האם אופנועים חשמליים כיום תחרותיים מספיק כדי להתחרות באופנועים המונעים בבנזין?

מלבד מדיניות המגבילה כלי רכב המונעים בבנזין, שוק הרכב החשמלי עצמו הופך בהדרגה לאטרקטיבי יותר עבור לקוחות וייטנאמים הודות למחירים תחרותיים ותכונות נוחות להחלפת סוללות.

בהגשה משלימה למועצת העם של העיר בבקשה לפרסם החלטה המאשרת את פרויקט אזור הפליטה הנמוכה בתוך כביש הטבעת 1, הציעה ועדת העם של האנוי לא לאסור כניסת אופנועי רייד-האילינג המונעים בבנזין לאזור הליבה של רובע הואן קיאם החל מה-1 ביולי.

במקום זאת, העיר עברה למודל של עידוד פעילות מוגבלת, תוך הוספת תקנות נוספות לפיקוח על מכוניות, משאיות וכלי רכב באזור הפיילוט בעל פליטות נמוכות באזור הליבה המרכזי של רובע הואן קיאם.

בעקבות חדשות אלו, רבים תוהים האם, ככל שהתקנות המגבילות אופנועים המונעים בבנזין מראות סימני הקלה, אופנועים חשמליים עדיין יהיו אטרקטיביים מספיק עבור צרכנים וייטנאמים.

עדיין מעודדים אופנועים חשמליים.

ראשית, יש לציין כי בהצעתה האחרונה, הציעה ועדת העם של האנוי לבטל את האיסור על אופנועים המשתמשים בדלקים מאובנים, תוך עידוד הגבלת השימוש בהם ומעבר הדרגתי לכלי רכב המונעים באנרגיה נקייה.

לכן, אופנועים חשמליים עדיין מעודדים כחלופה לאופנועים מסורתיים המונעים בבנזין.

בנוסף למדיניות המעודדת חשמול, הנחשבת למנוע צמיחה משמעותי, דגמי אופנועים חשמליים רבים בווייטנאם מקבלים גם תמריצים כדי להגביר את התחרותיות שלהם מול אופנועים המונעים בבנזין, שכבר מוכרים ללקוחות מקומיים.

יצרנים רבים מגדילים את התמריצים לאופנועים חשמליים בווייטנאם. צילום: דן טהאן.

לדוגמה, הונדה ICON e: כאשר הושק רשמית בשוק הווייטנאמי באפריל 2025, היה בעל מחיר התחלתי של 26.9 מיליון דונג וייטנאמי לא כולל סוללה. עם זאת, נכון לעכשיו, המחיר המוזל של אופנוע חשמלי זה מתחיל ב-15.52 מיליון דונג וייטנאמי בלבד. במחיר זה, הלקוחות עדיין צריכים לשלם תוספת עבור חבילת השכרת הסוללה.

VinFast מציעה מגוון תמריצים לדגמי האופנועים החשמליים שלה, כולל הנחות מחירים ישירות, תמיכה של 100% בדמי רישום ותמריצים באמצעות תוכנית החלפת דלק בחשמל. אופנועי הפלאגין של VinFast נטענים כעת בחינם במערכת V-GREEN, ודגמים עם סוללות ניתנות להחלפה מקבלים גם החלפת סוללות בחינם, בכפוף למספר מוגבל של פעמים.

הקורקינט החשמלי Yamaha Neo's מוצע כעת בהנחה ממוצעת של 10-15 מיליון וייטנאם דונג (VND) אצל סוכנויות, מה שעשוי להוריד את מחיר המכירה בפועל ל-34 מיליון וייטנאם דונג. זהו דגם הקורקינט החשמלי הראשון של Yamaha, ונכון להיום, הקורקינט החשמלי היחיד של החברה בווייטנאם.

האם אופנועים חשמליים כיום תחרותיים מספיק?

ללא קשר למטרות, תוכניות הקידום שהשיקו היצרנים הופכות את עלות הבעלות, ואפילו את עלות השימוש, באופנועים חשמליים בווייטנאם לתחרותיות הרבה יותר בהשוואה לאופנועים המונעים בבנזין.

ככל שמחסומי העלות יורדים בהדרגה, אופנועים חשמליים הופכים לאטרקטיביים יותר עבור צרכנים וייטנאמים. עדות לכך היא העובדה ששוק הדו-גלגלי החשמלי של וייטנאם מדורג כיום במקום השלישי בעולם , והרחובות מכירים יותר ויותר את נוכחותם של אופנועים חשמליים, לצד אופנועים המונעים בבנזין.

VinFast Vero X ו-Dat Bike ERA E1 הן אופציות לאופנועים חשמליים בטווח מחירים של 30-40 מיליון וונד. תמונות: דן טאן, פוק האו.

