2030 तक, ट्रान डे घाट क्षेत्र में 2 बंदरगाहों को विकसित करने की योजना है, जिससे 1 से 1.1 मिलियन टन कार्गो थ्रूपुट की आवश्यकता पूरी हो सकेगी।
विभाजित निवेश रोडमैप
परिवहन मंत्रालय को भेजे गए एक हालिया दस्तावेज़ में, जिसमें 2045 तक हमारे देश को एक विकसित, उच्च आय वाले देश में बदलने के उद्देश्य से रणनीतिक निवेश परियोजनाओं के लिए पूंजी की आवश्यकता का प्रस्ताव दिया गया है, सोक ट्रांग प्रांत की पीपुल्स कमेटी ने ट्रान डे अपतटीय बंदरगाह में निवेश के पैमाने की योजना बनाई है।
बंदरगाह का क्षेत्रफल 411.25 हेक्टेयर (प्रारंभिक चरण में लगभग 81.60 हेक्टेयर) होने की उम्मीद है। प्रारंभिक चरण के दौरान, सामान्य मालवाहक जहाजों और कंटेनरों के लिए 100,000 डीडब्ल्यूटी तक की क्षमता वाले दो 800 मीटर लंबे घाटों और 160,000 डीडब्ल्यूटी तक की क्षमता वाले जहाजों के लिए थोक माल (कोयला) के परिवहन हेतु दो बोय घाटों का निर्माण किया जाएगा।
ट्रान डे पोर्ट को मेकांग डेल्टा क्षेत्र में प्रवेश द्वार बंदरगाह की भूमिका निभाने की योजना है।
इसके अलावा, बंदरगाह में 9,800 मीटर लंबा तटबंध और ब्रेकवाटर सिस्टम (प्रारंभिक चरण में 4,000 मीटर लंबा), 17.8 किमी लंबा, 28 मीटर चौड़ा समुद्र पार करने वाला पुल, 6 लेन (प्रारंभिक चरण में 9 मीटर चौड़ी 2 लेन की व्यवस्था की गई है); प्रारंभिक चरण में समुद्र पार करने वाले पुल को बंदरगाह से जोड़ने वाला पहुँच पुल 1.85 किमी लंबा, 28 मीटर चौड़ा (प्रारंभिक चरण में 9 मीटर चौड़ा) है। बंदरगाह के पीछे की सड़क राष्ट्रीय राजमार्ग 91बी को समुद्र पार करने वाले पुल से जोड़ती है, जिसकी लंबाई 6.3 किमी है।
ट्रान डी बंदरगाह का बंदरगाह रसद सेवा क्षेत्र लगभग 4,000 हेक्टेयर आकार का होने की उम्मीद है, जिसमें शामिल हैं: साइट क्लीयरेंस, आंतरिक सड़कों का निर्माण, जल आपूर्ति और जल निकासी प्रणाली, बिजली उत्पादन... (स्टार्ट-अप चरण क्षेत्र 1,000 हेक्टेयर)।
इस पैमाने के साथ, ट्रान डे बंदरगाह परियोजना का प्रारंभिक कुल निवेश लगभग 162,730 अरब वीएनडी अनुमानित है। प्रारंभिक चरण में कुल निवेश 44,695 अरब वीएनडी है, जिसमें 19,403 अरब वीएनडी सार्वजनिक निवेश पूंजी और 25,292 अरब वीएनडी निजी निवेश पूंजी शामिल है।
सोक ट्रांग प्रांत ने परिवहन मंत्रालय को निम्नलिखित मदों के लिए 2025-2030 की अवधि में सरकार के प्राथमिकता वाले निवेश पर विचार करने और उसे मंजूरी देने का प्रस्ताव दिया: बंदरगाह के पीछे एक सड़क का निर्माण जो ट्रान डे अपतटीय बंदरगाह से जुड़ेगा; समुद्र पार करने वाले पुल का निर्माण; ब्रेकवाटर, शिपिंग चैनल और टर्निंग बेसिन, जिसकी कुल पूंजी 19,403 बिलियन वीएनडी है।
सोक ट्रांग प्रांत की पीपुल्स कमेटी के अनुसार, मेकांग डेल्टा क्षेत्र को क्षेत्र के लिए माल के प्रत्यक्ष आयात और निर्यात के लिए एक हब बंदरगाह की आवश्यकता है, जिससे परिवहन लागत और दक्षिण-पूर्वी बंदरगाह तक स्थानांतरित माल की मात्रा को कम करने में मदद मिलेगी (क्षेत्र के आधार पर परिवहन लागत में लगभग 30-50% की कमी आने का अनुमान है)।
