אופני סייקלוס "שובים" תיירים בינלאומיים בלב האנוי.

בניגוד להמולה של הבירה, ריקשות סייקלו מתגלגלות באיטיות ברחובות, נושאות עמן תחושה ייחודית של שלווה ואינטימיות האופיינית להאנוי. קצב נינוח זה יוצר חוויה ייחודית, ומשאיר רושם מתמשך על תיירים בינלאומיים.

ריקשות סייקלו מתפתלות ברחובות הישנים והסואים ומציעות "קצב איטי" נדיר בלב העיר המודרנית. ללא חיפזון או רעש, כלי רכב תלת-גלגליים אלה עוברים בשקט בכל פינת רחוב, ומאפשרים למבקרים להתפעל בנחת מהחנויות הקטנות בצד הדרך, מרוכלי הרחוב ומחיי היומיום של האנוי .

ריקשה (ציקלו) ברחובות האנוי. (צילום: ת'וי נגה)

האטו כדי לראות את האנוי בצורה ברורה יותר.

מטיולי אופניים מסורתיים, תיירים בינלאומיים רבים מביעים את שמחתם לחקור את האנוי בקצב נינוח. יותר מסתם שיטוט ברחובות, מסע זה מציע מבט מקרוב על חיי היומיום של הרובע העתיק.

דרך ייחודית זו של חקר מאפשרת למבקרים לא רק "לעבור" דרך האנוי, אלא גם לקבל זמן להתבונן, להרגיש ולהתחבר לעומק רב יותר למרחב ולקצב החיים כאן.

דיוויד תומפסון, תייר מאוסטרליה, שיתף את רשמיו מריקשות סייקלו ברחובות האנוי ואמר שהן מאפיין ייחודי מאוד של וייטנאם. למרות שהוא בדרך כלל מעדיף ללכת ברגל בזמן טיולים, הוא עדיין מעודד תיירים לנסות ריקשה סייקלו לפחות פעם אחת.

תיירים מאוסטרליה התרשמו מחוויית הרכיבה על אופניים בווייטנאם. (צילום: Thuy Nga)

"אני מוצא שריקשות סייקל הן מאפיין ייחודי מאוד של וייטנאם. סיורי סייקל שלוקחים תיירים ברחבי האנוי ולאתרים מפורסמים הם דרך מעניינת מאוד לחקור את העיר", הוא אמר.

למרות ששהה בווייטנאם רק כמה ימים, דניאל לי, תייר מסינגפור, אמר שכבר ניסה את רכיבת האופניים בזמן שסייר בהאנוי.

דניאל לי, תייר מסינגפור, משתף את חווייתו מרכיבה על אופניים סיקלו ברובע העתיק. (צילום: ת'וי נגה)

הוא סיפר שהרושם הראשוני שלו היה המראה המדהים של אופנועי הציקלו האדומים הבוהקים ברחוב. הוא גם היה סקרן לגבי הנהגים, שהיו קטנים בגודלם אך גמישים וזריזים. גישתם הידידותית והנלהבת הייתה גם הסיבה שהוא החליט לנסות שירות מסוג זה.

לדברי דניאל לי, לריקשות הציקלו של האנוי יש קסם תרבותי ייחודי מאוד, שלא דומה לשום מקום אחר בו ביקר. לאחר טיולו הבלתי נשכח, אמר התייר כי יחלוק את החוויה הזו עם חבריו ומאמין שגם הם יעריכו את המאפיין הייחודי הזה של עיר הבירה.

הסיפור מאחורי ההגה

למרות ערכו התרבותי והחוויה הייחודית שלו, סייקלו של האנוי ניצבת גם בפני אתגרים רבים. ההתפתחות המהירה של התחבורה המודרנית, יחד עם לחץ על התשתיות ודרישות ניהול עירוני מחמירות יותר ויותר, מצמצמות בהדרגה את מרחב הפעילות של אמצעי תחבורה זה.

נהגי ריקשות רבים מתקשים למצוא לקוחות, הכנסתם אינה יציבה, וחלקם אף עומדים בפני הסיכון לעזוב עבודה לה הם מסורים במשך שנים רבות. בהקשר זה, השאלה האם לשמור או לבטל ריקשות אינה רק שאלה כלכלית , אלא גם מעלה את השאלה כיצד האנוי יכולה לשמר את הערכים שתרמו לזהותה.

לאחר למעלה מ-10 שנים, יום העבודה של מר פאם ואן דאו מתחיל עם שחר ומסתיים עם הדלקת פנסי הרחוב. למרות שעבודתו תלויה במידה רבה במזג האוויר ובמספר התיירים, עדיין יש לו חיבה מיוחדת לאופנוע הציקלו שלו. לדבריו, זהו ה"ייעוד" שבחר בו, ולכן כל הקשיים הופכים לקלים יותר.

מר פאם ואן דאו - שעובד כנהג סייקלו למעלה מ-10 שנים. (צילום: מין האנג)

מה שמדאיג אותו יותר מכל הוא עתיד המקצוע. "אם יום אחד לא יהיו יותר סייקלוס, זה יהיה עצוב מאוד, כי זה מאפיין תרבותי יפהפה של האנוי. לא רק שאני אהיה עצוב, אני בטוח שגם אנשים רבים יצטערו על כך", הוא שיתף.

בתוך השינויים המהירים בעיר, ריקשות ציקלו ממשיכות בשקט כחלק חי מזיכרון העיר. הן אינן רועשות או ראוותניות, אך הן מעוררות את תחושת האנוי האיטית והאינטימית.

ואולי דווקא סיבובי הגלגלים האיטיים הללו הם ש"שובים" בעדינות את התיירים הבינלאומיים, וגורמים להם לזכור את העיר הזו לא רק בזכות היעדים שלה, אלא גם בזכות הקצב הייחודי של החיים בבירה.

מקור: https://baoquocte.vn/xich-lo-niu-chan-du-khach-quoc-te-giua-long-ha-noi-387757.html