שעברה; שיעור האימוץ כה גבוה שבממוצע, אחת מכל 10 מכוניות על הכביש היא רכב חשמלי.

התחזית לטווח קצר מצביעה על כך שמכירות כלי רכב חשמליים עולמיות עשויות לעלות על 20 מיליון יחידות השנה, המהוות יותר מ-25% מהשוק. ה-IEA מספקת גם מסגרת תחזית לשנת 2030: כלי רכב חשמליים צפויים לעלות על 40% מנתח השוק העולמי אם המדיניות הנוכחית תישמר; סין עשויה להגיע לכ-80% ואירופה לכ-60%.

אינדיקטורים מרכזיים (IEA)	נְתוּנִים
מכירות רכב חשמלי גלובליות בשנה שעברה	יותר מ-17,000,000 (מעל 20% נתח שוק)
מכירות רכב חשמלי בסין בשנה שעברה	11,000,000 (כמעט מחצית מכלל השוק)
צמיחה של כלי רכב חשמליים ברבעון הראשון של השנה	+35% משנה לשנה
תחזית עולמית לרכבים חשמליים השנה	יותר מ-20,000,000 (יותר מרבע נתח שוק)
תחזית נתח שוק הרכב החשמלי של סין (השנה)	כ-60% מקומיים
תחזית נתח שוק הרכבים החשמליים באירופה (השנה)	כ-25%
תחזית נתח שוק עולמי של רכבים חשמליים (2030)	מעל 40%
תחזית נתח שוק הרכב החשמלי של סין (2030)	כ-80%
תחזית נתח שוק הרכבים החשמליים באירופה (2030)	כ-60%

יפן חסרת נשימה: מכירות רכבים חשמליים ירדו ב-33%, נתח השוק מתחת ל-2%

בשנה שעברה מכרה יפן 59,736 רכבים חשמליים, ירידה של 33% לעומת השנה הקודמת והיווה פחות מ-2% מכלל מכירות הרכבים החדשים. השוק המקומי עדיין מעדיף רכבים היברידיים (HV), בעוד שמחירי הרכבים החשמליים הגבוהים וחוסר בדגמים חדשים הובילו להסתייגויות. תשתית טעינה ביתית מהווה גם היא מכשול משמעותי בשל אופיים של בנייני דירות; יחד עם חששות לגבי מחירי החשמל העתידיים בהקשר של נסיעות למרחקים קצרים ובינוניים, רכבים HV ממשיכים לשלוט.

עם זאת, מספר כלי הרכב החשמליים המיובאים ליפן עלה ב-5.7% ל-24,198 יחידות, וקבע שיא. BYD מכרה 2,223 יחידות (עלייה של 54%), ועקפה את מכירות כלי הרכב החשמליים של טויוטה בשוק זה בפעם הראשונה.

הלחץ על טויוטה גובר מדיווח של גרינפיס יפן

ב-27 באוקטובר, גרינפיס יפן פרסמה דו"ח בשם "טויוטה בצומת דרכים - אסטרטגיית כלי הרכב החשמליים של יצרנית הרכב הגדולה בעולם ועמידתה ביעד של 1.5 מעלות". הדו"ח טוען כי קיים פער גדול בין תוכנית כלי הרכב החשמליים הנוכחית של טויוטה לבין הפחתת הפליטות הנדרשת כדי לשמור על עליית הטמפרטורה הממוצעת העולמית ל-1.5 מעלות צלזיוס מעל לרמות שלפני התקופה התעשייתית, וקורא ליעד להפחתת הפליטות הכוללות ולהוצאת כלי רכב בעלי מנוע בעירה פנימית בהדרגה.

על פי הדו"ח, 98.9% מסך 436.28 מיליון טון של פליטות CO2 מרכבי טויוטה שנמכרו בשנת 2023 הגיעו מכלי רכב עם מנוע בעירה פנימית וכלי רכב היברידיים חשמליים (HV). בממוצע לכל רכב, כלי רכב עם מנוע בעירה פנימית פלטו 45.99 טון, יותר מפי שלושה מכלי רכב היברידיים חשמליים (13.06 טון). כלי רכב היברידיים חשמליים וכלי רכב היברידיים חשמליים נטענים (PHEV) פלטו 30.79 טון ו-23.66 טון, בהתאמה. הדו"ח ציין גם כי בתאילנד, קצב המכירות של כלי רכב עם מנוע בעירה פנימית עדיין גבוה, מה שגורם לפליטות לעלות פי ארבעה מזו של נורבגיה.

תוכניות BEV והשלכות פליטות כפי שהוערכו על ידי גרינפיס

על פי גרינפיס, התאמת תוכנית המכירות של טויוטה לרכבים חשמליים לשנת 2026 מ-1.5 מיליון יחידות ל-800,000 יחידות מייצגת החמצה של הפליטות ב-11.7-22.6 מיליון טון, שווה ערך לפליטות השנתיות של כ-4.5-8.7 מיליון משקי בית יפניים ממוצעים. טויוטה הכריזה על יעד של ייצור 3.5 מיליון רכבים חשמליים עד 2030; עם זאת, על פי הדיווחים, יעד זה עדיין גבוה ב-8.2% מרף היעד של יוזמת המטרות מבוססות המדע (SBTi) וכפליים מרף הפליטות שנקבע על ידי תקציב הפחמן של גרינפיס. הדו"ח הגיע למסקנה שתוכניות ה-BEV של טויוטה אינן תואמות את קצב הפחתת הפחמן במסגרת הסכם פריז.

"בעוד יצרניות רכב מתמודדות עם דרישות גוברות לפעילות בת קיימא, טויוטה צריכה להאיץ את מאמציה להילחם בשינויי האקלים כדי לשמור על תחרותיות בעולם מתחמם", אמרה מריקו שיואטה, ראש מחלקת שינויי אקלים ואנרגיה בגרינפיס יפן.

תַקצִיר

נתוני ה-IEA מראים כי כלי רכב חשמליים נכנסים לשלב של תאוצה, כאשר סין מובילה את הדרך ואירופה שומרת על המומנטום. יפן נמצאת בתמונה, דבר המשקף הבדלים בתשתיות, בעלויות ובטעמים. בהקשר זה, הערכת גרינפיס יפן מדגישה את הלחץ על אסטרטגיית כלי הרכב החשמליים של טויוטה ככל שתעשיית הרכב מתקרבת ליעדי פליטות נמוכות.

מקור: https://baonghean.vn/xe-dien-toan-cau-lap-ky-luc-ap-luc-len-toyota-10309751.html