बंदरगाह के निर्माण से सामाजिक सुरक्षा, राष्ट्रीय रक्षा और सुरक्षा, निवेशित परिवहन बुनियादी ढांचे की दक्षता को बढ़ावा देने, अन्य क्षेत्रों और उद्योगों के विकास को बढ़ावा देने, क्षेत्र में औद्योगिक पार्कों और आर्थिक क्षेत्रों के गठन को बढ़ावा देने, स्थानीय श्रम बल को आकर्षित करने में योगदान करने के लिए महत्वपूर्ण निहितार्थ हैं।
2030 तक, ट्रान डे घाट क्षेत्र में 2 बंदरगाह विकसित किए जाएंगे।
हाल ही में प्रधानमंत्री द्वारा अनुमोदित 2050 तक के दृष्टिकोण के साथ 2021-2030 की अवधि के लिए बंदरगाहों, बंदरगाहों, घाटों, बोया, जल क्षेत्रों और जल क्षेत्रों की विस्तृत योजना में, ट्रान डे घाट क्षेत्र को पैमाने और विकास आवश्यकताओं के संदर्भ में स्पष्ट रूप से योजनाबद्ध किया गया है।
तदनुसार, ट्रान दे बंदरगाह, सोक ट्रांग बंदरगाह (बंदरगाह समूह संख्या 5) का हिस्सा है। 2030 तक, ट्रान दे बंदरगाह क्षेत्र में दाई न्गाई पुल के नीचे की ओर हौ नदी में स्थित बंदरगाह शामिल होंगे, जिनका विकास पैमाना 2 बंदरगाहों (4 घाटों सहित) का होगा, जो 1 से 1.1 मिलियन टन माल और 522.1 से 566.3 हज़ार यात्रियों की माँग को पूरा करेंगे।
ट्रान डे अपतटीय बंदरगाह 2-4 घाटों के साथ विकसित किया जाएगा, जिससे 24.6 - 32.5 मिलियन टन कार्गो प्रवाह की आवश्यकता पूरी होगी।
2050 तक, माल की बढ़ती मांग को पूरा करने के लिए ट्रान डे अपतटीय बंदरगाह पर लगभग 14 घाट विकसित होने की उम्मीद है।
योजना को क्रियान्वित करने के लिए, सार्वजनिक समुद्री अवसंरचना विकास योजना के तहत 2,000 टन तक की क्षमता वाले जहाजों के लिए ट्रान डे चैनल (नदी में) में निवेश किया जाएगा, साथ ही ट्रान डे अपतटीय बंदरगाह (चैनल, ब्रेकवाटर, समुद्र पार करने वाला पुल) और ट्रान डे बंदरगाह के बाद के मार्ग के लिए सार्वजनिक अवसंरचना का भी निवेश किया जाएगा।
प्रधानमंत्री द्वारा अनुमोदित 2050 तक के दृष्टिकोण के साथ, 2021-2030 की अवधि के लिए वियतनाम के बंदरगाह प्रणाली के विकास के लिए मास्टर प्लान के अनुसार, ट्रान डे बंदरगाह को मेकांग डेल्टा क्षेत्र में प्रवेश द्वार बंदरगाह की भूमिका निभाने के लिए अपतटीय बनाने की योजना है, जिसका कार्य स्थानीय औद्योगिक पार्कों और औद्योगिक समूहों की सेवा करना और माल और यात्रियों को तट से द्वीप तक पहुंचाना है।
ट्रान डी पोर्ट में सामान्य, कंटेनर, बल्क कार्गो और यात्री टर्मिनल होंगे, जिन्हें सामाजिक-आर्थिक विकास की आवश्यकताओं और निवेशकों की क्षमता के अनुसार सामाजिक दिशा में विकसित किया जाएगा।
इस बंदरगाह पर नदी बंदरगाहों के लिए 5,000 डीडब्ल्यूटी तक की क्षमता वाले जहाज, सामान्य मालवाहक जहाज, 100,000 डीडब्ल्यूटी या उससे अधिक क्षमता वाले कंटेनर, तथा ट्रान डे मुहाना के तट पर 160,000 डीडब्ल्यूटी तक की क्षमता वाले थोक मालवाहक जहाज आने की योजना है।
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स्रोत: https://www.baogiaothong.vn/can-hon-162000-ti-dong-xay-dung-cang-tran-de-19225020915011154.htm
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