बुई वान होआ स्ट्रीट के विस्तार के लिए 4,000 बिलियन VND की आवश्यकता है

बुई वान होआ स्ट्रीट राष्ट्रीय राजमार्ग 1 और राष्ट्रीय राजमार्ग 51 को जोड़ती है और बिएन होआ-वुंग ताऊ एक्सप्रेसवे के चालू होने पर यह एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाएगी। हालाँकि, यह मार्ग वर्तमान में अतिभारित और जर्जर है।

22 फरवरी को, बिएन होआ सिटी, डोंग नाई से प्राप्त समाचार के अनुसार, स्थानीय लोगों ने संबंधित विभागों और शाखाओं को पूर्व-व्यवहार्यता अध्ययन रिपोर्ट को मंजूरी के लिए प्रस्तुत करने और बिएन होआ सिटी के माध्यम से बुई वान होआ स्ट्रीट का विस्तार करने के लिए परियोजना में निवेश के लिए दस्तावेजों को पूरा करने के समर्थन के बारे में एक प्रस्ताव दिया है।

बुई वान होआ सड़क पर यातायात की मात्रा भी प्रतिदिन हजारों ट्रिप तक पहुंच जाती है।

बुई वान होआ स्ट्रीट राष्ट्रीय राजमार्ग 1 को राष्ट्रीय राजमार्ग 51 से जोड़ने वाली एक समानांतर सड़क है, जिसने राष्ट्रीय राजमार्ग 51 पर भार को आंशिक रूप से कम कर दिया है। हालांकि, सड़क का निर्माण बहुत पहले हुआ था और इसमें जल निकासी व्यवस्था का अभाव था, इसलिए यह खराब हो गई है और गंभीर रूप से क्षतिग्रस्त हो गई है।

रिपोर्टर के रिकॉर्ड के अनुसार, बुई वान होआ स्ट्रीट लगभग 6 किमी लंबी है, जिसका आरंभिक बिंदु राष्ट्रीय राजमार्ग 1 (टैम हीप सुरंग पर दाईं ओर) से मिलता है। मार्ग का अंतिम बिंदु वो न्गुयेन गियाप स्ट्रीट के चौराहे पर स्थित गोल चक्कर है जो राष्ट्रीय राजमार्ग 51 तक पहुँचता है। यह एक यातायात मार्ग है जो बिएन होआ शहर के कई औद्योगिक पार्कों को राष्ट्रीय राजमार्ग 1 और 51 से जोड़ता है। कई औद्योगिक पार्कों और बंदरगाहों की उपस्थिति के कारण इस मार्ग पर प्रतिदिन यातायात का दबाव बहुत अधिक रहता है।

हालाँकि यातायात भारी होता है, सड़क की चौड़ाई 12-15 मीटर है, इसलिए अक्सर ट्रैफ़िक जाम रहता है, खासकर व्यस्त समय में। खासकर छुट्टियों के दौरान, सड़क पर बहुत अधिक भार होता है, और कई बार जाम लंबे समय तक बना रहता है।

अधिकारियों के अनुसार, अगर बुई वान होआ स्ट्रीट में जल्द ही निवेश और विस्तार नहीं किया गया, तो ट्रैफ़िक जाम और भीड़भाड़ बढ़ जाएगी। खासकर जब बिएन होआ-वुंग ताऊ एक्सप्रेसवे बनकर तैयार हो जाएगा और चालू हो जाएगा। क्योंकि यह मार्ग सीधे गेट 11 से भी जुड़ता है, जो चौराहे से एक्सप्रेसवे तक केवल 1 किमी दूर है। इस प्रकार, बुई वान होआ स्ट्रीट, बिएन होआ शहर के केंद्र को बिएन होआ-वुंग ताऊ एक्सप्रेसवे से जोड़ने वाला मुख्य ट्रैफ़िक मार्ग होगा।

मूल योजना के अनुसार, बुई वान होआ सड़क विस्तार परियोजना की सड़क की चौड़ाई 54 मीटर थी, लेकिन बड़ी निवेश पूंजी के कारण, कुल निवेश को कम करने के लिए सड़क के क्रॉस-सेक्शन स्केल को कम करने के लिए परियोजना को कई बार प्रस्तावित किया गया है।

डोंग नाई प्रांतीय जन समिति के उपाध्यक्ष श्री हो वान हा ने आकलन किया कि जब बिएन होआ - वुंग ताऊ एक्सप्रेसवे पूरा हो जाएगा और चालू हो जाएगा, तो बुई वान होआ स्ट्रीट पर यातायात की मात्रा बढ़ जाएगी। इसलिए, इस मार्ग के विस्तार में निवेश अत्यावश्यक है।

