प्रांतीय नेताओं ने प्रमुख परिवहन परियोजनाओं की प्रगति का निरीक्षण किया।

23 अगस्त की दोपहर को, पार्टी केंद्रीय समिति के सदस्य, प्रांतीय पार्टी समिति के सचिव, न्गो डोंग हाई; प्रांतीय पार्टी समिति के उप सचिव, प्रांतीय जन समिति के अध्यक्ष, गुयेन खाक थान ने प्रमुख परिवहन परियोजनाओं की प्रगति का निरीक्षण किया: दक्षिणी रिंग रोड परियोजना, शहर से न्घेन ब्रिज तक सड़क परियोजना और तटीय सड़क परियोजना। प्रतिनिधिमंडल के साथ प्रांतीय पार्टी समिति की स्थायी समिति के साथी, प्रांतीय जन परिषद और जन समिति के नेता; कई विभागों, शाखाओं, जिलों और शहरों के नेता भी मौजूद थे।

प्रांतीय नेताओं ने थाई बिन्ह शहर से न्घिन पुल तक सड़क निर्माण की प्रगति का निरीक्षण किया।

थाई बिन्ह शहर के दक्षिणी बेल्ट रोड के निर्माण हेतु निवेश परियोजना, जो एस1 पुल से विस्तारित चू वान आन स्ट्रीट तक है, की कुल लंबाई 8.3 किमी से अधिक है। थाई बिन्ह शहर के लिए, मार्ग की लंबाई 2.17 किमी है, और स्थल निकासी का काम पूरा होकर ठेकेदार को सौंप दिया गया है। वु थू जिले के लिए, मार्ग की लंबाई 6.2 किमी है, और 5.6/6.2 किमी कृषि भूमि की सफाई हो चुकी है।

प्रांतीय नेताओं ने थाई बिन्ह शहर की दक्षिणी रिंग रोड परियोजना का निरीक्षण किया।

परियोजना में कुछ कठिनाइयाँ आ रही हैं: 0.6 किमी क्षेत्र की सफाई नहीं हो पाई है (जिसमें 0.52 किमी कृषि भूमि और 0.08 किमी आवासीय भूमि तीन स्थानों पर शामिल है)। वर्तमान में, ठेकेदार S1 पुल और किएन गियांग पुल का निर्माण कार्य एक साथ कर रहा है और 6.1 किमी तक सड़क की खुदाई और भराई का काम कर रहा है; निर्माण कार्य पूर्वनिर्मित संरचना की मात्रा का 80% से अधिक पूरा हो चुका है, जिसमें 6/8 बड़े-स्पैन बॉक्स कलवर्ट और 10/32 छोटे बॉक्स कलवर्ट शामिल हैं। परियोजना का कुल मूल्य 258/756 बिलियन VND (लगभग 34%) है।

थाई बिन्ह शहर से न्घेन पुल तक के मार्ग की परियोजना थाई बिन्ह शहर के 17 कम्यूनों और कस्बों तथा डोंग हंग और क्विन्ह फु के 2 जिलों से होकर गुज़रती है। परियोजना का कुल निवेश 2,586.83 बिलियन VND है, निवेश का रूप सार्वजनिक-निजी भागीदारी, बिल्ड-ऑपरेट-ट्रांसफर (BOT) अनुबंध है, निर्माण अवधि 2020 से 2023 तक है। अब तक, साइट क्लीयरेंस के लिए मुआवज़ा और सहायता योजना को कुल 261.85 बिलियन VND की लागत से मंज़ूरी मिल चुकी है, 231.6 बिलियन VND का भुगतान किया जा चुका है; 20.28/21.28 किमी साइट क्लीयरेंस का काम पूरा हो चुका है, लगभग 1 किमी अभी तक सौंपा नहीं गया है। जिसमें से क्विन्ह फु जिले से होकर जाने वाला भाग लगभग 0.1 किमी है; डोंग हंग जिले से होकर जाने वाला भाग लगभग 0.9 किमी है। निर्माण के संबंध में, अब तक पूर्ण निर्माण मात्रा का मूल्य 209.3 / 1,775 बिलियन VND (11.8% तक पहुँच) है। जिसमें से, 16.78 किमी भूमि की खुदाई और रेत भरी गई है, 1 अस्थायी पुल का निर्माण किया गया है; मरम्मत पूरी हो गई है और परियोजना के प्रांतीय सड़क DT.455 के साथ चौराहे के भीतर यातायात सुनिश्चित किया गया है; 2 खंड (Km2 + 500-Km3 + 685, Km21 + 500-Km23 + 809) निचले जल निकासी रेत परत, नाली निर्माण और उप-भरण भरने की तैयारी के साथ पूरे किए जा रहे हैं। वर्तमान में, परियोजना को सामग्री की आपूर्ति की कमी, उच्च कीमतों के कारण कठिनाइयों का सामना करना पड़ रहा है; निन्ह बिन्ह से हाई फोंग (CT.08)

