यह कोई बहुत बड़ी बात नहीं है, खासकर तब जब iPhone Air की बैटरी क्षमता हाल ही में लॉन्च हुए iPhone 17 सीरीज़ में सबसे कम है। हालाँकि, विश्लेषकों का कहना है कि अगर Apple ने शुरू से ही सिलिकॉन-कार्बन बैटरी का विकल्प चुना होता, तो वह iPhone Air की कमज़ोर बैटरी की आलोचना से बच सकता था।
अगर एप्पल ने सिलिकॉन-कार्बन बैटरी तकनीक चुनी होती तो वह एक बेहतरीन आईफोन बना सकता था
फोटो: सीएनएन
लिथियम ऑक्साइड कैथोड और ग्रेफाइट एनोड से बनी अपनी संरचना के बावजूद, पारंपरिक लिथियम-आयन बैटरियाँ अब पुरानी हो चुकी हैं। वहीं, सिलिकॉन-कार्बन (Si-C) बैटरियाँ 10 गुना ज़्यादा लिथियम आयन संग्रहित कर सकती हैं, जिससे बैटरी की क्षमता में उल्लेखनीय वृद्धि होती है।
हालाँकि, Si-C बैटरियों में एनोड के फैलने के कारण सूजन की समस्या भी होती है। इस समस्या का समाधान सिलिकॉन में एंटी-फ्रैक्चर कार्बन नैनोस्ट्रक्चर जोड़ना है। Xiaomi, HONOR और Tecno जैसे कई चीनी स्मार्टफोन ब्रांड इस तकनीक को अपनाकर प्रभावशाली बैटरी क्षमता वाले पतले और हल्के उत्पाद बना रहे हैं।
iPhone Air को Apple के समझौतों की कीमत चुकानी पड़ रही है
उदाहरण के लिए, HONOR Magic V3 फोल्ड होने पर केवल 9.2 मिमी मोटा और खुलने पर 4.35 मिमी मोटा है, जबकि Tecno Pova Slim 5G केवल 5.95 मिमी मोटा है। iPhone Air, जो 5.6 मिमी मोटा है और जिसकी बैटरी क्षमता 3,149 mAh है, की तुलना में, Tecno Pova Slim 5G अपनी 5,160 mAh Si-C बैटरी के साथ एक अलग ही बढ़त रखता है।
iPhone 17 Pro, iPhone Air: पहली शिकायतें
अगर Apple iPhone Air को लगभग 5,000 mAh क्षमता वाली Si-C बैटरी के साथ जोड़ता है, तो यह एक बड़ी सफलता हो सकती है, खासकर जब iPhone 17 Pro Max की बैटरी क्षमता 5,088 mAh है। हालाँकि, Apple के पास हिचकिचाहट का कारण भी है: अपनी एंटी-फ्रैक्चर नैनोस्ट्रक्चर के बावजूद, Si-C बैटरियाँ पूरी तरह चार्ज होने पर 20% तक बढ़ सकती हैं, जिससे डिवाइस की बैटरी लाइफ प्रभावित होती है।
अंततः, एप्पल को या तो एक बेहद पतला आईफोन बनाना था जिसमें ढेरों फीचर्स हों लेकिन बैटरी क्षमता सीमित हो, या फिर सीमित कार्यों वाला लेकिन ज़्यादा टिकाऊ उत्पाद। आईफोन एयर की घटती बिक्री इस मामले में कंपनी के खराब फैसले का प्रमाण हो सकती है।
Thanhnien.vn
स्रोत: https://thanhnien.vn/apple-pham-sai-lam-gi-voi-iphone-air-185251025180419681.htm






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