वियतनाम में समुद्र पार करने वाले सबसे लंबे पुल के निर्माण स्थल का नज़दीक से दृश्य
होन खोई द्वीप (का माऊ) तक 18 किलोमीटर से ज़्यादा लंबे समुद्र पार पुल परियोजना का निर्माण स्थल तत्काल निर्माणाधीन है। पूरा होने पर, यह देश के सुदूर दक्षिणी भाग में एक नया रणनीतिक यातायात मार्ग होगा।
Báo Hà Tĩnh•19/11/2025
होन खोई द्वीप ( का माऊ ) तक 18 किलोमीटर से ज़्यादा लंबे समुद्र पार पुल परियोजना का निर्माण स्थल तत्काल निर्माणाधीन है। पूरा होने पर, यह देश के सुदूर दक्षिणी भाग में एक नया रणनीतिक यातायात मार्ग होगा।
मुख्य भूमि का माऊ को होन खोई द्वीप से जोड़ने वाले समुद्र पार पुल के निर्माण कार्य में कार्यान्वयन के शुरुआती महीनों से ही तेज़ी आ रही है। तस्वीर में, निर्माण इकाई हाइड्रोलिक ड्रिलिंग और अपतटीय पाइल निर्माण के लिए तैरते हुए बजरे जैक-अप को खींचने के लिए एक विशेष जहाज का उपयोग कर रही है। माननीय खोई समुद्र-पार पुल का मार्ग। कुछ ही दूरी पर, इंजीनियरों और श्रमिकों की एक टीम जटिल मौसम की स्थिति और लगातार बदलती लहरों के बीच कंक्रीट के ढेर लगा रही है। ढेर ड्रिलिंग क्षेत्र मुख्य भूमि से लगभग 6 किमी दूर है, श्रमिक बोर किए गए ढेर आइटम की स्टील संरचना का निर्माण कर रहे हैं। अंतर्देशीय, खाई लांग पर्यटन क्षेत्र के निकट, निर्माण स्थल पर कई बजरे एकत्रित हो गए हैं, जो उन्हें निर्माण क्षेत्र तक ले जाने के लिए टगबोटों की प्रतीक्षा कर रहे हैं।
कंक्रीट मिक्सिंग स्टेशन को होन खोई तक ले जाने वाले विशेष जहाज। लगभग 3 महीने के निर्माण के बाद, कई प्रमुख उपकरणों को स्थिर संचालन में लगा दिया गया है, जिससे अगले चरणों के कार्यान्वयन के लिए तकनीकी मापदंड सुनिश्चित हो गए हैं। का माऊ - डाट मुई राजमार्ग के संपर्क बिंदु पर, ठेकेदार द्वारा कई निर्माण मशीनें और उपकरण एकत्र किए गए हैं। निर्माण कार्य के लिए विशेष मशीनरी द्वारा साइट समतलीकरण का कार्य किया जा रहा है। इंजीनियर और पर्यवेक्षी सलाहकार, पुल के ढांचे के निर्माण के लिए आधारशिला के रूप में बोर पाइल निर्माण की तैयारी में केसिंग पाइप लगाने का काम कर रहे हैं।
यह प्रारंभिक चरण है इसलिए अधिकांश समय तैयारी, परीक्षण और तकनीकी निरीक्षण में व्यतीत होता है। निर्माण इकाई, पाइल स्थिति C5, स्तंभ T00-01 पर स्व-संतुलन विधि का उपयोग करते हुए 1,500 मिमी व्यास वाले बोर पाइल पर 754.29 टन तक के परीक्षण भार के साथ भार परीक्षण कर रही है। निवेशक के अनुसार, यह पुल समुद्र पार करने वाले पुल के मानकों के अनुसार बनाया गया है, जिसकी कुल लंबाई 18.22 किमी से अधिक है, जिसमें 17.3 किमी लंबा मुख्य पुल और द्वीप को जोड़ने वाला 0.87 किमी लंबा शाखा पुल शामिल है। इस परियोजना का क्रॉस-सेक्शन लगभग 17.5 मीटर चौड़ा है, जिसमें 4 लेन हैं और इसकी डिज़ाइन गति 80 किमी/घंटा है। परियोजना का प्रारंभिक बिंदु का माऊ - दात मुई राजमार्ग और दात मुई कम्यून (नगोक हिएन ज़िला) में हो ची मिन्ह रोड को जोड़ता है, और इसका अंतिम बिंदु होन खोई द्वीप के पूर्वी तट पर स्थित K10 पर समाप्त होता है। समुद्र पार करने की रिकॉर्ड लंबाई के साथ, यह वियतनाम का सबसे लंबा और दक्षिण-पूर्व एशिया का तीसरा सबसे लंबा पुल माना जाता है। इस परियोजना की कुल निवेश पूंजी लगभग 100,000 बिलियन VND है, जो दक्षिणी क्षेत्र में सामाजिक-आर्थिक संभावनाओं को खोलने में महान दृढ़ संकल्प को प्रदर्शित करती है।
होन खोई समुद्र पार करने वाली सड़क और पुल के पूरा होने से न केवल द्वीप तक की दूरी कम होगी, बल्कि अंतर्राष्ट्रीय व्यापार के लिए एक नया द्वार भी खुलेगा, रसद का विकास होगा, और आने वाले समय में का माऊ के लिए एक महत्वपूर्ण आधार तैयार होगा। इसे समुद्र और द्वीपों की क्षमता का दोहन करने और पितृभूमि के सुदूर दक्षिणी क्षेत्र की संपर्क क्षमता को मज़बूत करने की प्रक्रिया में एक रणनीतिक कदम भी माना जा रहा है। होन खोई समुद्र पार पुल का परिप्रेक्ष्य: स्रोत: राष्ट्रीय रक्षा मंत्रालय।
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