प्रांतीय नेताओं ने तटीय सड़क के एक भाग, रेड रिवर पुल की प्रगति का निरीक्षण किया।

थाई बिन्ह प्रांत के माध्यम से तटीय सड़क परियोजना की कुल लंबाई 43 किमी से अधिक है, 9 किमी के अलावा जिसे सौंप दिया गया है और वर्तमान में चरण 1 को कार्यान्वित किया जा रहा है, थाई थुय और तिएन हाई जिलों में शेष खंड की लंबाई 34 किमी से अधिक है। वर्तमान में, परियोजना का साइट क्लीयरेंस कार्य मूल रूप से पूरा हो चुका है, लेकिन तिएन हाई जिले में मार्ग पर कुछ अतिरिक्त स्थानों पर अभी भी समस्याएं हैं। निर्माण कार्य के संबंध में, आज तक, पूर्ण निर्माण मात्रा का मूल्य 2,300 बिलियन वीएनडी है, जो लगभग 70% तक पहुंच रहा है। सड़क खंड 24.84 किमी के लिए कार्यान्वित किया गया है, जिसमें 5.2 किमी तिएन हाई जिले में शेष है। पुल खंड ने मूल रूप से 9/11 पुलों को पूरा कर लिया है जिनमें शामिल हैं: शेष का रिवर ब्रिज पर अबुटमेंट और खंभों का निर्माण पूरा हो चुका है, सभी पुल गर्डर ढल चुके हैं और 2/3 स्पैन स्थापित हो चुके हैं; नाम दीन्ह प्रांत को जोड़ने वाले रेड रिवर ब्रिज पर 23/24 अप्रोच स्पैन पूरे हो चुके हैं और 5 मुख्य स्पैन (कैंटिलीवर स्पैन) का निर्माण चल रहा है। वर्तमान में, इस परियोजना को सामग्री और CT.08 एक्सप्रेसवे के प्रभाव से संबंधित कुछ कठिनाइयों का भी सामना करना पड़ रहा है।

परियोजनाओं के निर्माण स्थलों का प्रत्यक्ष निरीक्षण करते हुए, प्रांतीय नेताओं ने परियोजनाओं के कार्यान्वयन में स्थानीय अधिकारियों, ठेकेदारों और निर्माण इकाइयों के प्रयासों की सराहना की। साथ ही, उन्होंने इस बात पर ज़ोर दिया कि ये प्रांत की प्रमुख परिवहन परियोजनाएँ हैं। इनके पूरा होने और उपयोग में आने पर, ये पड़ोसी प्रांतों के साथ यातायात को जोड़ने वाली एक समकालिक परिवहन नेटवर्क प्रणाली का निर्माण करेंगी, जिससे प्रांत में निवेश आकर्षित होगा और प्रांत के सामाजिक-आर्थिक विकास को बढ़ावा मिलेगा। प्रांतीय नेताओं ने ठेकेदारों और निर्माण इकाइयों से अनुरोध किया कि वे स्थानीय लोगों के साथ समन्वय स्थापित करें और स्थल की सफाई का काम अच्छी तरह से करें, स्थल की सफाई होते ही निर्माण कार्य शुरू करें, और निर्धारित प्रगति और योजना सुनिश्चित करें। स्थानीय लोग प्रचार और लामबंदी पर ध्यान केंद्रित करें ताकि लोग परियोजनाओं के अर्थ, महत्व और लाभों को सही और पूरी तरह से समझ सकें; लोगों के लिए सबसे अधिक लाभकारी दिशा में नीतियों के लचीले अनुप्रयोग के आधार पर लोगों के लिए पुनर्वास योजनाओं की व्यवस्था करें, यह सुनिश्चित करें कि उनके पुराने निवास स्थान के बराबर या उससे बेहतर स्थितियाँ हों, लेकिन कानूनी नियमों का कड़ाई से पालन किया जाए ताकि ये परिवार जल्द ही परियोजना निर्माण के लिए सहमत हों और उसका समर्थन करें।

दक्षिणी बेल्ट सड़क परियोजना के भाग एस1 पुल का निर्माण।

थाई बिन्ह शहर से न्घिन पुल तक परियोजना के लिए नीति, कुल निवेश और सार्वजनिक निवेश पूंजी के वितरण को समायोजित करने के प्रस्ताव के संबंध में, प्रांतीय नेताओं ने निवेशकों से अनुरोध किया कि वे प्रस्तावित विकल्पों का ध्यानपूर्वक अध्ययन करें, कानूनी नियमों का अनुपालन सुनिश्चित करें; क्विन फू और डोंग हंग जिलों के साथ समन्वय स्थापित कर साइट क्लीयरेंस की प्रगति में तेजी लाएं, ताकि परियोजना को योजना के अनुसार क्रियान्वित किया जा सके।

शहर से न्घिन पुल तक सड़क का निर्माण।

तटीय सड़क निर्माण ठेकेदार द्वारा परियोजना के कार्यान्वयन हेतु कुल राशि और पूरक पूँजी को समायोजित करने के प्रस्ताव के संबंध में, प्रांतीय पार्टी सचिव ने कहा कि इस मुद्दे पर निर्णय लेने का अधिकार राष्ट्रीय सभा के पास है। उन्होंने सुझाव दिया कि प्रांतीय जन समिति संबंधित विभागों और शाखाओं को सक्रिय रूप से राय संकलित करने और उन्हें केंद्रीय मंत्रालयों और शाखाओं को सरकार को रिपोर्ट करने के लिए भेजने का निर्देश दे, ताकि उन्हें जल्द ही अगले राष्ट्रीय सभा सत्र में प्रस्तुत की जाने वाली विषय-सूची में शामिल किया जा सके। साथ ही, विभागों और शाखाओं को परियोजना के कार्यान्वयन हेतु कठिनाइयों को दूर करने और सार्वजनिक निवेश पूँजी के वितरण में तेजी लाने पर ध्यान केंद्रित करने की आवश्यकता है। निर्माण इकाई को पूरे मार्ग पर निर्माण को लागू करने के लिए मानव संसाधन, वाहनों और मशीनरी पर ध्यान केंद्रित करने की आवश्यकता है, ताकि निर्धारित प्रगति आवश्यकताओं को सुनिश्चित किया जा सके।

Nguyen Thoi - Tran Tuan

स्रोत