मार्ग के कई हिस्से क्षतिग्रस्त हैं, जलभराव से भरे हैं और उन्हें नियमित रखरखाव की आवश्यकता है।

फरवरी के मध्य में, प्रांत में प्रमुख परिवहन परियोजनाओं की प्रगति पर रिपोर्ट सुनने के लिए आयोजित एक बैठक में, श्री हा ने कहा कि शुरुआत में, परियोजना के कार्यान्वयन के लिए पूंजी उद्यमों के समतुल्यीकरण के स्रोत से आने की उम्मीद थी, लेकिन यह संभव नहीं था। इसलिए, प्रांतीय नेताओं ने योजना एवं निवेश विभाग से परियोजना के कार्यान्वयन के लिए पूंजी स्रोत की गणना और प्रस्ताव करने का अनुरोध किया।

योजना एवं निवेश विभाग के प्रतिनिधि के अनुसार, बिएन होआ शहर ने इस परियोजना के लिए एक पूर्व-व्यवहार्यता अध्ययन रिपोर्ट भी प्रस्तुत कर दी है और विभाग संबंधित इकाइयों से राय एकत्र कर रहा है।

बिएन होआ शहर ने निर्माण विभाग को बी4 उपखंड योजना दस्तावेज़ में बुई वान होआ स्ट्रीट के क्रॉस-सेक्शन के समायोजन को मंज़ूरी देने का भी प्रस्ताव दिया है। इसके अनुसार, सड़क की चौड़ाई 54 मीटर रखी जाएगी, जबकि सड़क की चौड़ाई बढ़ाई जाएगी और फुटपाथ की चौड़ाई घटाकर 6 मीटर कर दी जाएगी। प्रारंभिक गणना के अनुसार, इस परियोजना का कुल निवेश 4,000 अरब वियतनामी डोंग से अधिक है।

जियाओ थोंग अख़बार के रिपोर्टर के अनुसार, बुई वान होआ स्ट्रीट की हालत हाल ही में ख़राब हुई है, और कई हिस्सों में अक्सर ट्रैफ़िक जाम और दुर्घटनाएँ होती रहती हैं। कुछ जगहों पर अभी भी पानी जमा है और गड्ढे हैं, और अधिकारियों ने लोगों की आवाजाही सुनिश्चित करने के लिए नियमित रूप से इसकी देखभाल भी की है।

हाल ही में चंद्र नव वर्ष से पहले, बिएन होआ शहर ने फुटपाथों और सड़कों के किनारे अतिक्रमण की समस्या से निपटने के लिए भी कदम उठाए ताकि सड़कें ज़्यादा खुली और यातायात ज़्यादा सुविधाजनक हो। हालाँकि, निवासियों के अनुसार, यातायात प्रवाह सुनिश्चित करने के लिए लंबे समय में सड़कों को चौड़ा करना ज़रूरी है।

श्री गुयेन आन्ह ट्रोंग ने कहा कि जब भी वे बुई वान होआ स्ट्रीट पर यात्रा करते हैं, तो वे ट्रैफिक जाम से तंग आ जाते हैं, खासकर लॉन्ग बिन्ह औद्योगिक पार्क के प्रवेश द्वार पर और गेट 11 के पास। सबसे खतरनाक बात यह है कि इस रास्ते पर बाज़ार और स्कूल हैं, इसलिए छात्रों की यात्रा उनके माता-पिता को बहुत चिंतित करती है। श्री ट्रोंग को उम्मीद है कि अधिकारी जल्द ही सड़क का नवीनीकरण और विस्तार करने का संकल्प लेंगे ताकि लोगों की यात्रा और भी सुविधाजनक हो सके।

सुश्री फ़ान थॉम की तरह, जो अक्सर इसी सड़क पर काम पर जाती हैं, वह भी हर बार डंप ट्रकों और कंटेनरों के समानांतर गाड़ी चलाते समय अपनी चिंता साझा करती हैं। इसलिए, उन्हें उम्मीद है कि दो पहिया वाहन पर सवार लोगों की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए सड़क को जल्द ही चौड़ा और लेन में विभाजित किया जाएगा।

सुश्री थॉम ने कहा, "इस रास्ते पर अक्सर दुर्घटनाएँ होती हैं क्योंकि छोटी कारें बड़ी कारों के साथ चलती हैं, जो बहुत खतरनाक है। यहाँ के लोग बस यही उम्मीद करते हैं कि सड़क चौड़ी हो जाए ताकि यह सुरक्षित रहे।"

स्रोत: https://www.baogiaothong.vn/dong-nai-can-4000-ty-dong-de-mo-rong-duong-bui-van-hoa-192250222195443696.htm