בטווח מחירים של 30-40 מיליון דונג וייטנאמי, בנוסף לאפשרויות קטנוע מוכרות כמו הונדה ויז'ן או ימאהה יאנוס, לקוחות וייטנאמים יכולים כעת לגשת לדגמי אופנועים חשמליים רבים של מותגים בעלי מוניטין, כגון VinFast Vero X (34.9 מיליון דונג וייטנאמי), VinFast Viper (החל מ-39.9 מיליון דונג וייטנאמי), Dat Bike ERA E1 (32.9 מיליון דונג וייטנאמי), Yadea Velax H Plus (38.99 מיליון דונג וייטנאמי)...

מגוון האופנועים והאופניים החשמליים לסטודנטים בטווח המחירים של 10-15 מיליון דונג דונג כולל כעת גם מותגים בעלי מוניטין כמו Honda ICON e: (מחיר מבצע החל מ-15.5 מיליון דונג דונג), Yadea iCute (15.49 מיליון דונג דונג) או VinFast Amio (13.9 מיליון דונג דונג).

אם אתם מעדיפים סגנון ספורטיבי בדומה להונדה ואריו או ימאהה פריגו, לקוחות וייטנאמים יכולים גם לבחור בדגמי אופנועים חשמליים כמו VinFast Viper, Yadea Velax U ו-Dat Bike Quantum S. בסך הכל, העיצובים והסגנונות של אופנועים חשמליים בווייטנאם התפתחו מאוד לאחרונה, מה שהביא גיוון ניכר לקבוצה זו של כלי רכב חשמליים דו-גלגליים.

בשוק הוייטנאמי אין מחסור באפשרויות של אופנועים חשמליים בעלי מראה ספורטיבי. צילום: פוק האו.

אופנועים חשמליים בווייטנאם לא רק מגוונים במחיר ובעיצוב, אלא שהם גם מפחיתים משמעותית את נוחות השימוש באופנועים המונעים בבנזין. בעבר, זמן הטעינה הארוך, שנמשך שעות, נחשב לצוואר בקבוק עיקרי, ומונע ממשתמשים לעבור מבנזין לחשמל.

עם זאת, בשנה האחרונה בערך, אופנועים חשמליים עם סוללות נשלפות ויכולת החלפת סוללות בתחנות הפכו פופולריים יותר ויותר. VinFast מציעה את ה-Viper, Feliz II וה-Neo 2026, בעוד ש-Honda מציעה את ה-e:CUV, ו-Yamaha Neo's הן חלק מאפשרויות האופנועים החשמליים עם סוללות מתחלפות שלקוחות וייטנאמים יכולים לבחור מהן.

Yadea הכריזה לאחרונה על שותפות עם VGX למחקר, פיתוח ופריסה משותפים של פתרון חכם להחלפת סוללות עבור אופנועים חשמליים של Yadea. המערכת תחובר לרשת תחנות החלפת סוללות משותפת שפותחה על ידי VGX ברחבי המדינה, מה שיפתח הזדמנויות לגישה לאופנועים חשמליים להחלפה של Yadea בווייטנאם.

תכונת החלפת הסוללות עוזרת לאופנועים חשמליים לשפר את התחרותיות שלהם. צילום: דן טהאן.

בעבר, Selex Motors הודיעה כי השלימה 118 תחנות להחלפת סוללות ברחבי המדינה ושהיא ממשיכה להתרחב בפרובינציות ובערים רבות. VinFast הציבה לעצמה יעד של השלמת 45,000 תחנות להחלפת סוללות לאופנועים חשמליים ברחבי המדינה עד הרבעון הראשון של 2026 - חלק מרשת מתוכננת של 150,000 תחנות בווייטנאם בעתיד.

ברגע שרשת תחנות החלפת הסוללות תהיה פעילה במלואה, משתמשי אופנועים חשמליים בווייטנאם יוכלו להחליף סוללות בתחנה בפחות מ-5 דקות. בהשוואה לתדלוק בבנזין, זהו פרק זמן דומה, מה שהופך אופנועים חשמליים לתחרותיים יותר על פני אופנועים המונעים בבנזין מבחינת נוחות.

בסך הכל, מדיניות המגבילה כלי רכב המונעים בבנזין ועידודה של כלי רכב חשמליים עשויה להיות אחראית חלקית לכך שווייטנאם היא כיום השוק השלישי בגודלו בעולם לאופנועים חשמליים. עם זאת, עם הצמיחה החזקה לאחרונה, אופנועים חשמליים עצמם הופכים לנגישים יותר, קלים יותר לשימוש ומגוונים יותר בעיני הצרכנים הווייטנאמים, ובכך מגדילים את יכולתם להתחרות בצורה הוגנת עם כלי רכב המונעים בבנזין בשוק.

מקור: https://znews.vn/xe-may-dien-da-du-suc-canh-tranh-song-phang-xe-xang-post1656051.html